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公开(公告)号：CN116409354A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310336569.4
申请日：2023-03-31
Applicant: 中车石家庄车辆有限公司
Inventor： 曹宝刚 , 万涛 , 武进雄 , 高云丽 , 杨云圣 , 姚利敏 , 许秀峰 , 郭娜 , 李海涛 , 黄淑芳 , 刘涛 , 张海丽 , 王艳霞 , 申晓薇 , 朱晓松 , 班劲宝 , 邢忠东
IPC: B61G7/02
Abstract: 本发明提供了一种提钩装置，包括操作模组、提钩模组和连杆组件；操作模组具有操作横杆，所述操作横杆沿车身宽度方向设在所述端梁的底部，所述操作横杆远离所述车钩的一端形成操作端，另一端形成驱动端；提钩模组对应所述车钩固定在所述端梁的上方，所述提钩模组具有与所述车钩的开钩装置连接的提钩端；连杆组件包括第一连杆、连接件以及第二连杆，所述第一连杆的一端固定连接于所述驱动端，所述第二连杆的一端转动连接于所述端梁，所述连接件的两端分别与所述第一连杆和所述第二连杆铰接。本发明提供的提钩装置，使原本平面化的连动更改为三维连动，避免了端梁上安装的部件对连杆组件的传动产生干涉。
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公开(公告)号：CN112429031A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011263947.3
申请日：2020-11-12
Applicant: 泰安万川电器设备有限公司
IPC: B61G7/02
Abstract: 本发明提供了一种矿车摘挂钩的方法，所述方法依靠自动摘挂钩装置实现，所述装置包括支架、移动抓取组件、PLC控制器和位置传感器；矿车由钢丝绳牵引上升到指定位置后停止运行，通过摄像头采集图像信息，进行精确定位，然后移动抓取组件动作进行摘钩动作，需要挂钩时，通过摄像头采集图像信息，进行精确定位，移动抓取组件动作进行挂钩动作。本发明所述自动摘挂钩装置结构简单，使用方便，不影响矿车的正常运行，利用摄像头采集图像信息进行定位，定位精确，本发明所述摘挂钩的方法依靠自动摘挂钩装置可以自动完成摘钩和挂钩的所有动作，减少了人工、减轻了劳动强度，提高了运输工作的安全性和运输效率。
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公开(公告)号：CN111891166A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010736745.X
申请日：2020-07-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61G7/02
Abstract: 一种轨道车辆解钩手柄，其特征在于：与主手柄平行设一伸缩手柄，伸缩手柄平时不用时是缩回状态，节省空间，使用时能够拉出，使伸缩手柄加长，降低解钩力值，本发明通过伸缩手柄的设计，节省了操作空间，便于操作，通过杠杆原理降低解钩力值，适应于北美国外市场对解钩力值的特殊要求，能够在有限的空间内轻松完成解钩操作。对于钩头庞大，电钩复杂，空间有限的情况以及国外严苛的要求，能够较好解决解钩力偏大和操作不便的问题。
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公开(公告)号：CN104149810B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410424353.4
申请日：2014-08-26
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61G7/02
Abstract: 本发明公开了一种机车车钩提杆锁紧装置及车钩锁紧或开锁的方法。为了解决现有的提杆锁紧装置开启锁闭操作复杂，且容易遗失配件的问题，所述锁紧装置包括提杆座板，该提杆座板上开有提杆安装孔；所述提杆座板上装有一开有滑槽的提杆锁板，该提杆锁板通过穿过滑槽的第一卡位销和第二卡位销装在所述提杆座板上；所述提杆锁板上还开有用于卡锁所述提杆的锁止缺口，提杆锁板相对第一卡位销和第二卡位销滑动而使提杆与所述提杆锁板配合相连或分离。本发明可以快速实现机车车钩提杆锁紧装置的开启与关闭，无需其它工具就能实现开启与开闭，操作简便、可靠，各配件不会遗失。
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公开(公告)号：CN113335334A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110641159.1
申请日：2021-06-09
Applicant: 武永清
Abstract: 本发明公开了一种用于中间体过渡车钩的安全型组合式装卸工具，包括左侧夹具和右侧夹具，所述左侧夹具用于加紧和支撑中间体过渡车钩的左侧，所述右侧夹具用于加紧和中间体过渡车钩的右侧，所述左侧夹具和所述右侧夹具之间的间距可调。本发明避免了因中间体过渡车钩的外形原因，使作业人员在抬起中间体过渡车钩时，因左右两侧着力一点不平衡与作业人员不好发力的情况而造成容易脱手的不安全因素，大大的减轻了作业者的劳动负担，提高了作业者的人身和生产安全。吊装环可以方便的吊挂各种吊具，极大的减轻了劳动者的作业强度，提高了作业的生产效率，减少了作业中的安全风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112373504A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011479277.9
申请日：2020-12-15
Applicant: 北京汇力智能科技有限公司
IPC: B61G7/02
Abstract: 本发明公开了一种火车摘钩手柄夹爪装置，用于夹持火车车厢车钩的手柄，包含：爪座，爪座的一侧设有虎口，虎口的顶部用于放置手柄；夹爪槽，夹爪槽设置在爪座中，夹爪槽的一端开口与虎口相连通；夹爪，夹爪设置在夹爪槽中，夹爪与夹爪槽相匹配，夹爪可沿夹爪槽滑动并从夹爪槽的一端开口进入虎口，用于夹持放置在虎口中的手柄；驱动模块，驱动模块与齿轮相连，用于驱动夹爪沿夹爪槽滑动。本发明能够适应各种火车车型，降低了摘钩过程载荷对夹爪的要求，提高了适用性和工作效率，实现了效率和成本的双重优化。
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公开(公告)号：CN109436011A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811567175.5
申请日：2018-12-19
Applicant: 中国地质大学(武汉)
Inventor： 杨豪
IPC: B61G7/02
CPC classification number: B61G7/02
Abstract: 本发明一种基于曲柄滑块的火车摘钩设备，包括底座、支架和固定支撑板，固定支撑板和支架均竖直固设在底座上，支架顶部固设一水平滑槽，水平滑槽内安装一可滑动的齿条，水平滑槽远离固定支撑板一侧固设一固定架，固定架、齿条和固定支撑板均沿底座长度方向平行错开设置；固定支撑板内转动设有第一曲柄机构，第一曲柄机构一端固定连接一驱动机构，另一端连接齿条，用于将驱动机构动力传送至齿条，并带动齿条沿水平滑槽往复运动；固定架内转动设有第二曲柄机构，第二曲柄机构一端固定连接一齿轮，另一端固设有摘钩，齿轮与齿条啮合连接，用于齿条的往复运动带动齿轮往复转动，进而带动摘钩往复转动，节省人力且动作完成度高。
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公开(公告)号：CN103481907B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310449444.9
申请日：2013-09-27
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种铁路货车用可拆卸手柄，包括一臂杆、固定在臂杆一端的配合部和固定在臂杆另一端的手柄部；配合部底面上具有一与组合式集尘器配合的第一配合孔，配合部顶面上具有一与塞门配合的凸块；手柄部上具有一与车钩提杆一端配合用于传递扭矩的第二配合孔。操作直角塞门或折角塞门时，将配合部插入塞门中，使凸块与塞门上的孔配合，转动手柄部即可开闭塞门；操作组合式集尘器时，同样将配合部插入组合式集尘器中，并使得第一配合孔与集尘器上的凸柱配合，转动手柄部即可开闭集尘器；操作车钩提杆时，将车钩提杆一端插入手柄的第二配合孔中与其配合，转动手柄即可通过车钩提杆打开连接在铁路货车相邻两车厢之间的车钩。
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公开(公告)号：CN103600751A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310639914.8
申请日：2013-12-04
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机车车钩，具体为一种机车车钩开钩装置，包括提杆、固定在车体上的提杆座板，提杆座板上设有供提杆穿过的连接孔，开钩装置还设有安装在提杆上方的防提杆，该防提杆的一端通过连接机构与车体相连，而防提杆的另一端设有穿过提杆座板上的连接孔并将提杆压紧在连接孔内而防止提杆旋转的凸台。本发明所述机车车钩开钩装置克服了原有压紧锁板每次使用时需拆卸螺栓，造成操作繁杂，且反复拆卸，螺栓容易造成失效的问题，简化解钩过程，采用手动无需专用工具即可完成解钩。
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公开(公告)号：CN103481907A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310449444.9
申请日：2013-09-27
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种铁路货车用可拆卸手柄，包括一臂杆、固定在臂杆一端的配合部和固定在臂杆另一端的手柄部；配合部底面上具有一与组合式集成器配合的第一配合孔，配合部顶面上具有一与塞门配合的凸块；手柄部上具有一与车钩提杆一端配合用于传递扭矩的第二配合孔。操作直角塞门或折角塞门时，将配合部插入塞门中，使凸块与塞门上的孔配合，转动手柄部即可开闭塞门；操作组合式集尘器时，同样将配合部插入组合式集尘器中，并使得第一配合孔与集尘器上的凸柱配合，转动手柄部即可开闭集尘器；操作车钩提杆时，将车钩提杆一端插入手柄的第二配合孔中与其配合，转动手柄即可通过车钩提杆打开连接在铁路货车相邻两车厢之间的车钩。
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