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公开(公告)号：CN104612499B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510072428.1
申请日：2015-02-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种用于发动机罩开闭的锁结构、车辆。锁结构包括锁壳和设置在锁壳上的锁板、止动件以及驱动件，其中，锁板用于锁定或解锁发动机罩；止动件和锁板具有相互配合的锁止状态和相互分离的解锁状态，在锁止状态，锁板锁定发动机罩，在解锁状态，锁板解锁发动机罩；驱动件与止动件传动连接，驱动件在第一方向的第一作用力下动作使得止动件和锁板从锁止状态转换为解锁状态；驱动件在与第一方向相反的第二方向的第二作用力下动作使得止动件和锁板从锁止状态转换为解锁状态。以实现同一款发动机罩锁能够在左舵车和右舵车上通用，从而有效地降低生产成本。
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公开(公告)号：CN104612499A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510072428.1
申请日：2015-02-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种用于发动机罩开闭的锁结构、车辆。锁结构包括锁壳和设置在锁壳上的锁板、止动件以及驱动件，其中，锁板用于锁定或解锁发动机罩；止动件和锁板具有相互配合的锁止状态和相互分离的解锁状态，在锁止状态，锁板锁定发动机罩，在解锁状态，锁板解锁发动机罩；驱动件与止动件传动连接，驱动件在第一方向的第一作用力下动作使得止动件和锁板从锁止状态转换为解锁状态；驱动件在与第一方向相反的第二方向的第二作用力下动作使得止动件和锁板从锁止状态转换为解锁状态。以实现同一款发动机罩锁能够在左舵车和右舵车上通用，从而有效地降低生产成本。
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