公开(公告)号：CN119221800A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202310797744.X

申请日：2023-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王小虎 ,  于殿轮 ,  康杰忠

IPC: E05F15/73 ,  E05F15/40

Abstract: 本申请提供了一种发动机罩控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆安全领域，该方法包括：获取目标车辆上各个第一发动机罩的机罩状态和障碍物接触状态，目标车辆上部署有至少两个第一发动机罩，且各个第一发动机罩独立控制开关，机罩状态包括静止状态或运动状态，障碍物接触状态指第一发动机罩处于所述运动状态下是否接触到障碍物；基于机罩状态和障碍物接触状态，在各个第一发动机罩中确定第二发动机罩，第二发动机罩中至少包括处于已接触状态的第一发动机罩；控制第二发动机罩执行反向运动，反向运动用于改变第二发动机罩的运动方向。该方法能够针对具备多发动机罩的车辆设置防夹策略，提高发动机罩开闭过程中的安全性。

公开(公告)号：CN222572415U

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202420617118.8

申请日：2024-03-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙淳 ,  吴伟鑫 ,  王小虎 ,  胡菲 ,  赵新强 ,  王蕊

IPC: B62D43/02

Abstract: 本实用新型提供了一种备胎安装座，包括一体成型的安装座本体，安装座本体具有相互间隔的连接面和限位面，连接面与车身安装位相连，限位面与备胎轮毂相抵，且限位面上具有适于固定备胎轮毂的紧固件；安装座本体位于连接面和限位面之间的部位形成支撑围壁，支撑围壁的内侧壁面和/或外侧壁面上布置有加强支撑筋。本实用新型提供的备胎安装座，一体成型的安装座本体能够省去零部件之间的连接焊缝，避免焊缝位置出现应力集中而断裂，从而提高安装座本体的结构强度，且利于减重；此外，通过在支撑围壁的内侧壁面和/或外侧壁面上布置加强支撑筋，能够进一步提高安装座本体的结构强度，降低受力断裂的风险，从而提升备胎安装可靠性。