公开(公告)号：CN222819885U

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202421925503.5

申请日：2024-08-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王蕊

IPC: B60J5/10 ,  B60J10/86 ,  B60J5/12

Abstract: 本申请提供一种背门总成及车辆。本申请提供的背门总成包括背门、第一密封件和第二密封件；背门包括第一子门和第二子门，第一子门的一端用于与车身转动连接，第一子门的另一端与第二子门转动连接，背门相对于车身能够关闭或打开，且在背门处于打开状态时，第二子门能够相对于第一子门向内折叠；第一密封件的一端连接于第一子门；第二密封件的一端连接于第二子门；其中，在背门相对于车身关闭时，第一密封件的另一端压接于第二子门；在背门相对于车身打开至第一预设角度，且第二子门相对于第一子门向内折叠第二预设角度时，第二密封件的另一端抵压于第一子门。本申请的车辆的使用性能较好。

公开(公告)号：CN222572415U

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202420617118.8

申请日：2024-03-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙淳 ,  吴伟鑫 ,  王小虎 ,  胡菲 ,  赵新强 ,  王蕊

IPC: B62D43/02

Abstract: 本实用新型提供了一种备胎安装座，包括一体成型的安装座本体，安装座本体具有相互间隔的连接面和限位面，连接面与车身安装位相连，限位面与备胎轮毂相抵，且限位面上具有适于固定备胎轮毂的紧固件；安装座本体位于连接面和限位面之间的部位形成支撑围壁，支撑围壁的内侧壁面和/或外侧壁面上布置有加强支撑筋。本实用新型提供的备胎安装座，一体成型的安装座本体能够省去零部件之间的连接焊缝，避免焊缝位置出现应力集中而断裂，从而提高安装座本体的结构强度，且利于减重；此外，通过在支撑围壁的内侧壁面和/或外侧壁面上布置加强支撑筋，能够进一步提高安装座本体的结构强度，降低受力断裂的风险，从而提升备胎安装可靠性。

公开(公告)号：CN222848008U

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202421823173.9

申请日：2024-07-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王蕊

IPC: E05D3/02 ,  E05D5/06 ,  E05F15/616 ,  E05F15/53

Abstract: 本申请提供一种铰链总成及车辆。本申请提供的铰链总成包括铰链组件和安装支架，铰链组件用于连接车身顶盖和后背门，铰链组件的部分结构能够随后背门一起运动；安装支架与铰链组件连接在一起，且安装支架用于与撑杆的端部转动连接。本申请能够减少一个装配环节，如此，则能够提升车辆的装配效率。

公开(公告)号：CN218206286U

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202222598674.9

申请日：2022-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王蕊

IPC: E05D3/04 ,  E05D5/02 ,  B60J5/10

Abstract: 本实用新型提供了一种后背门铰链总成、后背门及汽车，包括固定端铰链、玻璃端铰链，以及门端铰链；固定端铰链固定连接在车体上，固定端铰链上设有铰链轴；玻璃端铰链的一端与背门玻璃固定连接，另一端转动套接于铰链轴上；门端铰链位于固定端铰链和玻璃端铰链之间，门端铰链的一端与后背门固定连接，另一端转动套接于铰链轴上；其中，玻璃端铰链能够随门端铰链一并绕铰链轴转动，玻璃端铰链还能够单独绕铰链轴转动。本实用新型提供的后背门铰链总成、后背门及汽车，能够降低玻璃端铰链的安装占用空间，降低可开启的背门玻璃的安装设计结构难度和成本，提高市场对于可开启背门玻璃的选配或改装认可度。

公开(公告)号：CN222572053U

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202420619392.9

申请日：2024-03-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王蕊 ,  于殿轮 ,  孙淳

IPC: B60J5/12 ,  B60J5/10

Abstract: 本实用新型提供了一种后背门总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括主背门、副背门、主连接件和副连接件；主背门的一侧与车身转动连接，主连接件连接于主背门的周向侧面，副连接件连接于副背门的周向侧面，主连接件与副连接件通过铰接轴铰接，且铰接轴位于主背门的自由摆动侧，并且，铰接轴平行于主背门与车身之间的转轴。本实用新型缩小了开门所需空间，实现在狭小空间内全角度开启后背门的效果，避免后背门磕碰到后方的障碍物；还能增大副背门的折叠程度，缩小完全折叠后主背门与副背门之间的夹角，最终避免在取放物品时副背门磕碰使用者头部的问题。

公开(公告)号：CN222572052U

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202420617618.1

申请日：2024-03-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王蕊 ,  吴伟鑫

IPC: B60J5/12

Abstract: 本实用新型提供了一种背门折叠结构、折叠式背门总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括主连接件、副连接件、开关伸缩件和折叠伸缩件；主连接件与主背门连接，副连接件与副背门连接，主连接件与副连接件之间铰接，以实现主背门和副背门的铰接，且主连接件与副连接件之间的铰接轴平行于主背门与车身的铰接轴；开关伸缩件的两端分别与车身及主连接件铰接，折叠伸缩件的两端分别与车身及副连接件铰接。本实用新型能在后背门开启时，使副背门折叠回收，缩短后背门整体的长度，进而缩小后背门开启所需空间，实现狭小空间中后背门的全角度开启；主连接件、副连接件、开关伸缩件和折叠伸缩件构成结构较为稳定四连杆机构，保证后背门开关过程的平稳性。