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公开(公告)号：CN118893956A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411126662.3
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆，车辆包括：车身，车身的后部设置有背门开口；以及后背门，后背门包括门体和门玻璃，门体与车身活动连接，以使门体能够打开和关闭，门玻璃与门体连接且能够相对于门体上升和下降；在门体关闭且门玻璃上升至最大高度位置的情况下，背门开口被门体和门玻璃完全覆盖；在门体关闭且门玻璃下降至最小高度位置的情况下，背门开口的一部分被门体覆盖，另一部分显露；在门体打开的情况下，背门开口完全显露。当车辆停在较为受限的环境下且后方有障碍物时，门体打开受到限制，此时，可以使门玻璃下降至最小高度位置，这样，背门开口的一部分被门体覆盖，另一部分则显露出来，此时，可以通过背门开口的显露部分在后备厢中取放物品。
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公开(公告)号：CN222875731U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202421992399.1
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种后背门及车辆，后背门包括板材结构、升降玻璃以及第一切水件，所述板材结构围设有收纳腔，所述板材结构上设有凸起部；所述升降玻璃与所述板材结构滑动连接，且能够收纳至收纳腔内；所述第一切水件安装于所述板材结构，所述第一切水件与所述凸起部位于所述升降玻璃同侧；所述后背门具有垂直车辆宽度方向的第一截面，在所述第一截面内所述凸起部所成截面图形具有高度最高的第一点，在所述第一截面内所述第一切水件具有高度最高的第二点，所述第一点高于所述第二点，所述第一截面为所述后背门垂直车辆宽度方向的任意截面，该后背门能够对第一切水件形成保护。
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公开(公告)号：CN214246968U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023037499.3
申请日：2020-12-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种锁扣总成和具有其的车辆，所述锁扣总成包括：锁扣，所述锁扣包括底板和安装于所述底板的锁柱，所述底板包括安装板；衬套，所述衬套安装于所述安装板，且所述衬套用于与车身钣金相连；减震层，所述减震层包覆于所述安装板，所述减震层用于将所述衬套、所述车身钣金均与所述安装板间隔开。本实用新型的锁扣总成，通过在安装板与衬套和车身钣金之间设置减震层，当锁扣受力震动时，减震层吸收震动能量，避免了震动使得锁扣与车身钣金和衬套发生直接碰撞，减小了锁扣在开关车门及车辆行驶过程中所产生的噪音，从而降低了传至车身内部的噪音，提高了乘客的使用体验。
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公开(公告)号：CN213627119U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022174749.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铰链总成及车辆，本实用新型的铰链总成主要包括固定件、转动件，以及连接于固定件和转动件之间的主连接件和副连接件，其中，固定件固设于载体上，转动件固设于构件上，且主连接件和副连接件的两端分别与固定件和转动件枢转连接；构件可承接于外力驱动而带动转动件转动，主连接件和副连接件相对于固定件同步转动，而可构成构件相对于载体的转动。本实用新型的铰链总成，通过设置固定件与载体连接，设置转动件与构件连接，并在固定件和转动件之间同时设置主连接件和副连接件，可实现固定件相对于载体的转动，其连接可靠性高，可作为车辆后背门的隐藏式铰链应用，成本较低，且可实现较大的开启角度。
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公开(公告)号：CN222859190U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421992367.1
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆。车辆包括：车身；后背门，与所述车身活动连接，所述后背门上设有取货口；以及车牌安装板，与所述后背门以可转动的方式连接，以使所述车牌安装板能够相对于所述后背门在关闭位置和最大开启位置之间转动；其中，当所述车牌安装板处于所述关闭位置时，所述车牌安装板覆盖所述取货口，当所述车牌安装板处于所述最大开启位置时，所述车牌安装板解除对所述取货口的覆盖状态，以使所述取货口显露。本申请的车辆在后背门上设置有取货口。由此，有利于在保证后备厢物品的正常取放的同时，避免后背门打开时因空间受限而与外部环境发生干涉的问题，进而有利于提高人员对后备厢物品存取的便利性以及人员对车辆的使用舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222859189U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421990813.5
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆。本申请提供的车辆包括车身、两个门玻璃和一背门，车身尾部具有沿上下方向连通的第一开口和第二开口，第一开口位于第二开口的上方；两个门玻璃设置于第一开口处，两个门玻璃沿车身的宽度方向设置，且每一门玻璃的靠近车身侧方的一侧均与车身转动连接；背门设置于第二开口处，背门与车身活动连接；其中，在第一开口和第二开口均封闭时，门玻璃沿车身的宽度方向延伸的尺寸值为第一尺寸，背门沿车身的高度方向延伸的尺寸值为第二尺寸，背门沿车身的宽度方向延伸的尺寸值为第三尺寸；第二尺寸和第三尺寸均大于第一尺寸。本申请的车辆便于使用者对后备箱内的东西进行取放。
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公开(公告)号：CN213330511U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021785683.3
申请日：2020-08-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种锁扣及汽车。锁扣包括锁扣安装座以及锁扣柱。锁扣柱转动设置于所述锁扣安装座上。锁钩在与所述锁扣柱锁合或解锁时，所述锁扣柱在所述锁扣安装座上转动以减少所述锁扣柱与锁钩之间的摩擦力。本实用新型提供的锁扣，通过将锁扣柱转动设置在锁扣安装座上，使锁钩在与锁扣柱解锁或锁合的过程中，锁扣柱能够跟随锁钩同向转动，以降低锁扣柱与锁钩之间的摩擦力，从而减小解锁或锁合过程中的异响或冲击噪音，也减小了锁扣柱的磨损量。
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公开(公告)号：CN222921357U
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202421532791.8
申请日：2024-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆，车辆包括：车身；下背门；铰链组件，下背门通过铰链组件与车身连接；铰链组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的一端与所述车身转动连接，另一端与所述下背门转动连接，所述第二连接件的一端与车身转动连接，另一端与所述下背门转动连接，所述第一连接件的长度与所述第二连接件的长度不相等。下背门在开启的初期，下背门的顶部就会迅速远离车身上的用于与下背门顶部抵接的面，由此，可以改善下背门的顶部容易与车身发生摩擦的问题，进而改善长期使用的情况下容易导致磨损的问题。
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公开(公告)号：CN222875730U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202421990979.7
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本申请实施例公开了一种后背门及车辆，包括本体组件、第一加强板以及锁块，所述本体组件具有第一避让开口；所述第一加强板处于所述本体组件内且安装于所述本体组件，所述第一加强板具有第二避让开口，所述第二避让开口与所述第一避让开口至少部分重合；所述锁块安装于所述第一加强板远离所述本体组件一侧，所述锁块部分穿过所述第一避让开口以及所述第二避让开口使所述锁块的锁舌显露于所述本体组件外，本申请实施例的后背门具有更强的结构强度。
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公开(公告)号：CN222845161U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421990839.X
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆，以提高车辆后背门锁固的可靠性和稳定性，同时降低生产成本。车辆包括：车身，所述车身包括车身侧围；后背门，与所述车身活动连接；以及第一锁组件和第二锁组件，均设置于所述车身侧围和所述后背门之间，所述第一锁组件和所述第二锁组件中的一者为电子锁，另一者为机械锁；在所述后背门关闭的情况下，所述第一锁组件和所述第二锁组件分布于所述后背门沿第一方向的两侧，所述第一方向为所述车身的左右方向。本申请有利于降低车辆的生产成本，同时还有利于提高后背门锁固的可靠性和稳定性。
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