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公开(公告)号：CN104612499B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510072428.1
申请日：2015-02-11
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆领域，提供一种用于发动机罩开闭的锁结构、车辆。锁结构包括锁壳和设置在锁壳上的锁板、止动件以及驱动件，其中，锁板用于锁定或解锁发动机罩；止动件和锁板具有相互配合的锁止状态和相互分离的解锁状态，在锁止状态，锁板锁定发动机罩，在解锁状态，锁板解锁发动机罩；驱动件与止动件传动连接，驱动件在第一方向的第一作用力下动作使得止动件和锁板从锁止状态转换为解锁状态；驱动件在与第一方向相反的第二方向的第二作用力下动作使得止动件和锁板从锁止状态转换为解锁状态。以实现同一款发动机罩锁能够在左舵车和右舵车上通用，从而有效地降低生产成本。
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公开(公告)号：CN104612499A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510072428.1
申请日：2015-02-11
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆领域，提供一种用于发动机罩开闭的锁结构、车辆。锁结构包括锁壳和设置在锁壳上的锁板、止动件以及驱动件，其中，锁板用于锁定或解锁发动机罩；止动件和锁板具有相互配合的锁止状态和相互分离的解锁状态，在锁止状态，锁板锁定发动机罩，在解锁状态，锁板解锁发动机罩；驱动件与止动件传动连接，驱动件在第一方向的第一作用力下动作使得止动件和锁板从锁止状态转换为解锁状态；驱动件在与第一方向相反的第二方向的第二作用力下动作使得止动件和锁板从锁止状态转换为解锁状态。以实现同一款发动机罩锁能够在左舵车和右舵车上通用，从而有效地降低生产成本。
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公开(公告)号：CN104495439A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410712674.4
申请日：2014-11-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
CPC分类号： B65H19/20 , B65H19/1826 , B65H2301/41 , B65H2301/415525 , B65H2301/4189 , B65H2301/44338 , B65H2301/4606 , B65H2301/46152
摘要： 本发明提供一种胶带作业设备，所述胶带作业设备包括安装台和开卷机构，所述开卷机构包括安装于所述安装台上以用于可枢转地安装第一胶带卷的第一胶带卷承载装置、能够抓取和释放胶带的开卷爪和能够驱动所述开卷爪移动的开卷伸缩缸。开卷伸缩缸带动抓取胶带的开卷爪移动，从而能够实现胶带的机械化开卷而减少人工劳动强度，提高装配效率，节省空间，安全可靠，省时省力，实现装配工艺的科技化及机械化。
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公开(公告)号：CN102198812B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201110144004.3
申请日：2011-05-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/427
摘要： 本发明涉及一种汽车安全座椅，尤其涉及一种车辆尾部碰撞过程中有效保护颈部的座椅。其具有固定设置在车内地板上的固定轨（1）及与固定轨（1）滑动配合的滑动轨（2）；与固定轨（1）及滑动轨（2）进行有效连接的锁止件（3），与滑动轨（2）固连的用于支撑椅垫及背部支撑（5）的支撑框架（6），在背部支撑（5）与锁止件（3）之间连接设有牵引装置，该牵引装置在背部支撑（5）产生的位移带动下，牵引锁止件（3）具有使滑动轨（2）在固定轨（1）上解锁滑动的运动。该座椅在现有的可调整座椅前后位置的结构基础上，通过增设牵引装置有效的降低“挥鞭”现象引起的对乘驾人员颈部的损伤，其结构简单，实用性较强。
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公开(公告)号：CN106553705B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201510627296.4
申请日：2015-09-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/16
摘要： 本发明公开了一种车体及其翼子板支架，包括相连接的第一安装支架和第二安装支架，第一安装支架和第二安装支架部分重叠连接，重叠部分连接车身，且第一安装支架和第二安装支架均连接翼子板。翼子板支架包括第一安装支架和第二安装支架，二者部分重叠，重叠部分连接车身，则可保证二者的整体强度以及与车身连接的可靠性。在此基础上，还与翼子板形成两个安装点，则翼子板施加于翼子板支架的力，将会分散至两个安装点处，即便翼子板支架整体的长度较长，由于受力得以分散，且与车身连接的部分强度已经得以保证，则翼子板支架的连接较为可靠，第二安装支架和第一安装支架同时也具有相互支撑、相互牵制的作用，使得翼子板支架不容易变形，强度提高。
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公开(公告)号：CN106553705A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510627296.4
申请日：2015-09-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/16
摘要： 本发明公开了一种车体及其翼子板支架，包括相连接的第一安装支架和第二安装支架，第一安装支架和第二安装支架部分重叠连接，重叠部分连接车身，且第一安装支架和第二安装支架均连接翼子板。翼子板支架包括第一安装支架和第二安装支架，二者部分重叠，重叠部分连接车身，则可保证二者的整体强度以及与车身连接的可靠性。在此基础上，还与翼子板形成两个安装点，则翼子板施加于翼子板支架的力，将会分散至两个安装点处，即便翼子板支架整体的长度较长，由于受力得以分散，且与车身连接的部分强度已经得以保证，则翼子板支架的连接较为可靠，第二安装支架和第一安装支架同时也具有相互支撑、相互牵制的作用，使得翼子板支架不容易变形，强度提高。
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公开(公告)号：CN104495439B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410712674.4
申请日：2014-11-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种胶带作业设备，所述胶带作业设备包括安装台和开卷机构，所述开卷机构包括安装于所述安装台上以用于可枢转地安装第一胶带卷的第一胶带卷承载装置、能够抓取和释放胶带的开卷爪和能够驱动所述开卷爪移动的开卷伸缩缸。开卷伸缩缸带动抓取胶带的开卷爪移动，从而能够实现胶带的机械化开卷而减少人工劳动强度，提高装配效率，节省空间，安全可靠，省时省力，实现装配工艺的科技化及机械化。
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公开(公告)号：CN106286505A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510281393.2
申请日：2015-05-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种构件间距调节机构，用于调节相配合的构件一与构件二之间的距离，其包括固连于构件一正对构件二一侧的端面上的固定单元，以及连接于所述固定单元上、并与构件二抵接配合的调节单元；在外力驱使下，所述调节单元具有相对于所述固定单元的、使所述固定单元与构件二间距离变动的位移。本发明所述的构件间距调节机构，可方便的对两构件间的距离进行调节。
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