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公开(公告)号：CN116176644B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310109473.4
申请日：2023-02-10
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路中侧梁承载关节式底架及铁路货车，解决了现有技术中关节式底架存在载重受限、自重较大的问题，具有结构设置合理，降低中梁结构处的弯矩，保证底架的载重的有益效果，具体方案如下：一种铁路中侧梁承载关节式底架，包括至少两组底架组成，相邻两组底架组成之间通过关节连接器连接，每一底架组成包括端牵枕结构，端牵枕结构位于底架组成的一端，底架组成另一端设置连接梁，连接梁与端牵枕结构的两侧分别通过侧梁连接，连接梁与端牵枕结构的中部通过中梁结构连接，中梁结构与侧梁之间横向连接有横梁结构，中梁结构包括至少两条纵梁，相邻两纵梁之间间隔设定距离。
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公开(公告)号：CN116001840B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310017601.2
申请日：2023-01-06
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： B61H15/00
摘要： 本发明公开了一种防偏磨的闸瓦间隙调整装置及安装方法，涉及闸瓦间隙调整技术领域，解决了转向架缓解时闸瓦间隙较小导致闸瓦偏磨的问题，优化了受力结构，避免了闸瓦偏磨的情况恶化，具体方案如下：包括两个相对设置的制动梁组成，两个制动梁组成的两端对称铰接有四个闸瓦托，每个闸瓦托上安装一个转动的闸瓦吊杆，同侧的两个闸瓦托之间通过两个交叉设置的弹力调整机构连接，每个闸瓦托上固定安装有一个用于与弹力调整机构连接的上弹簧吊座和下弹簧吊座，所述上弹簧吊座与闸瓦托组焊于闸瓦吊杆的两侧，下弹簧吊座焊接于闸瓦托的制动梁套筒的外侧。
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公开(公告)号：CN118618450A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411110207.4
申请日：2024-08-14
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 一种转向架及铁路货车，包括两个相对设置的侧架，两个侧架之间安装有摇枕和轮对组成，摇枕上安装有下心盘，侧架包括上盖板、支撑板和下盖板，上盖板与下盖板上下相对设置，支撑板设置在上盖板和下盖板之间，上盖板、下盖板和支撑板之间通过螺栓固定连接，侧架的中间位置处含有矩形空间，两个侧架之间通过弹簧组成固定连接，弹簧组成的两端通过螺栓固定安装在对应侧架的矩形空间内，摇枕的两端插装在矩形空间内并通过弹簧组成的承载弹簧支撑，侧架采用板材螺栓连接而成，避免了铸造和焊接工艺，降低了缺陷发生的可能性，提高了制造效率，弹簧组成将两个侧架连接为一个整体，有效限制了运行过程中侧架的菱形变形，提高运行品质及速度。
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公开(公告)号：CN118479351A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410562371.2
申请日：2024-05-08
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明涉及地铁工程车技术领域，尤其涉及一种地铁工程车用抓轨装置及抓轨方法。抓轨装置包括升降组件和卡爪组件；所述升降组件安装在工程车下端，包括升降电机和推杆，所述推杆安装在升降电机底端；所述卡爪组件包括外壳、卡爪电机和卡爪，所述外壳的上端与推杆的下端转动连接，所述卡爪电机固定在外壳内，所述卡爪包括左卡爪和右卡爪，所述左卡爪和右卡爪均与外壳转动连接且对称布置，所述卡爪电机能够驱动其中一个卡爪转动，所述左卡爪内侧顶部与右卡爪内侧顶部啮合。通过本发明改善了操作人员的工作环境，避免了在车辆转弯时损坏卡爪，延长了抓轨装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118323215A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410359616.1
申请日：2024-03-27
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种基础制动装置、轨道车辆及方法，属于铁路车辆技术领域，包括通过闸调器连接的第一杠杆和第二杠杆，所述第一杠杆一端与制动缸的动作执行端连接，另一端与第一拉杆连接，所述第二杠杆一端与第二拉杆连接，第一拉杆、第二拉杆均与第一制动杠杆连接，第一制动杠杆和第一制动梁连接，且第一制动杠杆通过连接杆与第二制动杠杆连接，第二制动杠杆和第二制动梁连接，所述第一制动梁和第二制动梁两端均与闸瓦组成连接。
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公开(公告)号：CN112249081B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202011231014.6
申请日：2020-11-06
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： B61H7/12
摘要： 本公开涉及一种用于铁路货车上的抓轨器及使用方法，属于铁路货车技术领域，该抓轨器包括固定在铁路货车底架上的抓轨器支架以及用于夹持铁轨的抓轨钳，所述抓轨器支架上设有挂槽，所述抓轨器支架可拆卸地连接柔性件，柔性件的端部通过一对弹性夹板与所述抓轨钳连接，在所述弹性夹板的外部设有一个支撑架，所述支撑架上设有可放置在挂槽上的支撑杆。该抓轨器普遍适用于铁路自翻车的抓轨器，可以有效防止自翻车在装卸货时车辆底架随上部车厢倾翻。
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公开(公告)号：CN118220226A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410314257.8
申请日：2024-03-19
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
发明人： 翟凤宇
摘要： 本发明公开了一种车轮挡、铁路驮背运输车的地板结构及方法，解决了现有技术中车轮挡存在被固定、结构复杂的问题，具有可收回、应用范围较广的有益效果，具体方案如下：一种车轮挡，包括滑槽卡板和轮挡框体，滑槽卡板设置第一开孔便于第一紧固件通过第一开孔对滑槽卡板的紧固，滑槽卡板沿其宽度方向设置多处卡槽，相邻两卡槽之间间隔距离设置，轮挡框体架设于滑槽卡板且可沿着滑槽卡板的长度方向移动，轮挡框体内设置轮挡止件和轮挡件，轮挡件与轮挡止件可转动连接，轮挡止件与轮挡框体可转动连接，轮挡止件远离轮挡件的一端与滑槽卡板可摩擦接触，轮挡件远离轮挡止件的一端可卡入滑槽卡板的卡槽中。
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公开(公告)号：CN118208723A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410384988.X
申请日：2024-03-29
摘要： 本发明提供一种空气引射式高温热解气燃烧装置，包括：空气引射管、热解气引入管、二次风管、燃烧炉头、点火燃烧器、燃烧炉体和检修炉门；热解气引入管套包括依次连接的热解气入口段、收缩管、喉管和扩张管，空气引射管的后端伸入收缩管内预定长度以用于向收缩管内喷出压缩空气；二次风管套设于热解气引入管外，燃烧炉头的前端对接二次风腔体且后端对接燃烧炉体，燃烧炉头的前端至后端内径逐渐增大，燃烧炉头上开设有火焰检测孔和点火孔，点火燃烧器的火焰出口探入点火孔内。本发明将热解气引入管套设于空气引射管外，使高速压缩空气卷吸引射高温热解气，克服热解气生产过程中热解气供应不稳定的难题。
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公开(公告)号：CN117605363A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311549430.4
申请日：2023-11-17
申请人： 中车山东机车车辆有限公司 , 山东高速轨道交通集团有限公司岚山管理处
摘要： 本发明公开了一种侧门锁闭系统及低边侧门，属于铁路货车技术领域，包括门挡，所述门挡上部挂接于侧门挂钩，门挡下部与门挡挂钩插接；所述侧门挂钩为L形结构，所述门挡包括门挡直板，门挡直板与门挡挂板连接，门挡挂板为L形结构，门挡挂板的L形结构与侧门挂钩的L形结构相扣接，门挡直板下部插接于门挡挂钩。
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