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公开(公告)号：CN119221801A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310798637.9
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/73 , E05F15/40 , B62D33/027 , B60Q9/00
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种车辆后挡板的控制方法及车辆，该方法包括：当接收到控制车辆后挡板的控制指令时，获取车辆的行车信息；根据控制指令和行车信息，确定对控制指令进行处理的目标结果；基于目标结果对后挡板进行控制。采用上述方法在实现对后挡板的运动进行控制的基础上，降低存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN119218079A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310798679.2
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 岳彦卫
IPC: B60P1/44
Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种车辆尾板的控制方法、装置、车载终端及存储介质，所述方法包括：当接收到车辆的尾板开启请求时，检测车辆的货舱的尾板承受的车内推力；当检测到车内推力小于或等于第一阈值时，控制尾板开启。与现有技术在检测到控制尾板的开关开启时直接开启尾板相比，本申请提供的方法在接收到尾板开启请求时，需要检测车辆的货舱的尾板承受的车内推力的大小，并在检测到该车内推力小于或等于第一阈值，即货舱内的物品对尾板产生的挤压过小，也就是说，货舱内的物品在尾板开启时不会掉落，因此，此时可以控制尾板开启，从而提高了尾板开启的实用性。
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公开(公告)号：CN119590325A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202311164279.2
申请日：2023-09-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机舱照明控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆控制领域，该方法包括：响应于发动机罩开启指令，在第一发动机罩中确定发动机罩开启指令指示所需开启的第二发动机罩，目标车辆上部署有至少两个第一发动机罩，各个第一发动机罩独立控制开关；在第二发动机罩处于开启状态，且检测到目标环境光亮度小于第一亮度阈值的情况下，基于第二发动机罩，从候选照明设备中确定出目标照明设备，目标车辆的发动机舱内部署有至少两个候选照明设备，不同候选照明设备对应不同第一发动机罩；控制目标照明设备处于点亮状态。该方法针对多发动机罩的车辆设置发动机舱照明控制策略，在兼顾发动机舱照明需求的同时节省车辆电能损耗。
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公开(公告)号：CN119218317A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310798654.2
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/027 , B60Q9/00 , E05F15/70
Abstract: 本申请提供了一种车箱后板控制方法、装置、车辆及存储介质，上述车箱后板控制方法包括：获取车辆的行驶速度和车箱后板的开启状态；当车辆的行驶速度大于零且小于预设速度、且车箱后板处于打开状态时，控制车箱后板关闭；当车辆的行驶速度大于或等于预设速度、且车箱后板处于打开状态时，向用户发送提示信息。车辆的行驶速度大于零且小于预设速度，车辆以较慢的速度行驶，车箱后板能够安全关闭，此时控制车箱后板关闭，防止车辆行驶时车箱后板打开造成安全隐患。车辆的行驶速度大于或等于预设速度，车辆的行驶速度较快，车箱后板无法安全关闭，此时向用户发送提示信息，用户可以及时关闭车箱后板，防止车辆行驶时车箱后板打开造成安全隐患。
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公开(公告)号：CN119611548A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202311175051.3
申请日：2023-09-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/027 , B62D33/037 , B60Q1/30 , B60Q1/50
Abstract: 本申请提供了一种车辆的控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：在接收到对车箱后板的解锁指令时，先判断当前是否满足解锁该车箱后板的预设条件，在确定满足该预设条件时，控制车箱锁的解锁电机执行解锁动作，并判断车箱后板的状态是否为打开状态。在车箱后板的状态为打开状态时，可以控制车辆中用于警示后方车辆的第一预设照明灯开启；在车箱后板的状态为未打开状态的情况下，确定该车箱后板未打开的原因，并基于该原因，采取对应的措施。该方法能够确定车箱后板未打开的原因，避免对用户使用车辆造成影响，提升用户的体验感。并且在车箱后板打开时，警示后方车辆，避免发生追尾事故，能够更好地保证车辆安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119218133A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310798709.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00 , B62D33/027
Abstract: 本申请提供了一种车箱后板的安全检测方法、装置、域控制器和车辆，属于汽车技术领域，该方法包括：在车箱后板的自动运行模式下，若车箱后板连续未完成目标动作的次数达到第一预设次数，启动第一安全模式，目标动作为车箱后板开启动作或关闭动作；在第一安全模式下，监测车箱后板未完成目标动作的次数；若在第一安全模式运行时长达到第一预设时长之前，车箱后板连续未完成目标动作的次数达到第二预设次数，启动第二安全模式，在第二安全模式下车箱后板关闭自动运行模式。从而在车箱后板出现不能完成目标动作的安全隐患下，能够及时关闭车箱后板的自动运行模式，防止了车箱后板受损，从而提高了车箱后板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119218132A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310798695.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00 , B62D33/027
Abstract: 本申请提供了一种车箱后板的安全检测系统、方法、域控制器和车辆，属于汽车技术领域，该方法包括：获取车箱后板的执行机构的输出端转速，车箱后板的执行机构为用于控制车箱后板开启或关闭的机构；基于输出端转速确定车箱后板的运行情况；在车箱后板的运行情况表示车箱后板运行异常时，生成第一报警指令，第一报警指令用于指示车箱后板运行异常；基于第一报警指令，输出第一报警信号。通过域控制器基于输出端转速确定车箱后板是否正常运行，从而在检测到车箱后板运行异常时，能够及时通过状态指示器反映该车箱后板的运行状态，从而防止车箱后板受损，提高了车箱后板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN218815821U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223201287.3
申请日：2022-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车厢锁和车辆，车厢锁包括：把手摇臂，把手摇臂设置于所述车厢锁；摇臂底座，所述摇臂底座上设置有安装柱和限位柱，所述安装柱和所述限位柱间隔设置，所述安装柱包括：柱体和环体，所述环体设置于所述柱体的外侧，所述环体和所述柱体之间设置有第一加强筋；所述环体包括：第一环部和第二环部，所述第一环部设置成优弧形且设置有缺口，所述第二环部设置于所述缺口处且和所述第一环部为一体成型结构。其中，环体由第一环部和第二环部构成完整的圆形，使得安装柱的结构完整性高，提高摇臂底座的结构刚度和结构强度，避免摇臂底座在使用过程中出现开裂的现象。
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公开(公告)号：CN217574977U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221619783.8
申请日：2022-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 岳彦卫
IPC: B60N3/02 , B62D33/023
Abstract: 本实用新型提供了一种皮卡货箱上下辅助结构及皮卡车，本实用新型的皮卡货箱上下辅助结构，包括把手和第一弹性件，把手通过转轴连接在货箱边板上，第一弹性件位于把手和货箱边板之间；把手绕转轴翻转，能够进入相对货箱边板展开的使用状态，或者收纳在货箱边板一侧的隐藏状态；把手进入使用状态时，第一弹性件蓄能，且第一弹性件释能，能够驱使把手回位于隐藏状态。本实用新型的皮卡货箱上下辅助结构，通过在货箱边板处设置有能够翻转的把手，使人员能够借助把手完成上下货箱的动作，有利于提升人员在上下货箱时的便利性，且结构简单，而有着较好的实用性。
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公开(公告)号：CN215621710U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202122408699.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种保险杠和车辆，保险杠包括杠体、连接座、承托座以及顶撑件，连接座连接在杠体上，且具有容纳腔；承托座设置于连接座下方，承托座的外端设有踏板、内端通过第一连杆和第二连杆与连接座相连，承托座、第一连杆、第二连杆以及连接座形成四连杆结构；顶撑件的一端固接于第一连杆上、另一端抵接于容纳腔的内顶壁上。本实用新型提供的保险杠，设置在杠体下部的踏板能够上移回缩收拢至杠体下方或下移外伸以供人员踩踏使用，顶撑件在压缩最大状态两侧摆动以实现踏板状态的切换，并借助第一连杆和第二连杆的抵接作用使踏板分别在两个状态保持位置稳定，便于人员上下货箱，同时保证了车体的整车美观性。
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