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公开(公告)号：CN118893956A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411126662.3
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆，车辆包括：车身，车身的后部设置有背门开口；以及后背门，后背门包括门体和门玻璃，门体与车身活动连接，以使门体能够打开和关闭，门玻璃与门体连接且能够相对于门体上升和下降；在门体关闭且门玻璃上升至最大高度位置的情况下，背门开口被门体和门玻璃完全覆盖；在门体关闭且门玻璃下降至最小高度位置的情况下，背门开口的一部分被门体覆盖，另一部分显露；在门体打开的情况下，背门开口完全显露。当车辆停在较为受限的环境下且后方有障碍物时，门体打开受到限制，此时，可以使门玻璃下降至最小高度位置，这样，背门开口的一部分被门体覆盖，另一部分则显露出来，此时，可以通过背门开口的显露部分在后备厢中取放物品。
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公开(公告)号：CN222875731U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202421992399.1
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种后背门及车辆，后背门包括板材结构、升降玻璃以及第一切水件，所述板材结构围设有收纳腔，所述板材结构上设有凸起部；所述升降玻璃与所述板材结构滑动连接，且能够收纳至收纳腔内；所述第一切水件安装于所述板材结构，所述第一切水件与所述凸起部位于所述升降玻璃同侧；所述后背门具有垂直车辆宽度方向的第一截面，在所述第一截面内所述凸起部所成截面图形具有高度最高的第一点，在所述第一截面内所述第一切水件具有高度最高的第二点，所述第一点高于所述第二点，所述第一截面为所述后背门垂直车辆宽度方向的任意截面，该后背门能够对第一切水件形成保护。
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公开(公告)号：CN214246968U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023037499.3
申请日：2020-12-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种锁扣总成和具有其的车辆，所述锁扣总成包括：锁扣，所述锁扣包括底板和安装于所述底板的锁柱，所述底板包括安装板；衬套，所述衬套安装于所述安装板，且所述衬套用于与车身钣金相连；减震层，所述减震层包覆于所述安装板，所述减震层用于将所述衬套、所述车身钣金均与所述安装板间隔开。本实用新型的锁扣总成，通过在安装板与衬套和车身钣金之间设置减震层，当锁扣受力震动时，减震层吸收震动能量，避免了震动使得锁扣与车身钣金和衬套发生直接碰撞，减小了锁扣在开关车门及车辆行驶过程中所产生的噪音，从而降低了传至车身内部的噪音，提高了乘客的使用体验。
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公开(公告)号：CN213627119U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022174749.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铰链总成及车辆，本实用新型的铰链总成主要包括固定件、转动件，以及连接于固定件和转动件之间的主连接件和副连接件，其中，固定件固设于载体上，转动件固设于构件上，且主连接件和副连接件的两端分别与固定件和转动件枢转连接；构件可承接于外力驱动而带动转动件转动，主连接件和副连接件相对于固定件同步转动，而可构成构件相对于载体的转动。本实用新型的铰链总成，通过设置固定件与载体连接，设置转动件与构件连接，并在固定件和转动件之间同时设置主连接件和副连接件，可实现固定件相对于载体的转动，其连接可靠性高，可作为车辆后背门的隐藏式铰链应用，成本较低，且可实现较大的开启角度。
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公开(公告)号：CN222875730U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202421990979.7
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本申请实施例公开了一种后背门及车辆，包括本体组件、第一加强板以及锁块，所述本体组件具有第一避让开口；所述第一加强板处于所述本体组件内且安装于所述本体组件，所述第一加强板具有第二避让开口，所述第二避让开口与所述第一避让开口至少部分重合；所述锁块安装于所述第一加强板远离所述本体组件一侧，所述锁块部分穿过所述第一避让开口以及所述第二避让开口使所述锁块的锁舌显露于所述本体组件外，本申请实施例的后背门具有更强的结构强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222845161U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421990839.X
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆，以提高车辆后背门锁固的可靠性和稳定性，同时降低生产成本。车辆包括：车身，所述车身包括车身侧围；后背门，与所述车身活动连接；以及第一锁组件和第二锁组件，均设置于所述车身侧围和所述后背门之间，所述第一锁组件和所述第二锁组件中的一者为电子锁，另一者为机械锁；在所述后背门关闭的情况下，所述第一锁组件和所述第二锁组件分布于所述后背门沿第一方向的两侧，所述第一方向为所述车身的左右方向。本申请有利于降低车辆的生产成本，同时还有利于提高后背门锁固的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN222610903U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202421523617.7
申请日：2024-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 崔泽文
Abstract: 本申请提供了一种车辆，包括车身、背门以及铰链组件；车身的内部形成有车厢；背门与车身活动连接，背门设置有与车厢连通的容纳槽；铰链组件一部分位于容纳槽内，且固定于容纳槽的壁面上，铰链组件另一部分位于容纳槽外且与车身固定连接。该车辆在背门上增设有容纳槽，容纳槽为铰链组件提供了安装空间以及运动空间，同时将铰链组件固定在容纳槽的壁面上，以解决多连杆铰链结构在安装空间内安装困难的问题，实现了铰链组件在背门上的可靠安装，从而提高了背门的转动可靠性。
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公开(公告)号：CN214303410U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023333027.2
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F5/06
Abstract: 本实用新型提供了一种后背门缓冲结构及车辆，属于车辆技术领域，包括固定座、缓冲件、高度调节标杆和定位件，固定座上设有第一通孔；缓冲件设置于第一通孔内，具有外露于第一通孔首端的操作部，缓冲件能沿第一通孔的轴向移动并锁止，缓冲件设有第二通孔；高度调节标杆与第二通孔间隙配合；定位件位于第一通孔的末端，定位件能在高度调节标杆直线移动至预设位置时，固定高度调节标杆；高度调节标杆的首端能在后背门关闭时回缩，标定后背门关闭后的位置；缓冲件能根据高度调节标杆首端标定的位置，调节伸出第一通孔的距离。本实用新型提供的后背门缓冲结构，能够标定后背门关闭后的位置，调节缓冲件伸出的距离，解决后背门产生异响的问题。
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公开(公告)号：CN222793211U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421533029.1
申请日：2024-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 崔泽文
Abstract: 本申请提供了一种车辆，车辆包括车身、背门以及铰链组件；车身包括侧围，侧围的顶部设置有容纳腔；铰链组件的一部分位于容纳腔内且与侧围连接，铰链组件的另一部分位于容纳腔外且与背门连接。在车身的侧围的顶部设置有容纳腔，容纳腔为铰链组件提供了安装空间以及运动空间，铰链组件与侧围连接并且铰链组件的一部分位于容纳腔内，这样，铰链组件在运动时，就不容易与车辆中的其他结构发生干涉。由此，既实现了铰链组件在车身上的可靠安装，也解决了铰链组件运动受限的问题。
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公开(公告)号：CN213109518U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202022126944.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 郝青松 , 李运涛 , 宗辉 , 陈曦 , 韩二红 , 康杰忠 , 张树宽 , 郭洪钢 , 霍孝波 , 崔泽文 , 赵立佳 , 严茄凌 , 周东方 , 阴兴隆 , 贾红亮 , 赵慧永 , 惠辉
IPC: B62D25/08
Abstract: 本公开涉及一种斜拉梁、车身和车辆，所述斜拉梁包括斜拉梁主体(1)，所述斜拉梁主体(1)在长度方向上的一端设置有可拆卸地连接于水箱框架的第一连接部(2)，另一端设置有可拆卸地连接于发动机舱边梁的第二连接部(3)，其中，所述斜拉梁主体(1)、所述第一连接部(2)和所述第二连接部(3)一体成型。通过上述技术方案，本公开提供的斜拉梁能够方便快捷地连接发动机舱边梁和水箱框架，并且结构简单、零件数量少，有益于车辆轻量化。
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