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公开(公告)号：CN118893956A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411126662.3
申请日：2024-08-16
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种车辆，车辆包括：车身，车身的后部设置有背门开口；以及后背门，后背门包括门体和门玻璃，门体与车身活动连接，以使门体能够打开和关闭，门玻璃与门体连接且能够相对于门体上升和下降；在门体关闭且门玻璃上升至最大高度位置的情况下，背门开口被门体和门玻璃完全覆盖；在门体关闭且门玻璃下降至最小高度位置的情况下，背门开口的一部分被门体覆盖，另一部分显露；在门体打开的情况下，背门开口完全显露。当车辆停在较为受限的环境下且后方有障碍物时，门体打开受到限制，此时，可以使门玻璃下降至最小高度位置，这样，背门开口的一部分被门体覆盖，另一部分则显露出来，此时，可以通过背门开口的显露部分在后备厢中取放物品。
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公开(公告)号：CN214303410U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023333027.2
申请日：2020-12-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： E05F5/06
摘要： 本实用新型提供了一种后背门缓冲结构及车辆，属于车辆技术领域，包括固定座、缓冲件、高度调节标杆和定位件，固定座上设有第一通孔；缓冲件设置于第一通孔内，具有外露于第一通孔首端的操作部，缓冲件能沿第一通孔的轴向移动并锁止，缓冲件设有第二通孔；高度调节标杆与第二通孔间隙配合；定位件位于第一通孔的末端，定位件能在高度调节标杆直线移动至预设位置时，固定高度调节标杆；高度调节标杆的首端能在后背门关闭时回缩，标定后背门关闭后的位置；缓冲件能根据高度调节标杆首端标定的位置，调节伸出第一通孔的距离。本实用新型提供的后背门缓冲结构，能够标定后背门关闭后的位置，调节缓冲件伸出的距离，解决后背门产生异响的问题。
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公开(公告)号：CN213330511U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021785683.3
申请日：2020-08-24
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种锁扣及汽车。锁扣包括锁扣安装座以及锁扣柱。锁扣柱转动设置于所述锁扣安装座上。锁钩在与所述锁扣柱锁合或解锁时，所述锁扣柱在所述锁扣安装座上转动以减少所述锁扣柱与锁钩之间的摩擦力。本实用新型提供的锁扣，通过将锁扣柱转动设置在锁扣安装座上，使锁钩在与锁扣柱解锁或锁合的过程中，锁扣柱能够跟随锁钩同向转动，以降低锁扣柱与锁钩之间的摩擦力，从而减小解锁或锁合过程中的异响或冲击噪音，也减小了锁扣柱的磨损量。
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公开(公告)号：CN214246968U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023037499.3
申请日：2020-12-16
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种锁扣总成和具有其的车辆，所述锁扣总成包括：锁扣，所述锁扣包括底板和安装于所述底板的锁柱，所述底板包括安装板；衬套，所述衬套安装于所述安装板，且所述衬套用于与车身钣金相连；减震层，所述减震层包覆于所述安装板，所述减震层用于将所述衬套、所述车身钣金均与所述安装板间隔开。本实用新型的锁扣总成，通过在安装板与衬套和车身钣金之间设置减震层，当锁扣受力震动时，减震层吸收震动能量，避免了震动使得锁扣与车身钣金和衬套发生直接碰撞，减小了锁扣在开关车门及车辆行驶过程中所产生的噪音，从而降低了传至车身内部的噪音，提高了乘客的使用体验。
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公开(公告)号：CN213627119U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022174749.1
申请日：2020-09-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种铰链总成及车辆，本实用新型的铰链总成主要包括固定件、转动件，以及连接于固定件和转动件之间的主连接件和副连接件，其中，固定件固设于载体上，转动件固设于构件上，且主连接件和副连接件的两端分别与固定件和转动件枢转连接；构件可承接于外力驱动而带动转动件转动，主连接件和副连接件相对于固定件同步转动，而可构成构件相对于载体的转动。本实用新型的铰链总成，通过设置固定件与载体连接，设置转动件与构件连接，并在固定件和转动件之间同时设置主连接件和副连接件，可实现固定件相对于载体的转动，其连接可靠性高，可作为车辆后背门的隐藏式铰链应用，成本较低，且可实现较大的开启角度。
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公开(公告)号：CN213109518U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202022126944.7
申请日：2020-09-24
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 郝青松 , 李运涛 , 宗辉 , 陈曦 , 韩二红 , 康杰忠 , 张树宽 , 郭洪钢 , 霍孝波 , 崔泽文 , 赵立佳 , 严茄凌 , 周东方 , 阴兴隆 , 贾红亮 , 赵慧永 , 惠辉
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 本公开涉及一种斜拉梁、车身和车辆，所述斜拉梁包括斜拉梁主体(1)，所述斜拉梁主体(1)在长度方向上的一端设置有可拆卸地连接于水箱框架的第一连接部(2)，另一端设置有可拆卸地连接于发动机舱边梁的第二连接部(3)，其中，所述斜拉梁主体(1)、所述第一连接部(2)和所述第二连接部(3)一体成型。通过上述技术方案，本公开提供的斜拉梁能够方便快捷地连接发动机舱边梁和水箱框架，并且结构简单、零件数量少，有益于车辆轻量化。
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公开(公告)号：CN217835320U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221945372.8
申请日：2022-07-26
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60J7/12 , B62D25/10 , B62D25/12 , B60J10/23 , B60J10/25 , B60J10/50 , B60J10/90 , B60R13/04
摘要： 本实用新型提供了一种敞篷车的车顶结构及敞篷汽车，本实用新型的车顶结构包括沿整车长度方向，由前至后依次布置的活动顶棚、后装饰盖和收纳箱盖，活动顶棚被驱使可在收纳状态和展开状态之间切换，且在收纳状态，活动顶棚位于收纳箱中，而在展开状态，活动顶棚位于乘员舱上方。后装饰盖和收纳箱盖能够同步地翻转开启，在后装饰盖和收纳箱盖开启时，活动顶棚能够进出收纳箱，而在后装饰盖和收纳箱盖关闭时，能够遮盖活动顶棚，或者与处于展开状态的活动顶棚拼接在一起。本实用新型的敞篷车的车顶结构，通过使后装饰盖和收纳箱盖被同步地翻转启闭，且仅需要将活动顶棚收纳在收纳箱中，能够有效减小Z向收纳空间，便于收纳设计。
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