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公开(公告)号：CN115771538A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211427866.1
申请日：2022-11-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种转向架的防雪装置及轨道车辆。防雪装置，包括：两个加热箱，加热箱内的实际温度能够保持在预设范围内；防雪板，包括防雪板本体和固定在防雪板本体一侧的转动轴，转动轴的两端凸出于防雪板本体；成对的安装座，一对安装座对应一个防雪板，成对的安装座分别固定在两个加热箱内；转动轴的两端分别与两个安装座转动连接，防雪板本体位于两个加热箱之间；驱动装置，位于其中一个加热箱内，且与转动轴的一端固定连接；驱动装置用于驱动转动轴往复转动使得防雪板能够以转动轴为轴往复摆动。轨道车辆包括上述防雪装置。本申请实施例解决了统的轨道车辆的防雪装置由于自身的防雪能力不足，导致无法进行防雪工作的技术问题。
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公开(公告)号：CN114987218A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210701419.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 宋健
Inventor： 宋健
Abstract: 本发明提供了一种悬浮式双道巴士，包括轨道以及车体，轨道包括两个平行设置的单轨，车体的下方形成位于两个单轨之间、且供车辆通过的过车空间，车体的底部两侧分别设有与单轨滚动配合的动力轮，单轨上嵌装有两个底磁铁，车体的底部设有两个顶磁铁，顶磁铁与对应的底磁铁之间形成朝向车体外上方的电磁排斥力。本发明提供的悬浮式双道巴士，利用两个单轨分别支撑于车体下方两侧，并在两个单轨之间形成过车空间，提高了路面的利用效率，单轨上嵌装的两个底磁铁与车体底部的两个顶磁铁分别具有电磁排斥作用，使车体具有向上的悬浮力，以降低车体与单轨之间的摩擦力，进而减小车辆运行过程中的能耗，同时也提升了车体运行过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN111169503B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010096950.4
申请日：2020-02-17
Applicant: 温州派瑞机械科技有限公司
Inventor： 卞光凤
Abstract: 本发明提供一种带有可延伸连接结构的煤矿矿车，涉及煤矿运输领域，解决了由于受两台矿车之间拉伸力或者推动力作用下，调整销孔位置时比较费力繁琐，且闭锁插销需要手动闭锁；掉落到轨道上的小型煤块或者粉渣容易粘附在滚轮上，从而导致滚轮转动时产生振动的问题。一种带有可延伸连接结构的煤矿矿车，包括连接座A；所述连接座A通过螺栓固定连接在矿车的后端面。连接时，当螺纹拧动两根固定螺杆与扎入泥土中时，两根固定螺杆与泥土之间组成定位结构，此时螺纹转动螺纹杆可实现连接头和转动连接座之间的对正，从而可方便消除两台矿车之间的拉伸力或者推动力，为连接头和转动连接座的连接提供方便，且螺纹杆可转动调节，能够实现伸缩对正。
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公开(公告)号：CN112026796A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010952648.4
申请日：2020-09-11
Applicant: 中车大同电力机车有限公司
Abstract: 本发明提出一种排石撒砂装置及轨道机车；排石撒砂装置包含第一支架、第二支架以及排石机构和撒砂机构；第一支架用以连接于轨道机车，并具有第一连接表面，第一连接表面设置有第一纹路结构；第二支架具有第二连接表面，第二连接表面设置有第二纹路结构；排石机构和撒砂机构分别设置于第二支架；第一支架与第二支架通过连接件可拆装地连接，第一连接表面与第二连接表面相对接，第一纹路结构与第二纹路结构相配合，以限制第一支架与第二支架的相对位移。通过上述设计，本发明采用第一纹路结构与第二纹路结构的配合设计，可以有效地预防第一支架与第二支架之间的连接发生松动或断裂、有效地延长连接件的使用寿命，进而提升轨道机车的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108367764A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680075909.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆用轴箱具备容纳支撑车轴的轴承的轴箱主体。轴箱主体具有：划定容纳轴承的容纳空间的内表面；在比内表面靠外侧相对容纳空间的车宽方向的中心设置于车宽方向的一侧的第一侧面；以及在比内表面靠外侧相对所述中心设置于车宽方向的另一侧的第二侧面。在车宽方向上，第一侧面与容纳空间的车宽方向中心之间的最短距离和第二侧面与该中心之间的最短距离互相相等。
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公开(公告)号：CN105216826A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510666419.5
申请日：2015-10-16
Applicant: 中南大学
Inventor： 高广军
IPC: B61F19/00
Abstract: 本发明公开了一种高速列车转向架区域防积雪装置。所述防积雪装置的执行机构包括导流板、安装座、销轴、双作用式气缸、导流板销轴和导流板座，导流板面向转向架的一侧与双作用式气缸相连，另一侧与列车底架相连。双作用式气缸一端与车体相连，另一端连接在导流板上。控制动力采用车载高压空气，采用双作用式电磁阀控制双作用式气缸的动作。导流板可以根据需要产生变形，当车辆向前运行时，转向区域前方的导流板处于打开状态，后导流板处于收起状态，从而使底部气流不经过转向架区域。当车辆运行方向反向时，两个导流板都产生动作，收起的导流板处于打开状态，打开的导流板处于伸开状态。
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公开(公告)号：CN104554327A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410707475.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC: B61F19/00
CPC classification number: B61F19/00
Abstract: 本发明提供了一种防冰雪扰流装置及方法，所述防冰雪扰流装置包括扰流板，所述扰流板包括沿中心线对称设置的安装部和扰流部，所述扰流部一体成形于所述安装部的下侧，所述安装部的上表面为平面，所述扰流部的外表面为平滑的流线型弧面。本发明还提供了一种防冰雪扰流方法，用于高寒动车组，所述防冰雪扰流方法包括：在所述高寒动车组的设备舱底板靠近转向架的位置固装有防冰雪扰流装置，本发明基于空气动力学原理在车体结构上增加扰流板，减少气流夹带着冰雪进入转向架关键区域，从而减少车底结冰并减轻制动盘划伤。
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公开(公告)号：CN104309629A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410531554.4
申请日：2014-10-10
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: B61F19/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆防雪导流装置，包括转向架和围绕在转向架周围的设备舱底板，在所述转向架沿车辆运行方向的前后两端的裙板上各设置有一凸出于裙板的导流板。本发明充分利用空气动力学原理，通过在转向架部位设置导流板，增加雪和气流的分离，减少雪在转向架区域的积聚结冰，减少冰块脱落对转向架及其部件的损伤，进而保证转向架及整车运行的安全性或可靠性。
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公开(公告)号：CN102770323A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201180010454.1
申请日：2011-02-17
Applicant: 西门子公司
IPC: B61F19/00
CPC classification number: B61F19/02 , B60B17/0034 , B60B17/0037 , B60B37/06
Abstract: 本发明涉及一种有效且廉价地保护轨道车辆的轮对轴（2）的设备（1），所述设备（1）具有可简单地放置在轮对轴上的弹性体垫（3）和用于将弹性体垫（3）保持在轮对轴上的保持装置（11）。
