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公开(公告)号：CN116353314A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310105513.8
申请日：2023-02-13
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60J10/84
Abstract: 本发明公开了一种车辆B柱门缝密封条骨架结构和密封条，包括：骨身，所述骨身两端具有向外延伸的翼片，所述骨身两端中的一端翼片向左或右延伸预定长度形成第一翼片，另一端向左或右延伸预定长度形成第二翼片，所述第一翼片的长度大于所述第二翼片的长度；根据本发明实施例的车辆B柱门缝密封条骨架结构，能够使得骨架结构装配后避免应力集中，同时保证了密封条与车门钣金包边装配时的紧密性和稳定性。
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公开(公告)号：CN115257573A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210910209.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可发光的车身装饰件结构，属于汽车零部件领域，在车身结构的外表面粘附第一透明涂层是为了增加附着力；在第一透明涂层上粘附复合涂层，复合涂层包括非导电涂层和导电涂层，导电涂层设在车身结构的导电部件处，目的是为了在导电部件处安装电源接触点时能够导电，将电源接触点与变压器相连，将变压器与控制单元相连，控制单元控制车身在不透光材质处发光，非导电涂层设在车身结构的非导电部件处，这样设计经济实惠；在复合涂层上粘附第二透明层能够起到绝缘的效果；在第二透明涂层上粘附色漆涂层，使车身结构具有良好的颜色饱满度，同时避免导电涂层处存在外观视觉差，以上结构的组合解决了车身装饰件结构占地面积大的问题。
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公开(公告)号：CN119283785A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411673369.9
申请日：2024-11-21
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明涉及角窗领域，具体来说是一种汽车角窗装饰结构及具有该汽车角窗装饰结构的车身总成，包括角窗装饰板；所述角窗装饰板包括亮条以及装饰件；所述装饰件嵌设在亮条上；所述亮条上设有嵌设孔；所述装饰件包括面罩，所述面罩布置在嵌设孔内；本发明通过在亮条上增加装饰件，不仅增加了整车角窗区域的美观性，同时还方便了后续显示图案或车辆标识在角窗处的布置；另外，本发明面罩通过嵌设的方式连接在亮条上，有利于保证汽车角窗装饰结构的平整性，尽可能减少因为装饰件的存在造成整车运行阻力增加。
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公开(公告)号：CN117841633A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410131921.5
申请日：2024-01-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下部密封条结构、侧门装饰板及汽车，下部密封条结构包括弹性部；支撑部，与所述弹性部连接，为所述弹性部提供支撑力；连接部，设置于所述支撑部与弹性部连接的一侧，所述连接部用于与卡扣配合将支撑部固定；其中，所述弹性部和支撑部均为海绵胶材质，所述连接部将所述支撑部固定于侧门装饰板上，在车门开启或关闭时，与侧围紧密贴合。该下部密封条采用EPDM海绵胶材质，重量轻，其弹性部可对关门时产生的挤压力进行抵消，无需增加侧裙护板配置，达到密封效果的同时解决了开关门异响问题。
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公开(公告)号：CN117533103A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311792670.7
申请日：2023-12-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后三角窗总成结构及汽车，属于汽车零部件技术领域，本后三角窗总成结构包括角窗分总成和角窗亮条总成，角窗分总成由角窗玻璃、软胶和金属嵌件组成，角窗亮条总成包括了亮条；金属嵌件呈弯折形结构，其一端支撑在亮条下，另一端支撑在角窗玻璃下，且一端的底面与侧围外板采用间隙配合设置；采用软胶设置于金属嵌件与亮条以及金属嵌件与角窗玻璃之间；提升了后三角窗总成的局部刚度，防止了亮条按压变形及端头翘起，采用本后三角窗总成结构既满足了整车外观质量需求，又保证密封性能的要求，从而实现无框门配置的目的；本结构简单且便于制作安装，具有良好的推广应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115489644A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211221327.2
申请日：2022-10-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本发明提供了一种车身模态提升支架及车辆，涉及车身模态提升设备技术领域，包括支架主体；所述支架主体通过螺栓连接车身，能够在天窗框架固定到车身后再行安装，解决了常规技术中因为车身部件阻挡焊枪而无法在天窗框架安装后另装支架的缺陷，实现对车身模态的提升；且由于本发明能够在天窗框架固定后再设支架，支架不会遮挡天窗框架与车身的焊点；本发明设有定位孔，并在支架主体上设置固定件，使支架主体能快速锁定位置，克服了支架在安装过程中发生偏移的问题，确保达到预定车身模态提升效果。
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公开(公告)号：CN113650485A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111005666.2
申请日：2021-08-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门外挡水条结构及车辆，属于车辆零部件技术领域。该结构包括密封部件、发光部件、透光部件和外观部件；密封部件的第一部分适于与车门钣金卡接在一起，密封部件的第二部分适于夹持发光部件和外观部件；透光部件的第一侧与密封部件的第二部分相抵，透光部件的第二侧与外观部件的第一侧相抵；外观部件上设有沿第一方向上延伸的长条形通孔，透光部件的第二侧设有沿第一方向上延伸的长条形凸起，长条形凸起穿过长条形通孔，其中，第一方向为车身的长度方向；发光部件发出的光线从透光部件透出。该结构能够使车门外挡水条结构发光。
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公开(公告)号：CN119388975A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411567362.9
申请日：2024-11-05
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车门防水条领域，具体来说是一种车门内档水接角结构以及采用该接角结构的车门总成，包括接角头，所述接角头包括接角本体；所述接角本体包括主体板体；所述主体板体包括直连段板体以及过渡段板体；所述直连段板体与过渡段板体相交设置；所述直连段板体与过渡段板体呈错位分布；所述直连段板体靠近车顶一侧与过渡段板体靠近车顶一侧具有高低差；本发明公开的接角结构，可以实现车门拐角处的密封操作；另外，本发明通过直连段板体以及过渡段板体高低差设计，尽可能减少或避免车门玻璃与接角结构连接区域沿直连段出现水液回流的问题。
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公开(公告)号：CN119116662A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411401998.6
申请日：2024-10-09
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种车辆四门的密封结构及车辆，属于汽车零部件装配定位及检测技术领域，包括前门内水切、后门内水切、前门内板和后门内板；各门内板上均设置限位槽；前门内板和后门内板的上端均为止口边；后门内水切与后门内板连接；前门内水切与前门内板连接；前门内板的止口边与三角窗密封条配合处设置搭边部；搭边部与前门内板的止口边之间设置容纳前门内水切直段部的空间；各门内水切均包括相连接的接角部和直段部；直段部安装于相应门内板的止口边上；接角部安装于相应门内板的限位槽中；在每个门内板的止口边上设置凹槽；在前门内水切和后门内水切上设置定位凸台；定位凸台与相应的凹槽配合连接。提高了前门内水切和后门内水切的安装精度。
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公开(公告)号：CN118163867A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410477640.5
申请日：2024-04-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提升车身刚度模态性能的加强装置及汽车，装置包括B柱下内板，其一侧通过加强组件连接有一体门环加强板，另一侧连接有内门槛本体；加强组件包括固定件和支撑件，固定件和支撑件为一体结构，固定件与一体门环加强板连接；其中，支撑件远离固定件的一端抵在B柱下内板内侧，对B柱下内板支撑，以使内门槛本体、B柱下内板、一体门环加强版和固定件之间构成箱式结构。采用该结构对B柱下门槛进行加强，有效提升了车身的刚度及连接强度，减弱汽车车身在行驶过程中异响、共振和开裂的问题，提高了顾客的乘坐的安全性，与传统增加料厚的方式相比，该结构对车身刚度模态性能提升效果显著，且车身结构轻量化效果明显。
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