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公开(公告)号：CN119611548A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202311175051.3
申请日：2023-09-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/027 , B62D33/037 , B60Q1/30 , B60Q1/50
Abstract: 本申请提供了一种车辆的控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：在接收到对车箱后板的解锁指令时，先判断当前是否满足解锁该车箱后板的预设条件，在确定满足该预设条件时，控制车箱锁的解锁电机执行解锁动作，并判断车箱后板的状态是否为打开状态。在车箱后板的状态为打开状态时，可以控制车辆中用于警示后方车辆的第一预设照明灯开启；在车箱后板的状态为未打开状态的情况下，确定该车箱后板未打开的原因，并基于该原因，采取对应的措施。该方法能够确定车箱后板未打开的原因，避免对用户使用车辆造成影响，提升用户的体验感。并且在车箱后板打开时，警示后方车辆，避免发生追尾事故，能够更好地保证车辆安全。
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公开(公告)号：CN106553705B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201510627296.4
申请日：2015-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本发明公开了一种车体及其翼子板支架，包括相连接的第一安装支架和第二安装支架，第一安装支架和第二安装支架部分重叠连接，重叠部分连接车身，且第一安装支架和第二安装支架均连接翼子板。翼子板支架包括第一安装支架和第二安装支架，二者部分重叠，重叠部分连接车身，则可保证二者的整体强度以及与车身连接的可靠性。在此基础上，还与翼子板形成两个安装点，则翼子板施加于翼子板支架的力，将会分散至两个安装点处，即便翼子板支架整体的长度较长，由于受力得以分散，且与车身连接的部分强度已经得以保证，则翼子板支架的连接较为可靠，第二安装支架和第一安装支架同时也具有相互支撑、相互牵制的作用，使得翼子板支架不容易变形，强度提高。
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公开(公告)号：CN106553705A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510627296.4
申请日：2015-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本发明公开了一种车体及其翼子板支架，包括相连接的第一安装支架和第二安装支架，第一安装支架和第二安装支架部分重叠连接，重叠部分连接车身，且第一安装支架和第二安装支架均连接翼子板。翼子板支架包括第一安装支架和第二安装支架，二者部分重叠，重叠部分连接车身，则可保证二者的整体强度以及与车身连接的可靠性。在此基础上，还与翼子板形成两个安装点，则翼子板施加于翼子板支架的力，将会分散至两个安装点处，即便翼子板支架整体的长度较长，由于受力得以分散，且与车身连接的部分强度已经得以保证，则翼子板支架的连接较为可靠，第二安装支架和第一安装支架同时也具有相互支撑、相互牵制的作用，使得翼子板支架不容易变形，强度提高。
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公开(公告)号：CN119041790A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202310615143.2
申请日：2023-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/40 , E05F15/616 , E05F15/41
Abstract: 本申请提供了一种发动机罩的控制方法、装置、存储介质及终端，涉及车身控制技术领域。该方法包括：在发动机罩处于运动状态且触碰到障碍物的情况下，发动机罩控制器控制发动机罩反转运动方向；发动机罩控制器累计发动机罩反转运动方向的次数；在发动机罩反转运动方向的次数大于预设次数的情况下，发动机罩控制器控制发动机罩停止运动；发动机罩控制器控制报警模块进行报警。本申请能够实现对用户在使用发动机罩时的连续安全保护，并防止用户对发动机罩进行具有损害性的使用行为，以提高发动机罩的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118560587A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410707082.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本发明提供了一种发动机机舱罩壳，包括周边相互搭接固定为一体的内板和外板，内板和外板两者搭接区域之外的部位之间形成离型腔；内板的中间区域镂空形成减重孔，减重孔的边界与外板抵贴固定，且内板环绕减重孔分布有多个缓冲支撑件；内板的四个边角区域均贴附有加强钣金，各个加强钣金上分别设有锁扣安装点或铰链安装点；其中，各个锁扣安装点、各个铰链安装点以及各个缓冲支撑件沿内板的周边形成闭环抗扭路线。本发明提供的发动机机舱罩壳，不仅能够提升抗扭性能，还能够避免局部振动而产生噪音和稳定性问题，促进整车NVH指标的达成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117962806A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211306231.6
申请日：2022-10-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60S1/04
Abstract: 本申请公开了一种雨刮器停放位置控制方法、控制装置、车辆及存储介质，雨刮器停放位置控制方法，包括：在检测到车辆的下电信号时，获取车辆的点火周期数量；根据点火周期数量，控制车辆的雨刮器停放位置在第一停放位置与第二停放位置之间进行切换。本方法实现了在检测到车辆的下电信号时，根据车辆的点火周期数量控制车辆的雨刮器停放位置在第一停放位置与第二停放位置之间进行切换，可避免雨刮器的胶条与车辆挡风玻璃的接触面始终为一个固定表面，导致胶条加速老化，延长了雨刮器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119221800A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310797744.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机罩控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆安全领域，该方法包括：获取目标车辆上各个第一发动机罩的机罩状态和障碍物接触状态，目标车辆上部署有至少两个第一发动机罩，且各个第一发动机罩独立控制开关，机罩状态包括静止状态或运动状态，障碍物接触状态指第一发动机罩处于所述运动状态下是否接触到障碍物；基于机罩状态和障碍物接触状态，在各个第一发动机罩中确定第二发动机罩，第二发动机罩中至少包括处于已接触状态的第一发动机罩；控制第二发动机罩执行反向运动，反向运动用于改变第二发动机罩的运动方向。该方法能够针对具备多发动机罩的车辆设置防夹策略，提高发动机罩开闭过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN117962808A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211306234.X
申请日：2022-10-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本申请公开了一种雨刮器控制方法、雨刮器控制装置、车辆及存储介质，雨刮器控制方法包括：在检测到车辆的雨刮器处于工作状态时，获取雨刮器的当前刮刷档位；当检测到车辆的前门状态为开启状态时，控制雨刮器由当前刮刷档位下降至目标刮刷档位，当前刮刷档位对应的当前刮刷速度大于目标刮刷档位对应的目标刮刷速度。本方法实现了在检测到车辆的前门状态为开启状态时，控制雨刮器的刮刷档位由当前刮刷档位降低至目标刮刷档位，可保证前排驾乘人员短暂下车时，雨刮器的刮水量较小而不会溅湿驾乘人员的衣物，提升了驾乘人员的乘车体验。
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公开(公告)号：CN117703199A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202211104874.2
申请日：2022-09-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/40 , E05F15/603 , E05F15/73 , B62D25/10 , B62D25/12
Abstract: 本申请提供一种车辆后背门的碰撞保护方法及相关装置。该方法包括：在后背门运动过程中，判断后背门是否碰撞到物体；若后背门碰撞到物体，则控制撑杆电机减少输出扭矩或停止以当前转动方向运行。本申请能够及时准确的在后背门碰撞到物体后调整撑杆电机的运行状态，从而保证物体和车辆的安全。
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公开(公告)号：CN117698649A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202211105328.0
申请日：2022-09-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60S1/60
Abstract: 本发明提供一种用于车辆后背门开启系统清洁控制的方法及控制器。该方法包括：在满足车辆后背门开启系统中的红外测距传感器的启动条件时，控制所述红外测距传感器发送测距信号；获取反馈信号，并根据所述测距信号和所述反馈信号确定能量衰减值；在所述能量衰减值小于设定阈值时，判断后背门开启系统的投影镜头待清洁，并控制镜头清洗装置对所述投影镜头进行清洁操作。本发明不仅能够基于测距传感器识别用户脚部动作已完成后背门动作，还能够根据测距传感器发送的测距信号对后背门开启系统的投影镜头的清洁状态进行判断，并在投影镜头脏污待清洁时，及时对投影镜头进行清洁操作。
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