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公开(公告)号：CN104612499A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510072428.1
申请日：2015-02-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种用于发动机罩开闭的锁结构、车辆。锁结构包括锁壳和设置在锁壳上的锁板、止动件以及驱动件，其中，锁板用于锁定或解锁发动机罩；止动件和锁板具有相互配合的锁止状态和相互分离的解锁状态，在锁止状态，锁板锁定发动机罩，在解锁状态，锁板解锁发动机罩；驱动件与止动件传动连接，驱动件在第一方向的第一作用力下动作使得止动件和锁板从锁止状态转换为解锁状态；驱动件在与第一方向相反的第二方向的第二作用力下动作使得止动件和锁板从锁止状态转换为解锁状态。以实现同一款发动机罩锁能够在左舵车和右舵车上通用，从而有效地降低生产成本。
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公开(公告)号：CN104612499B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510072428.1
申请日：2015-02-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种用于发动机罩开闭的锁结构、车辆。锁结构包括锁壳和设置在锁壳上的锁板、止动件以及驱动件，其中，锁板用于锁定或解锁发动机罩；止动件和锁板具有相互配合的锁止状态和相互分离的解锁状态，在锁止状态，锁板锁定发动机罩，在解锁状态，锁板解锁发动机罩；驱动件与止动件传动连接，驱动件在第一方向的第一作用力下动作使得止动件和锁板从锁止状态转换为解锁状态；驱动件在与第一方向相反的第二方向的第二作用力下动作使得止动件和锁板从锁止状态转换为解锁状态。以实现同一款发动机罩锁能够在左舵车和右舵车上通用，从而有效地降低生产成本。
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公开(公告)号：CN103993792B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410234301.0
申请日：2014-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的拉线组件及具有其的车辆。所述用于车辆的拉线组件包括：第一拉线和第二拉线；以及长度调节器，所述长度调节器连接在所述第一拉线与第二拉线之间以调节所述第一拉线与所述第二拉线之间的距离。根据本发明实施例的用于车辆的拉线组件，可方便地调节拉线长度。
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公开(公告)号：CN103993792A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410234301.0
申请日：2014-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的拉线组件及具有其的车辆。所述用于车辆的拉线组件包括：第一拉线和第二拉线；以及长度调节器，所述长度调节器连接在所述第一拉线与第二拉线之间以调节所述第一拉线与所述第二拉线之间的距离。根据本发明实施例的用于车辆的拉线组件，可方便地调节拉线长度。
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公开(公告)号：CN204713217U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520179388.6
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种发动机罩支撑板、发动机罩组件及车辆，所述发动机罩支撑板包括板体，所述板体的一侧设置有第一安装部，所述板体的另一侧设置有第二安装部，所述板体具有能够溃缩的强度削弱部。本实用新型所述的发动机罩支撑板的强度削弱部能够在与行人发生碰撞时迅速溃缩，进而实现发动机罩的外板的迅速溃缩，降低发生碰撞时发动机罩对行人的伤害，尤其是对行人头部的伤害，且发动机罩支撑板对发动机罩的外板还具有一定的支撑作用，使得发动机罩具有适当的刚度，避免发动机罩刚度过低所造成的顾客体验差的现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN308123504S
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202230079411.X
申请日：2022-02-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车侧部。
2.本外观设计产品的用途：用于交通运输工具。
3.本外观设计产品的设计要点：在于产品未涂覆的局部设计的形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
6.本外观设计产品未涂覆的部分为保护的设计。 -
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