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公开(公告)号：CN118163825A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410317585.3
申请日：2024-03-20
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种自装卸式原木铁路运输车组，所述自装卸式原木铁路运输车组包括车体、多个滑动装置、过渡组件以及两套吊装设备；车体包括多个装载车斗；多个滑动装置与多个装载车斗一一对应，滑动装置包括固接于装载车斗底部的滑轨；过渡组件连接于相邻两个所述滑动装置的两个所述滑轨之间；两套吊装设备分别滑动连接于相同或不同滑轨上。本发明提供的自装卸式原木铁路运输车组，在每个装载车斗上设置滑轨，吊装设备滑动连接于滑轨上，使其可以在装载车斗内移动，从而可以根据原木的长度调节吊装设备的吊装位置；在相邻两个装载车斗的两个滑轨之间安装过渡组件，可以使得吊装设备在不同装载车斗内切换，从而可以高效的将原木吊装至所有装载车斗。
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公开(公告)号：CN113664101A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110908168.2
申请日：2021-08-09
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于具有两种缺口板材的生产设备及方法，属于缺口模具技术领域，包括下模板、第一定位块、第一定位销、第二定位块以及第二定位销；下模板设有冲裁孔、连接孔和定位孔，冲裁孔为轴对称结构，第一定位块和第一定位销对两个板材进行横向定位和竖向定位，用于异形缺口的加工；第二定位块和第二定位销分别用于对板材进行横向定位和竖向定位，用于倒角缺口的加工。本发明提供的用于具有两种缺口板材的生产设备，通过第二定位销和第二定位块的尺寸代替尺寸不同的第一定位销和第一定位块，无需改变生产模具，就可在两个板材上同时冲裁形成异形缺口和倒角缺口两种不同缺口的加工，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN110641488B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201911031926.6
申请日：2019-10-28
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种车厢底部出料口的开闭机构，属于开闭机构技术领域，包括开闭板、滑动柱、第一滚轮和配重块。开闭板的底端具有挤压斜面，滑动柱用于带动开闭板实现开闭出料口，开闭板封闭出料口时，第一滚轮能够滚动挤压挤压斜面，配重块的一端在其重力作用下能够转动推顶滑动柱以使得第一滚轮保持对挤压斜面的挤压。本发明提供的车厢底部出料口的开闭机构，能够使开闭板向上挤压出料口的端面，而开闭板与出料口之间通过相互挤压能够增加开闭板对出料口的密封效果，所以本发明提供的车厢底部出料口的开闭机构解决了现有开闭机构对出料口的密封效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN110745150B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201911033203.X
申请日：2019-10-28
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种粉末类物料运输车辆，属于粉末运输技术领域，包括底架、车厢本体、分隔板、拉筋和散料气力组件。底架具有限位孔和U形板。车厢本体与底架固定连接且嵌入限位孔和U形板，车厢本体具有存储腔、进料口、第一开闭机构和第二开闭机构。分隔板包括固设于存储腔底壁的多个，多个分隔板将存储腔的底部分割成两列多行存储单元，两列存储单元之间留有存储间隙，存储腔的底壁开设有多个出料口，两个相邻的出料口之间的一列分隔板沿存储腔宽度方向连为一体。拉筋的数量多个且用于支撑车厢本体。散料气力组件的数量为多个。本发明提供的粉末类物料运输车辆，解决了卸载粉末类物料时耗费大量的劳动力以及时间的问题。
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公开(公告)号：CN110745149B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201911031949.7
申请日：2019-10-28
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种粉末类物料运输车厢，属于粉末类物料运输技术领域，包括车厢本体、分隔板和散料气力组件。车厢本体具有存储腔，车厢本体设有多个进料口和多个第一开闭机构。分隔板为多个，多个分隔板将存储腔的底部分割成两列多行存储单元，两列存储单元之间留有存储间隙，存储腔的底壁开设有多个位于存储间隙的出料口，两个相邻的出料口之间的一列分隔板沿存储腔宽度方向连为一体，车厢本体设有多个第二开闭机构。散料气力组件的数量为多个且满铺于存储腔底壁，散料气力组件用于放置粉末类物料并连通存储腔与气源。本发明提供的粉末类物料运输车厢，解决了现有的用于运输粉末类物料的车厢卸载粉末类物料时耗费大量的劳动力以及时间的问题。
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公开(公告)号：CN110641488A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911031926.6
申请日：2019-10-28
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种车厢底部出料口的开闭机构，属于开闭机构技术领域，包括开闭板、滑动柱、第一滚轮和配重块。开闭板的底端具有挤压斜面，滑动柱用于带动开闭板实现开闭出料口，开闭板封闭出料口时，第一滚轮能够滚动挤压挤压斜面，配重块的一端在其重力作用下能够转动推顶滑动柱以使得第一滚轮保持对挤压斜面的挤压。本发明提供的车厢底部出料口的开闭机构，能够使开闭板向上挤压出料口的端面，而开闭板与出料口之间通过相互挤压能够增加开闭板对出料口的密封效果，所以本发明提供的车厢底部出料口的开闭机构解决了现有开闭机构对出料口的密封效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN106184242A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610598024.0
申请日：2016-07-27
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道平板车，包括底架总成、手制动装置、风制动装置、底架附属件、安装在底架总成底面的两套转向架和安装在底架总成两端的牵引装置，所述牵引装置包括车钩安装座和2号车钩，所述2号车钩位于底架总成上表面上方或下方，所述底架总成上表面距轨面高度为750-850mm；通过降低底架总成的高度，能够有效扩大底架总成上表面距离隧道顶部的空间，方便运输大型设备。
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公开(公告)号：CN118163824A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410291647.8
申请日：2024-03-14
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种自装卸式原木铁路运输车组，所述自装卸式原木铁路运输车组，包括车体、滑动装置、吊装设备以及控制系统；车体包括装载车斗；滑动装置包括固接于装载车斗底部的滑轨；吊装设备设于装载车斗内并与滑轨滑动配合；控制系统固接于车体内，控制系统用于采集原木的长度尺寸，并根据原木长度控制吊装设备的移动。本发明提供的自装卸式原木铁路运输车组，与现有技术相比，在装载车斗上设置滑轨，吊装设备滑动连接于滑轨上，使其可以在装载车斗内移动；通过在车体内固接控制系统，来采集原木的长度尺寸，并可根据原木长度调节吊装设备的位置，该设置使得运输车组可以在不受站场条件限制的情况下，随时随地完成原木的装卸和铁路快速运输。
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公开(公告)号：CN116022186A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310020359.4
申请日：2023-01-06
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
发明人： 张海丽 , 申晓薇 , 武进雄 , 郭娜 , 万涛 , 许秀峰 , 张建新 , 王艳霞 , 黄淑芳 , 张鹏 , 杨云圣 , 高云丽 , 姚利敏 , 曹宝刚 , 林红丽 , 吕华 , 李龙 , 班劲宝 , 刘涛 , 朱晓松
摘要： 本发明提供了一种轨道车辆转向架用拉杆、转向架及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域，拉杆包括拉杆本体和连接于拉杆本体两端的夹板，夹板用于连接转向架，拉杆本体包括相互连接的第一连接部、杆体部、调节部和第二连接部，第一连接部和第二连接部分别用于对应连接拉杆本体两端的夹板，调节部用于调节杆体部与第二连接部之间距离，转向架包括上述的拉杆，轨道车辆包括上述的转向架。本发明提供的拉杆、转向架及轨道车辆，具有能够调节拉杆的长度，使转向架闸瓦间隙具备相应的调节功能，使制动力均匀分配，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线，缓和车辆和线路之间的相互作用，减少振动和冲击，提高车辆运行平稳性和安全性。
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公开(公告)号：CN113664101B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202110908168.2
申请日：2021-08-09
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于具有两种缺口板材的生产设备及方法，属于缺口模具技术领域，包括下模板、第一定位块、第一定位销、第二定位块以及第二定位销；下模板设有冲裁孔、连接孔和定位孔，冲裁孔为轴对称结构，第一定位块和第一定位销对两个板材进行横向定位和竖向定位，用于异形缺口的加工；第二定位块和第二定位销分别用于对板材进行横向定位和竖向定位，用于倒角缺口的加工。本发明提供的用于具有两种缺口板材的生产设备，通过第二定位销和第二定位块的尺寸代替尺寸不同的第一定位销和第一定位块，无需改变生产模具，就可在两个板材上同时冲裁形成异形缺口和倒角缺口两种不同缺口的加工，提高了生产效率。
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