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公开(公告)号：CN119218133A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310798709.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00 , B62D33/027
Abstract: 本申请提供了一种车箱后板的安全检测方法、装置、域控制器和车辆，属于汽车技术领域，该方法包括：在车箱后板的自动运行模式下，若车箱后板连续未完成目标动作的次数达到第一预设次数，启动第一安全模式，目标动作为车箱后板开启动作或关闭动作；在第一安全模式下，监测车箱后板未完成目标动作的次数；若在第一安全模式运行时长达到第一预设时长之前，车箱后板连续未完成目标动作的次数达到第二预设次数，启动第二安全模式，在第二安全模式下车箱后板关闭自动运行模式。从而在车箱后板出现不能完成目标动作的安全隐患下，能够及时关闭车箱后板的自动运行模式，防止了车箱后板受损，从而提高了车箱后板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115263121B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202211063278.4
申请日：2022-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/659 , E05F15/70 , E05F15/42 , E05F15/40
Abstract: 本发明公开了一种电动滑移门的控制方法、装置、车辆及可读存储介质，方法包括：获取电动滑移门的状态、车辆位置状态及车辆状态；根据电动滑移门的状态、车辆位置状态及车辆状态，控制电动滑移门移动。本发明能够根据电动滑移门的状态、车辆位置状态及车辆状态，例如电动滑移门是否为悬停状态、车辆的坡度状态、车内是否有人、是否检测到本车钥匙等，来控制电动滑移门的运行状态，如控制电动滑移门运动至全开位置或全闭位置并锁止，从而可实现车门可靠防撞功能，避免在坡度较大的工况下，电动滑移门因障碍物阻挡无法完全开闭，造成长时间悬停而导致整车耗电量过大、整车亏电、难以启动等问题，从而节省了车辆电能，提高了车辆的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115263121A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211063278.4
申请日：2022-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/659 , E05F15/70 , E05F15/42 , E05F15/40
Abstract: 本发明公开了一种电动滑移门的控制方法、装置、车辆及可读存储介质，方法包括：获取电动滑移门的状态、车辆位置状态及车辆状态；根据电动滑移门的状态、车辆位置状态及车辆状态，控制电动滑移门移动。本发明能够根据电动滑移门的状态、车辆位置状态及车辆状态，例如电动滑移门是否为悬停状态、车辆的坡度状态、车内是否有人、是否检测到本车钥匙等，来控制电动滑移门的运行状态，如控制电动滑移门运动至全开位置或全闭位置并锁止，从而可实现车门可靠防撞功能，避免在坡度较大的工况下，电动滑移门因障碍物阻挡无法完全开闭，造成长时间悬停而导致整车耗电量过大、整车亏电、难以启动等问题，从而节省了车辆电能，提高了车辆的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN202807286U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220437201.4
申请日：2012-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种支撑装置，涉及汽车制造技术领域，为了解决前后工位切换过程中现有支撑装置上的钣金件需多次摆放，造成的时间及人力的浪费，及工作效率低、无法满足大批量生产钣金件等问题而发明。该支撑装置包括底座、设置在所述底座中心的支架及至少两个导向单元；所述导向单元设置在所述底座的角部，所述导向单元包括固定在所述底座的角座、支撑板及对待支撑工件的支撑位置进行限定的导向杆，所述支撑板固定在所述角座上，所述导向杆固定在所述支撑板上并垂直于所述底座所在的平面。本实用新型用于汽车加工。
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