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公开(公告)号：CN119872626A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510086671.2
申请日：2025-01-20
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种双侧作用车钩解钩装置及方法，涉及轨道车辆设备领域，针对目前地铁工程车司机室前端车钩上方不具备设置车钩提杆支撑结构的问题，通过在车钩两侧分别转动设置操作提杆，操作提杆一端通过驱动环配合中间提杆的从动环，中间提杆两端通过从动环形成支撑结构，并且能够利用单侧操作提杆的转动驱动中间提杆绕轴线回转，从而利用中间提杆的回转牵引其所连接的车钩实现解锁，无需在车钩上方设置提杆的支撑结构，满足地铁工程车的车钩解锁需求，降低安全风险。
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公开(公告)号：CN118494929A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410486478.3
申请日：2024-04-22
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及钢轨运输设备技术领域，公开了一种钢轨运输用支架结构及方法，底座组成顶部设有至少两对立柱，立柱内部设有螺纹结构；位于不同高度的若干横撑，每对立柱的第一立柱与横撑一端转动配合，第二立柱上套设挡块座以固定横撑另一端，不同横撑之间以及横撑与底座组成之间形成多层钢轨安装空间，安装空间两端的立柱上套设弹簧；顶盖用于安装钢轨后固定在每对立柱之间，顶盖与最上层的横撑之间设有压紧组件在成对的立柱间安装横撑，钢轨可排布在横撑上，并通过立柱进行限制，钢轨运输时不会出现偏载；并且无需设置间隔铁，操作便利，提高工作效率以及装载空间利用率。通过顶盖的设置，解决了运输过程中钢轨存在加固不牢、垂向窜动的问题。
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公开(公告)号：CN110843821B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201911146510.9
申请日：2019-11-21
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能铁路平车车体装置，包括侧梁、底板、侧墙、端墙，所述侧梁设置于底板底部两侧，所述侧墙设置于底板顶部两侧，所述端墙设置于底板的两端，所述侧墙靠近端墙的一端内侧设有第三插槽，端墙的两端插设在侧墙上的第三插槽中，所述侧墙下方的侧梁上设有安装座。本发明通过柱插在安装座中旋转，满足铁路平车的不同的需求，当柱插立起时能够侧墙进行固定或运送钢材、木材时使用，当不需要使用柱插时，将柱插平放到支撑座上，无需对柱插进行拆卸，提高了工作人员的工作效率，减少了工作人员的工作量；侧墙与端墙的上方安装有保鲜装置，能够运送保质期较短或需要保鲜的物品，扩大了铁路平车的适用范围。
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公开(公告)号：CN110667609A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910973012.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路平车多轨距轨排支架及铁路平车，包括支架底座、第一插柱及第二插柱，所述支架底座能够与铁路平车固定连接且设置有第一插口和第二插口，第一插口和第二插口内部均设有多个与支架底座固定连接的隔板，隔板将第一插口和第二插口内部空间分隔为多个腔室，第一插柱底部插入第一插口内的一个腔室中，第二插柱底部插入第二插口内的一个腔室中，所述支架底座用于对轨排进行支撑，第一插柱和第二插柱用于限制轨排的横向移动，使用本发明的支架，能够实现多层轨排的固定，满足了多层轨排的运输需求，充分发挥了铁路平车的装载能力。
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公开(公告)号：CN115123330A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110315942.9
申请日：2021-03-24
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种车体底架及车辆，涉及铁路运输装备技术领域，用于解决焊接的底架长度固定而难以适应不同尺寸集装箱的运输需求，并且难以拆卸、造成检修维护困难的技术问题。其中，车体底架包括两个第一框架以及第二框架；其中第一框架包括环形框，环形框包括间隔相对的两个第一边梁；第二框架包括多根第一横梁，其中至少两根第一横梁沿横向布置且可拆卸连接形成第二边梁，其中至少两根第一横梁沿横向布置且可拆卸连接形成第三边梁，第三边梁和第二边梁的长度相同，且第三边梁和第二边梁沿纵向间隔设置；第三边梁和第二边梁的两端分别与两端的第一边梁可拆卸连接。如此使得车体底架的长度能够得到调整，满足不同的运输需要，并且方便检修维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110525461A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910832957.5
申请日：2019-09-04
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车用卸货机构及铁路漏斗车，它解决了现有技术中车体内部漏斗脊处在卸货时滞留有货物的问题，具有能够实现漏斗脊处滞留货物完全卸货的效果；其技术方案为：包括依次安装的左侧底门、左侧漏斗脊、右侧漏斗脊和右侧底门，在非卸货状态下左侧底门与左侧漏斗脊之间闭合、右侧底门与右侧漏斗脊之间闭合，在卸货状态下，左侧底门能够相对左侧漏斗脊打开、右侧底门能够相对右侧漏斗脊打开；左侧漏斗脊底部与第一连杆一端转动连接，右侧漏斗脊底部与第二连杆一端转动连接，第一连杆、第二连杆的另一端连接动力装置；在动力装置的往复作用下左侧漏斗脊、右侧漏斗脊能够绕支撑点摆动使二者端部彼此远离或靠近实现滞留货物的卸货。
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公开(公告)号：CN117818669A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410042454.9
申请日：2024-01-10
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路货运车辆技术领域，尤其是一种模块化关节式集装箱平车车体，包括关节模块以及其两侧各设有一端部模块，所述关节模块与所述端部模块间设有至少一个中间模块；两所述端部模块、两所述中部模块均具有互换性，各所述中间模块包括至少一个子模块，各所述端部模块和所述关节模块下部设有车体走形部；本发明采用模块化设计，设有端部模块、中间模块和关节模块，且各模块间可通过螺栓连接或铆钉连接，可提高部件的互换性、通用性、可维护性，解决了现有底架采用整体焊接结构导致的互换性差问题。
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公开(公告)号：CN110525461B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201910832957.5
申请日：2019-09-04
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车用卸货机构及铁路漏斗车，它解决了现有技术中车体内部漏斗脊处在卸货时滞留有货物的问题，具有能够实现漏斗脊处滞留货物完全卸货的效果；其技术方案为：包括依次安装的左侧底门、左侧漏斗脊、右侧漏斗脊和右侧底门，在非卸货状态下左侧底门与左侧漏斗脊之间闭合、右侧底门与右侧漏斗脊之间闭合，在卸货状态下，左侧底门能够相对左侧漏斗脊打开、右侧底门能够相对右侧漏斗脊打开；左侧漏斗脊底部与第一连杆一端转动连接，右侧漏斗脊底部与第二连杆一端转动连接，第一连杆、第二连杆的另一端连接动力装置；在动力装置的往复作用下左侧漏斗脊、右侧漏斗脊能够绕支撑点摆动使二者端部彼此远离或靠近实现滞留货物的卸货。
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公开(公告)号：CN110667609B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910973012.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路平车多轨距轨排支架及铁路平车，包括支架底座、第一插柱及第二插柱，所述支架底座能够与铁路平车固定连接且设置有第一插口和第二插口，第一插口和第二插口内部均设有多个与支架底座固定连接的隔板，隔板将第一插口和第二插口内部空间分隔为多个腔室，第一插柱底部插入第一插口内的一个腔室中，第二插柱底部插入第二插口内的一个腔室中，所述支架底座用于对轨排进行支撑，第一插柱和第二插柱用于限制轨排的横向移动，使用本发明的支架，能够实现多层轨排的固定，满足了多层轨排的运输需求，充分发挥了铁路平车的装载能力。
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公开(公告)号：CN110843821A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911146510.9
申请日：2019-11-21
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能铁路平车车体装置，包括侧梁、底板、侧墙、端墙，所述侧梁设置于底板底部两侧，所述侧墙设置于底板顶部两侧，所述端墙设置于底板的两端，所述侧墙靠近端墙的一端内侧设有第三插槽，端墙的两端插设在侧墙上的第三插槽中，所述侧墙下方的侧梁上设有安装座。本发明通过柱插在安装座中旋转，满足铁路平车的不同的需求，当柱插立起时能够侧墙进行固定或运送钢材、木材时使用，当不需要使用柱插时，将柱插平放到支撑座上，无需对柱插进行拆卸，提高了工作人员的工作效率，减少了工作人员的工作量；侧墙与端墙的上方安装有保鲜装置，能够运送保质期较短或需要保鲜的物品，扩大了铁路平车的适用范围。
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