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公开(公告)号：CN112124436A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910491667.9
申请日：2019-06-06
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆的发动机罩，车辆的发动机罩包括：发动机罩外板和发动机罩内板，所述发动机罩外板罩设于所述发动机罩内板，所述发动机罩内板包括：周圈梁，所述周圈梁具有内板后梁、内板前梁和两个内板边梁，两个所述内板边梁连接在所述内板后梁和所述内板前梁之间，两个所述内板边梁、所述内板后梁和所述内板前梁共同围成中空区域，所述内板边梁、所述内板后梁和所述内板前梁的截面不同。由此，通过发动机罩外板和发动机罩内板配合，能够增加发动机罩的有效镂空面积，有利于对行人的保护，并且，也能够减小发动机罩的重量，可以实现发动机罩的轻量化设计，同时，也可以保证发动机罩的结构强度。
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公开(公告)号：CN111852224A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910349770.X
申请日：2019-04-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： E05D3/14
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的机舱盖铰链以及车辆，机舱盖铰链包括：铰链安装座、旋转臂、第一连杆和第二连杆，铰链安装座固定在车辆的车身上；车辆的机舱盖适于安装在旋转臂上；第一连杆设置在第二连杆的后侧，第一连杆的两端分别与铰链安装座和旋转臂铰接，第二连杆的两端分别与铰链安装座和旋转臂铰接；其中，第二连杆与铰链安装座的铰接点的高度大于第一连杆与铰链安装座的铰接点的高度。由此，一方面，足够大的间隔使机舱盖铰链可以满足多种不同规格、尺寸的机舱盖的开启要求，提高机舱盖铰链的通用性，降低开发成本；另一方面，机舱盖铰链对机舱盖以及周边部件的造型要求低，从而可以实现特殊造型分缝的设计，进一步地提高造型美观性。
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公开(公告)号：CN213109518U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202022126944.7
申请日：2020-09-24
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 郝青松 , 李运涛 , 宗辉 , 陈曦 , 韩二红 , 康杰忠 , 张树宽 , 郭洪钢 , 霍孝波 , 崔泽文 , 赵立佳 , 严茄凌 , 周东方 , 阴兴隆 , 贾红亮 , 赵慧永 , 惠辉
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 本公开涉及一种斜拉梁、车身和车辆，所述斜拉梁包括斜拉梁主体(1)，所述斜拉梁主体(1)在长度方向上的一端设置有可拆卸地连接于水箱框架的第一连接部(2)，另一端设置有可拆卸地连接于发动机舱边梁的第二连接部(3)，其中，所述斜拉梁主体(1)、所述第一连接部(2)和所述第二连接部(3)一体成型。通过上述技术方案，本公开提供的斜拉梁能够方便快捷地连接发动机舱边梁和水箱框架，并且结构简单、零件数量少，有益于车辆轻量化。
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公开(公告)号：CN211663187U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201922485948.1
申请日：2019-12-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种装饰条及车辆，所述装饰条包括：第一贴合部、第二贴合部和第三贴合部，第一贴合部用于贴合在后风挡玻璃的上沿外，第二贴合部与第一贴合部连接，第三贴合部与第二贴合部连接，第二贴合部粘贴在后风挡玻璃的下表面上，第三贴合部贴合在后背门外板上，从而起到密封后风挡玻璃和后背门外板之间间隙的作用，可以阻止高速气流或者水等流向后风挡玻璃和后背门外板之间，避免了噪音和滴水的困扰发生，提高了客户体验。
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公开(公告)号：CN214246968U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023037499.3
申请日：2020-12-16
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种锁扣总成和具有其的车辆，所述锁扣总成包括：锁扣，所述锁扣包括底板和安装于所述底板的锁柱，所述底板包括安装板；衬套，所述衬套安装于所述安装板，且所述衬套用于与车身钣金相连；减震层，所述减震层包覆于所述安装板，所述减震层用于将所述衬套、所述车身钣金均与所述安装板间隔开。本实用新型的锁扣总成，通过在安装板与衬套和车身钣金之间设置减震层，当锁扣受力震动时，减震层吸收震动能量，避免了震动使得锁扣与车身钣金和衬套发生直接碰撞，减小了锁扣在开关车门及车辆行驶过程中所产生的噪音，从而降低了传至车身内部的噪音，提高了乘客的使用体验。
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公开(公告)号：CN213627119U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022174749.1
申请日：2020-09-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种铰链总成及车辆，本实用新型的铰链总成主要包括固定件、转动件，以及连接于固定件和转动件之间的主连接件和副连接件，其中，固定件固设于载体上，转动件固设于构件上，且主连接件和副连接件的两端分别与固定件和转动件枢转连接；构件可承接于外力驱动而带动转动件转动，主连接件和副连接件相对于固定件同步转动，而可构成构件相对于载体的转动。本实用新型的铰链总成，通过设置固定件与载体连接，设置转动件与构件连接，并在固定件和转动件之间同时设置主连接件和副连接件，可实现固定件相对于载体的转动，其连接可靠性高，可作为车辆后背门的隐藏式铰链应用，成本较低，且可实现较大的开启角度。
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公开(公告)号：CN214303410U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023333027.2
申请日：2020-12-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： E05F5/06
摘要： 本实用新型提供了一种后背门缓冲结构及车辆，属于车辆技术领域，包括固定座、缓冲件、高度调节标杆和定位件，固定座上设有第一通孔；缓冲件设置于第一通孔内，具有外露于第一通孔首端的操作部，缓冲件能沿第一通孔的轴向移动并锁止，缓冲件设有第二通孔；高度调节标杆与第二通孔间隙配合；定位件位于第一通孔的末端，定位件能在高度调节标杆直线移动至预设位置时，固定高度调节标杆；高度调节标杆的首端能在后背门关闭时回缩，标定后背门关闭后的位置；缓冲件能根据高度调节标杆首端标定的位置，调节伸出第一通孔的距离。本实用新型提供的后背门缓冲结构，能够标定后背门关闭后的位置，调节缓冲件伸出的距离，解决后背门产生异响的问题。
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公开(公告)号：CN209457628U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201821620596.5
申请日：2018-09-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车辆。该车辆具有发动机罩，所述发动机罩与车身之间设置有铰链机构，所述铰链机构包括：铰链座，所述铰链座设置在所述车身上；第一摇杆，所述第一摇杆的下端与所述铰链座的前端铰接；第二摇杆，所述第二摇杆的下端与所述铰链座的后端铰接；连杆，所述第一摇杆的上端、所述第二摇杆的上端均与所述连杆铰接，且所述连杆与所述发动机罩固定；锁止杆，所述锁止杆的下端与所述第一摇杆铰接，所述锁止杆的上端具有固定在所述第一摇杆上的初始位置以及与所述第二摇杆的上端固定的支撑位置。根据本实用新型的车辆，通过将锁止杆的上端与第二摇杆的上端固定，可使锁止杆处于支撑位置，从而将发动机罩保持在打开状态，利于节省成本。
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公开(公告)号：CN213330511U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021785683.3
申请日：2020-08-24
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种锁扣及汽车。锁扣包括锁扣安装座以及锁扣柱。锁扣柱转动设置于所述锁扣安装座上。锁钩在与所述锁扣柱锁合或解锁时，所述锁扣柱在所述锁扣安装座上转动以减少所述锁扣柱与锁钩之间的摩擦力。本实用新型提供的锁扣，通过将锁扣柱转动设置在锁扣安装座上，使锁钩在与锁扣柱解锁或锁合的过程中，锁扣柱能够跟随锁钩同向转动，以降低锁扣柱与锁钩之间的摩擦力，从而减小解锁或锁合过程中的异响或冲击噪音，也减小了锁扣柱的磨损量。
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公开(公告)号：CN208789786U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821620605.0
申请日：2018-09-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/16
摘要： 本实用新型提供了一种翼子板支架组件及车辆。翼子板支架组件包括：翼子板支架，所述翼子板支架分别与所述边梁和所述翼子板固定连接；翼子板加强板，所述翼子板加强板固定在所述翼子板支架上且与所述翼子板固定连接；其中所述翼子板支架沿上下方向延伸，且所述翼子板支架的上端具有第一翼子板安装位，所述翼子板支架的下端具有第二翼子板安装位，所述第一翼子板安装位和所述第二翼子板安装位分别与所述翼子板的上边沿和下边沿固定。根据本实用新型的翼子板支架组件可以有效地防止翼子板变形，提高翼子板与机盖、灯、杠等周边配合件的配合精度，简化工艺过程提高整车品质。
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