-
公开(公告)号：CN114715211B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210466291.8
申请日：2022-04-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Inventor： 刘晓巍 , 辛海琳 , 刘伟 , 李春敬 , 陈子涛 , 袁玉红 , 李丽宁 , 王祺 , 朱丽 , 张世颍 , 卫利军 , 胡俊青 , 付勇 , 戴安国 , 李晓月 , 李立 , 拓明鑫 , 李珣 , 宋力 , 武会芳 , 岳启林
Abstract: 本发明涉及一种封闭运输大型货物的铁路特种棚车，其包括：底架，包括中梁和侧梁，所述中梁与所述侧梁之间采用横向梁加强连接；侧墙，设置在所述底架的两侧，并与设置在所述底架端部的端墙连接；翻转车顶，包括车顶固定支撑、车顶框架和车顶开闭机构；所述车顶固定支撑与所述车顶框架连接构成车顶，所述车顶的一侧与一所述侧墙的顶部活动连接；在所述车顶框架的端部通过销轴与所述车顶开闭机构的一端连接，所述车顶开闭机构的另一端与所述端墙的顶部连接；位于所述底架的底部还设置有转向架和制动系统，位于所述底架的端部设置有车钩缓冲装置。本发明能实现车厢封闭，具有隔热及温控功能，大载重，可装运大型货物。
-
公开(公告)号：CN112758119B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110093741.9
申请日：2021-01-22
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种风挡及具有其的轨道车辆。风挡连接在相邻两个车体之间，包括：安装框，与车体的门框连接；折棚组件，设置在安装框上；第一拉杆组件，连接折棚组件和车体，第一拉杆组件限制折棚组件在竖直方向上的位移。应用本发明的技术方案，可以解决现有技术中风挡的结构复杂，制造成本高的问题。
-
公开(公告)号：CN119261977A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411678764.6
申请日：2024-11-21
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中车科技创新(北京)有限公司
Abstract: 本发明公开的渡板组件及轮式货物运输车，包括：渡板安装座；渡板本体和限位连接座，限位连接座固定于渡板本体上，且通过铰接销轴铰接于渡板安装座上，渡板本体能够在工作位置和非工作位置之间摆动，至少一个限位连接座上设置有限位组件；限位装置，能够在第一位置和第二位置之间动作，限位装置处于第一位置时，形成对限位组件的限位，限位装置处于第二位置时，避开对限位组件的限位。本发明在渡板本体切换至工作位置或非工作位置后，只需要将限位装置切换至第一位置即可完成限位，在渡板本体需要在工作位置和非工作位置之间摆动时，只需要将限位装置切换至第二位置即可解除限位，简化了渡板本体在工作位置和非工作位置之间切换时的操作步骤。
-
公开(公告)号：CN116654031A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310729730.4
申请日：2023-06-19
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种铁路平车的车体及铁路平车的纵梁，其中，上述纵梁包括上部梁体和下部梁体，所述下部梁体位于所述上部梁体的下方，并通过连接件安装于所述上部梁体在纵向上的中间区域；所述下部梁体包括两个端部梁模块和一个中部梁模块，两所述端部梁模块均通过连接件安装于所述中部梁模块的纵向两侧，所述中部梁模块为等高梁体，所述端部梁模块在纵向上的至少局部为变高梁体，在纵向上沿靠近所述中部梁模块的方向上，所述变高梁体的高度逐渐增大。上述纵梁的焊接较少，绿色化生产水平较高，且有利于纵梁不同区域处强度的合理分配，进而可以减轻重量。
-
公开(公告)号：CN114789741A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210466284.8
申请日：2022-04-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Inventor： 李立 , 拓明鑫 , 宋力 , 辛海琳 , 李明亮 , 陈子涛 , 王祺 , 刘晓巍 , 李晓月 , 胡俊青 , 袁玉红 , 李春敬 , 张建灵 , 朱丽 , 刘伟 , 李珣 , 武会芳 , 赵娇玉 , 何立东
Abstract: 本发明涉及一种铁路棚车侧门，其包括：侧门柱，设置在装用车辆上；对开式车门，包括左门和右门；所述左门和所述右门的一侧都通过嵌入式组合折页安装在所述侧门柱上；内挡框，采用一体式矩形结构，所述侧门柱及所述对开式车门与所述内挡框的内侧面贴合；锁紧机构，设置在所述对开式车门的内侧，用于将所述左门和所述右门锁紧。本发明的能满足装用车辆的防水、防雨、密封保温等使用要求。本发明可以在铁路货车运输技术领域中应用。
-
公开(公告)号：CN113665615B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202111086022.0
申请日：2021-09-16
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动导向集装箱锁头及车辆，包括锁头本体，所述锁头本体上形成有上导向面、下导向面、出箱导向面以及锁固面，所述上导向面形成在所述锁头本体的顶部，所述上导向面为开口向下的二次曲面，所述下导向面形成在所述锁头本体的左侧，所述下导向面的顶部与所述上导向面的一端圆弧过连接，所述出箱导向面形成在所述锁头本体的右侧，所述出箱导向面的顶部与所述上导向面的另一端圆弧过渡连接且形成钩头。所述自动导向集装箱锁头能够在落锁过程中导向平缓，无冲击力，在保证锁紧牢固可靠的情况下，出锁顺畅。
-
公开(公告)号：CN119261980A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411678772.0
申请日：2024-11-21
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中车科技创新(北京)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车体侧墙、铁路货车车体及铁路双层运输汽车专用车，包括：立柱组件，为两组，且分别位于车体的两端，立柱组件的下端用于连接于车体的下层底架上；上横梁，一端连接于其中一组立柱组件，另一端连接于另一组立柱组件；斜撑组件，至少为两组，斜撑组件的一端与上横梁相连，另一端用于连接于下层底架上，各组斜撑组件间隔布置在上横梁和下层底架之间。本发明采用开放式的框架结构，避免夏季车内高温闷热，改善了操作人员的作业环境。而且由于车体侧墙不设置封闭的车厢，因此省掉了部分蒙皮材料，具有轻量化结构，减少了牵引能耗，降低了车辆牵引费用，达到了节能减耗，降低碳排放，增加经济效益和社会效益的效果。
-
公开(公告)号：CN116552588A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310729665.5
申请日：2023-06-19
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本申请提供一种铁路平车的车体以及铁路平车，车体包括中梁和两个侧梁，所述中梁和两所述侧梁通过多个沿纵向分布的连接梁连接，所述连接梁包括沿横向分布并相互独立的两个梁模块；至少一个所述连接梁通过连接件和所述中梁连接，每个梁模块的内端部通过连接件和所述中梁相连、外端部通过连接件和所述侧梁相连；所述中梁包括上部梁体和下部梁体，所述下部梁体位于所述上部梁体的下方，所述下部梁体通过连接件安装于所述上部梁体。该车体采用连接件进行连接，可改善焊接烟尘收集的问题。
-
公开(公告)号：CN115742910A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211618095.4
申请日：2022-12-15
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带有升降机构的活动车底架，包括上层活动底架、下层底架和升降机构，上层活动底架设置在下层底架的上方，上层活动底架与下层底架通过升降机构相连，升降机构能够带动上层活动底架沿竖直方向运动或者使上层活动底架的两端实现翻转翘起。本发明能够实现兼顾两种装载功能，运输小汽车等高度大的货物时，需要双层装载，端部底架可以翻转；当需要装运普通货物时，则需要单层运输，上层底架可整体降落到下层底架上。
-
公开(公告)号：CN114715211A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210466291.8
申请日：2022-04-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Inventor： 刘晓巍 , 辛海琳 , 刘伟 , 李春敬 , 陈子涛 , 袁玉红 , 李丽宁 , 王祺 , 朱丽 , 张世颍 , 卫利军 , 胡俊青 , 付勇 , 戴安国 , 李晓月 , 李立 , 拓明鑫 , 李珣 , 宋力 , 武会芳 , 岳启林
Abstract: 本发明涉及一种封闭运输大型货物的铁路特种棚车，其包括：底架，包括中梁和侧梁，所述中梁与所述侧梁之间采用横向梁加强连接；侧墙，设置在所述底架的两侧，并与设置在所述底架端部的端墙连接；翻转车顶，包括车顶固定支撑、车顶框架和车顶开闭机构；所述车顶固定支撑与所述车顶框架连接构成车顶，所述车顶的一侧与一所述侧墙的顶部活动连接；在所述车顶框架的端部通过销轴与所述车顶开闭机构的一端连接，所述车顶开闭机构的另一端与所述端墙的顶部连接；位于所述底架的底部还设置有转向架和制动系统，位于所述底架的端部设置有车钩缓冲装置。本发明能实现车厢封闭，具有隔热及温控功能，大载重，可装运大型货物。
