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公开(公告)号：CN118877024A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411130656.5
申请日：2024-08-16
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运输多功能化铁路货车，包括底架组成、集装箱锁闭装置、柱插支撑装置、紧固装置、车钩缓冲装置和转向架；底架组成包括端牵枕组成、连接梁组成、侧梁组成；所述侧梁组成为中间宽两端窄的箱型结构，在中间向两端收口位置设置连接梁组成进行刚度及强度，在两端位置设置端牵枕组成进行刚度及强度补强；柱插支撑装置采用高强度钢组焊而成的U型结构，其包括多个，多个柱插支撑装置沿着底架组成的长度方向设置，每个柱插支撑装置沿着底架组成的宽度方向设置；集装箱锁闭装置设置在底架组成上，且沿着底架组成的长度方向，位于两个连接梁组成的内侧；紧固装置沿着底架组成的长度方向，位于侧梁组成的两侧。
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公开(公告)号：CN111762216B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202010654002.8
申请日：2020-07-08
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路集装箱平车车体，包括中梁组成、侧梁组成、端梁横梁组成、中央横梁组成、小横梁组成和枕梁组成；每个所述侧梁组成上安装有六套集装箱锁闭装置，其中两套集装箱锁闭装置位于该侧梁组成与中央横梁组成的连接处，两套集装箱锁闭装置位于该侧梁组成与两组端梁横梁组成的连接处，余下两套集装箱锁闭装置位于该侧梁组成与两组小横梁组成的连接处。该平车车体通过增设两组小横梁组成和四套集装箱锁闭装置，在保留原单独装载1个40ft标准集装箱或同时装载2个20ft标准集装箱功能同时，实现单独装载1个20ft集装箱的要求。
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公开(公告)号：CN109760700B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910144895.9
申请日：2019-02-27
Applicant: 上海电机学院
IPC: B61D3/20 , B61D45/00 , B61C17/00 , B60P7/13 , B60P3/00 , B60R16/023 , G08C17/02 , H04L67/025
Abstract: 一种车载集装箱智能锁，包括结构部分和控制部分，所述控制部分安装在结构部分内，所述结构部分包含锁座、锁体和传动机构；所述锁座包含框架、平台、底座，平台、底座均位于框架内；所述锁体包含锁头、锁肩及导管，导管紧连着锁肩，导管转动的时候，带着锁肩一起转动；该智能锁将原连接车载平台和集装箱的锁从完全机械化升级到自动化和智能化，极大的提升了工作效率，是大幅提升集装箱运输行业的自动化和信息化水平的核心部件，填补了行业技术空白。
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公开(公告)号：CN111452811B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010419671.7
申请日：2020-05-18
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车‑集装箱两用凹底运输车，属于铁路运输技术领域，包括下层底架、中部底架升降装置和端部底架升降装置；中部底架升降装置包括中部上层底架、中上架升降装置和中上架锁定装置；中上架升降装置用于控制中部上层底架竖向升降；中上架锁定装置用于将中部上层底架高度锁定；端部底架升降装置包括端部上层底架和端上架控制装置；端上架控制装置用于控制端部上层底架升降、锁定、翻转。本发明的一种汽车‑集装箱两用凹底运输车，能够有效提高车辆底架全长度利用率，降低运输成本，避免集装箱碰撞，结构精巧，操作方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111391875B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202010419660.9
申请日：2020-05-18
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车‑集装箱两用凹底运输车用端部底架升降装置，属于铁路运输技术领域，包括下层底架、端部上层底架和端上架控制装置；下层底架中部设有凹底，两端设有高底；端上架控制装置包括端上架升降装置、多级伸缩套筒和端上架旋转装置；多级伸缩套筒包括若干个从内到外依次嵌套的支撑套筒；多级伸缩套筒内设有端上架升降装置；端上架升降装置上端和多级伸缩套筒最内部的支撑套筒上端共同铰接有上铰接座，下端共同铰接有下铰接座。本发明的一种汽车‑集装箱两用凹底运输车用端部底架升降装置，能够有效提高车辆底架全长度利用率，降低运输成本，避免集装箱碰撞，结构精巧，操作方便。
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公开(公告)号：CN117818669A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410042454.9
申请日：2024-01-10
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路货运车辆技术领域，尤其是一种模块化关节式集装箱平车车体，包括关节模块以及其两侧各设有一端部模块，所述关节模块与所述端部模块间设有至少一个中间模块；两所述端部模块、两所述中部模块均具有互换性，各所述中间模块包括至少一个子模块，各所述端部模块和所述关节模块下部设有车体走形部；本发明采用模块化设计，设有端部模块、中间模块和关节模块，且各模块间可通过螺栓连接或铆钉连接，可提高部件的互换性、通用性、可维护性，解决了现有底架采用整体焊接结构导致的互换性差问题。
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公开(公告)号：CN116691749A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310876341.4
申请日：2023-07-17
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通的行李运输专用车厢，涉及轨道交通及民航技术领域，本发明是以空轨状态下的地铁用作批量行李的运输主体，具体表现为：以集装箱本体盛放行李，且将集装箱本体按照底盘长度进行等距设置且摆放，在摆放过程中利用到托盘结构进行逐一运输，在上述基础上，对每个集装箱本体之间增设断层连接组件，其目的是形成断层式的缓冲区域，采用逐层“叠加”结合动态固定的组合方式，使每个集装箱本体在惯性影响下，具备互相干涉影响或互不干涉影响的协同状态，最终将每一个集装箱本体所受到的惯性影响“汇集”到单点位置，“忽视”掉因集装箱重量的差异引起的惯性差异，降低每个集装箱本体之间发生不规律碰撞引起的行李受损问题。
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公开(公告)号：CN116620342A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310608705.0
申请日：2023-05-28
Applicant: 武汉中车智能运输系统有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车架组件和空中轨道车，所述车架组件用于空中轨道车，所述车架组件包括：顶架；和，承托组成，与所述顶架连接，承托在运载单元的底部。上述车架组件，通过承托组成承托在运载单元的底部，提高了车架组件与运载单元之间的连接的可靠性，能够避免悬挂式吊运运载单元由于转锁装置的锁头或运载单元的角件断裂导致运载单元脱落的风险。
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公开(公告)号：CN116279628A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310460917.9
申请日：2023-04-26
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种能够重复连接的模块化集装箱平车底架，包括端梁、枕梁、端侧梁、中梁模块和大横梁，端梁的一侧和枕梁的一侧分别与中梁模块铆接，端梁的另一侧和枕梁的另一侧分别与端侧梁铆接，大横梁铆接在中梁模块的两侧，当需要加长平车底架时，辅助梁的一侧铆接中梁模块，辅助梁的另一侧与端侧梁铆接。本发明的车底架遵循模块化制造理念和宜铆则铆、宜焊则焊原则，部件采用铆焊结合结构利于焊接烟尘收集，利于使用高强度材料，车底架组装采用全铆接结构，实现清洁生产。
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