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公开(公告)号：CN119370195A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411770561.X
申请日：2024-12-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及门槛领域，具体来说是一种门槛总成及具有该门槛总成的车身总成和门槛总成平台化通用化设计方法，包括门槛加强板，所述门槛加强板端部设有门槛后部连接板；所述门槛加强板与门槛后部连接板分体设计；使用时，门槛后部连接板连接在门槛加强板端部；本发明公开门槛总成；门槛加强板与门槛后部连接板因为是分体设计；方便后续门槛总成的在不同车型上的延用；另外，本发明门槛加强板总成沿用，提高生产效率，降低成本，节约人力；门槛后部连接板沿用，门槛加强板本体可以根据轴距长短变化而变化，进行修改沿用；通过门槛总成沿用，达到节约人力和降低开发成本和单车成本。
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公开(公告)号：CN117799710A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410061262.2
申请日：2024-01-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实发明公开了一种汽车车身后部加强结构，包括侧围总成、后轮罩总成、包裹架总成和加强结构，所述后轮罩总成的侧部与侧围总成连接，后轮罩总成的后部与包裹架总成连接，包裹架总成的侧部与侧围总成连接，加强结构的底部连接在后轮罩总成上，加强结构侧部连接在侧围总成喝包裹架总成上。本发明通过在侧围总成、后轮罩总成、包裹架总成之间的连接处设置加强结构，增加了连接处的强度达到一件多用，从而减少零件数量，降低重量，减少车身开发成本；形成了完整的传力路径，将力更均匀和更高效的向侧围总成传递从而达到降低路噪，提升整车NVH性能，提高整车舒适性。本发明还提供了一种汽车车身后部加强结构的传力路径。
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公开(公告)号：CN115009369A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210751311.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明公开一种汽车侧围加强结构，包括一体式门环加强板总成、门槛吸能盒总成、侧围后部总成、后边梁加强板和门槛后部连接板；一体式门环加强板总成的一端和车体连接，一体式门环加强板总成的另一端设置有两个连接端，两个连接端同侧设置；侧围后部总成的一端和车体连接，侧围后部总成的另一端设置有两个连接端，两个连接端同侧设置；一体式门环加强板总成另一端的一个连接端和侧围后部总成另一端的一个连接端通过后边梁加强板连接，一体式门环加强板总成另一端的另一个连接端和侧围后部总成另一端的另一个连接端通过门槛后部连接板连接。该结构使同一车型能够实现多个版本轴距的开发以满足不同市场，最大程度减少开发件数量。
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公开(公告)号：CN111186435B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010057494.2
申请日：2020-01-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60W30/09 , B60W30/095
Abstract: 本申请公开了一种汽车的防碰撞方法、装置及存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：根据参考汽车的行驶速度和汽车的行驶速度，确定参考汽车与汽车之间碰撞时间，参考汽车为位于汽车所处车道后方，且距离汽车最近的汽车；根据碰撞时间和汽车当前所处道路类别对应的安全时间阈值，确定参考汽车与汽车之间的碰撞情况；当参考汽车和汽车之间存在碰撞风险时，对汽车进行防碰撞控制。本申请通过汽车与参考汽车之间的碰撞时间，以及汽车当前所处道路类别对应的安全时间阈值，确定汽车与参考汽车之间的碰撞情况，并在存在碰撞风险时，进行防碰撞控制，从而实现了驾驶操作的安全性，降低了追尾事故发生的可能性。
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公开(公告)号：CN113650485A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111005666.2
申请日：2021-08-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门外挡水条结构及车辆，属于车辆零部件技术领域。该结构包括密封部件、发光部件、透光部件和外观部件；密封部件的第一部分适于与车门钣金卡接在一起，密封部件的第二部分适于夹持发光部件和外观部件；透光部件的第一侧与密封部件的第二部分相抵，透光部件的第二侧与外观部件的第一侧相抵；外观部件上设有沿第一方向上延伸的长条形通孔，透光部件的第二侧设有沿第一方向上延伸的长条形凸起，长条形凸起穿过长条形通孔，其中，第一方向为车身的长度方向；发光部件发出的光线从透光部件透出。该结构能够使车门外挡水条结构发光。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112977052A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110325408.6
申请日：2021-03-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本申请提供了一种加油口盖总成，包括：加油口盒、铰链、芯轴、执行器、铰链座和挡块；铰链座与加油口盒相连，铰链通过芯轴铰接在铰链座上，执行器安装在加油口盒的外侧，挡块与铰链相连，挡块的下端设置有限位盲孔；执行器包括电机组件、开关和伸缩杆，电机组件被配置为带动伸缩杆伸出至加油口盒内。铰链闭合时，伸缩杆伸出并插入到限位盲孔中，并且伸缩杆在伸出过程和缩回过程中均触发开关改变开关状态，开关向整车控制器输出电信号。本申请中的执行器为单行程执行器，通过执行器、挡块和开关即可实现加油口盖的开闭提示功能，结构简单，使加油口盖总成占用了更小的空间，易于应用到不同的车型中，节约开发成本。
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公开(公告)号：CN107458299B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201710661608.2
申请日：2017-08-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车灯控制方法、装置及计算机可读存储介质，属于车辆工程领域。所述方法包括：采集当前所处位置的场景影像；当所述场景影像符合预设控制规则时，获取所述场景影像对应的车灯标识，所述预设控制规则为控制车灯的规则；开启或关闭所述车灯标识对应的车灯。本发明通过采集汽车所在的场景影像，并对采集到的场景影像进行分析，从而自动开启或关闭汽车当前需要辅助驾驶的车灯，降低了事故发生的概率，提高了汽车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN110219529A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910570773.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够快速制作出限位器包络的方法，提高分析效率。由于限位盒在车门上的位置是固定不变的，限位器在运动的过程中，限位臂的空间包络就是限位臂相对于限位盒在每个角度下的轮廓构成的区域，所以只要模拟每个转动角度下，限位臂和限位盒向相对位置即可。然后再将每个转动角度下的限位盒移动到基准位置，这样便得到了限位臂的空间包络。
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公开(公告)号：CN109130854A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811209187.0
申请日：2018-10-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种限速提醒方法、装置及存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：获取汽车当前所处环境的至少一个限速信息；根据获取的所述至少一个限速信息的数量，从所述至少一个限速信息中确定目标限速信息；基于所述目标限速信息进行限速提醒。本发明通过获取至少一个限速信息，并根据获取的至少一个限速信息的数量，确定目标限速信息，保证了目标限速信息为准确的限速信息，然后基于该目标限速信息进行限速提醒，从而驾驶员可以根据目标限速信息调整车速，降低了交通事故发生的可能，保证了驾驶员的驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN101734207A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN201010046564.0
申请日：2010-01-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车用装饰材料领域，尤其是一种车身亮条组件及其生产方法。车身亮条组件包括金属材质的亮条以及基体，所述的基体为车身部件，亮条与基体注塑为一体且亮条的饰面部显露于基体所需装饰的外表面；安装时，将本发明装配到车身上即同时实现了车身部件与亮条的安装；所述的车身亮条组件的生产方法，步骤包括：金属亮条成型，亮条与车身部件的主骨架一起经挤塑机注塑成型，去除覆盖饰面部的橡胶层；本发明的车身亮条组件避免了亮条粘贴或卡接安装到车身上的装配过程，提高了装配效率；并且生产方法简单，用于生产车身亮条组件的挤塑机也能用于生产无亮条车身部件，设备投资成本低。
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