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公开(公告)号：CN118065987A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410370710.7
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了涡轮外环组件及涡轮发动机，涡轮外环组件包括：涡轮外环，涡轮外环上设有第一配合结构；机匣，设于涡轮外环的外侧；支撑架，固定连接于机匣与涡轮外环之间，支撑架上设有第二配合结构；防转结构，设于涡轮外环的内侧，防转结构上设有第三配合结构，第三配合结构包括至少两个沿不同方向延伸的配合部，配合部与第一配合结构、第二配合结构配合连接，适于对涡轮外环进行定位和防转，保证了连接的稳定性，无需再设置销钉、垫片等连接结构进行支撑连接，简化了结构。
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公开(公告)号：CN115977750A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310174963.2
申请日：2023-02-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机动力涡轮的减速装置，动力涡轮包括涡轮轴，减速装置包括：静摩擦机构，固定设置在发动机的内部；动摩擦机构，套设在涡轮轴上，并与涡轮轴同步转动，且动摩擦机构沿涡轮轴的轴向与涡轮轴滑动配合；作动机构，活动设置在动摩擦机构内，在涡轮轴处于预置转速内时，作动机构具有固定在动摩擦机构内的固定状态；在涡轮轴达到预置转速时，作动机构具有沿涡轮轴的径向向外滑动以触发动摩擦机构与静摩擦机构接触摩擦的活动状态；分离机构，连接在涡轮轴上，适于在作动机构处于固定状态时分离动摩擦机构与静摩擦机构。解决现有技术对发动机造成不可逆的伤害，增加发动机产生继发性故障的风险的技术问题。
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公开(公告)号：CN113062781A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110492152.8
申请日：2021-05-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于CMC燃气涡轮外环的定心定位结构，涉及涡轮发动机技术领域，包括CMC涡轮外环，其整体适于装配在涡轮机匣内；柔性连接结构，用于连接所述涡轮机匣与所述CMC涡轮外环，其一端与所述涡轮机匣固定连接，另一端与所述CMC涡轮外环抵接；定位销钉，其整体贯穿涡轮机匣和柔性连接结构，且其下端与CMC涡轮外环连接。本发明中，通过弓形弹片和定位销钉的应用，可以满足小空间对CMC涡轮外环的定心定位；同时，通过设置的若干冲击孔对弹片进行冲击冷却，使其能在高温环境下正常工作。
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公开(公告)号：CN119958868A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510006286.2
申请日：2025-01-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本申请公布了一种涡轮外环连接结构及其热匹配试验装置和试验方法，属于航空发动机试验技术领域，涡轮外环连接结构包括涡轮外环装配体：涡轮外环装配体包括涡轮外环和金属机匣连接组件，金属机匣连接组件包括金属机匣和连接件，金属机匣外壁开设有第一连接孔，连接件用于将涡轮外环和金属机匣连接紧固；金属机匣外壁间隔开设有多个位移测量孔，位移测量孔用于配合涡轮外环上预设的标识以观察测量涡轮外环相对金属机匣发生的位移形变量。涡轮外环为整体式CMC涡轮外环，涡轮外环连接结构为整环式装配体结构，可实现模块化安装，热匹配试验装置可以实现CMC外环的加热‑冷却载荷循环交替的热疲劳试验。
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公开(公告)号：CN113062781B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110492152.8
申请日：2021-05-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于CMC燃气涡轮外环的定心定位结构，涉及涡轮发动机技术领域，包括CMC涡轮外环，其整体适于装配在涡轮机匣内；柔性连接结构，用于连接所述涡轮机匣与所述CMC涡轮外环，其一端与所述涡轮机匣固定连接，另一端与所述CMC涡轮外环抵接；定位销钉，其整体贯穿涡轮机匣和柔性连接结构，且其下端与CMC涡轮外环连接。本发明中，通过弓形弹片和定位销钉的应用，可以满足小空间对CMC涡轮外环的定心定位；同时，通过设置的若干冲击孔对弹片进行冲击冷却，使其能在高温环境下正常工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118065987B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202410370710.7
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了涡轮外环组件及涡轮发动机，涡轮外环组件包括：涡轮外环，涡轮外环上设有第一配合结构；机匣，设于涡轮外环的外侧；支撑架，固定连接于机匣与涡轮外环之间，支撑架上设有第二配合结构；防转结构，设于涡轮外环的内侧，防转结构上设有第三配合结构，第三配合结构包括至少两个沿不同方向延伸的配合部，配合部与第一配合结构、第二配合结构配合连接，适于对涡轮外环进行定位和防转，保证了连接的稳定性，无需再设置销钉、垫片等连接结构进行支撑连接，简化了结构。
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公开(公告)号：CN116291746A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310172058.3
申请日：2023-02-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种动力涡轮轴及涡轮发动机，动力涡轮轴包括：主轴、套筒轴、限位组件和减速装置；当主轴在规定转速下转动时，主轴和套筒轴同速转动，保持相对静止，此时套筒轴位于第一限位点的位置，套筒轴后端的第一端齿和减速装置的第二端齿处于分离状态，主轴带动涡轮正常转动；当主轴断裂时，主轴转速发生突变，套筒轴在主轴上滑移至第二限位点的位置，第一端齿和第二端齿啮合，减速装置为套筒轴提供与主轴旋转方向相反的角加速度，以降低主轴转速，避免涡轮发生飞转。该动力涡轮轴保证了在主轴断轴时可以更安全地降低涡轮转速，进而降低发动机的破损程度，保障飞行安全的同时，降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN115111062A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210903291.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F02C7/18
Abstract: 本申请提供了一种基于冷热旋流分离的航空发动机预旋结构及航空发动机，所述预旋结构包括：预旋主体，其一侧沿周向均匀设置有第一热端出口，另一侧沿周向对应设置有预旋喷嘴，所述预旋主体的外周壁中部设置有与引气源相连通的进气集气腔，内周壁靠近第一热端出口的一端设置有热出气口；旋流分离管，沿周向均匀设置在预旋主体上，其一端同轴设置有轴向通孔与第一热端出口相连通，另一端同轴设置有与预旋喷嘴相连通的冷端出口，所述旋流分离管靠近冷端出口的外周壁上设置有与所述进气集气腔相连通的气流入口；调节装置，设置在预旋主体的一侧且与第一热端出口相配合调节气流出口温度以及流量。本申请可同时满足涡轮叶片冷却和涡轮盘盘心升温的需要。
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公开(公告)号：CN115901512A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211424228.4
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供一种涡轮叶片高速刮磨试验装置，属于航空发动机技术领域，包括：高速旋转组件、加热系统、叶片夹持件和进给组件，高速旋转组件包括试验环和旋转驱动件，所述旋转驱动件带动所述试验环进行高速旋转；加热系统对所述试验环进行加热；叶片夹持件具有伸入所述试验环内的夹持端，夹持端用于可拆卸地夹持待刮磨涡轮叶片；进给组件与所述叶片夹持件连接，用于带动所述叶片夹持件的夹持端在所述试验环内沿轴向或径向靠近内表面移动。本发明通过旋转驱动件带动试验环高速旋转，通过加热系统对试验环进行加热，将试验环调整到真实工况下的状态，更好的模拟了航空发动机工作过程中的叶片与外环之间出现的复杂刮磨工况，使后续的研究过程更加准确。
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公开(公告)号：CN114483801B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210110618.8
申请日：2022-01-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种共腔式航空发动机轴承座及具有该轴承座的航空发动机，所述轴承座为回转体结构，且与第一转轴和第二转轴之间形成轴承腔，所述第一转轴和第二转轴依次设置在所述轴承腔的轴线上，所述轴承座包括：第一轴承组和第二轴承组，分别套设在所述第一转轴和第二转轴上，用于支撑所述第一转轴和第二转轴；本发明通过减少航空燃气涡轮发动机的轴承座数量，将现有技术中的多组轴承座整合到一个轴承座中，可以有效控制发动机的整体结构尺寸和重量，简化结构，方便维护，降低成本投入；同时，简化的轴承座结构可以减轻润滑系统的复杂度和负载，减少了封严冷气的用量，进而间接的提高了发动机的功率和效率。
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