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公开(公告)号：CN110091926A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810095743.X
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机罩内板及发动机罩和车辆，本发明的发动机罩内板包括内板本体，还包括位于内板本体的中部、并为轴对称结构的减重单元，设于内板本体上的胶接单元，以及位于减重单元与内板本体的外边沿之间的安装单元，且减重单元包括形成于内板本体上的分隔布置的多个减重孔，胶接单元至少包括形成于各减重孔内边沿处的构造有涂胶槽的凸起，安装单元包括形成于内板本体上的至少一个构造有制件安装位的安装面。本发明的发动机罩内板通过设置由圆形减重孔、梯形减重孔、三角形减重孔以及扇形减重孔共同构成的减重单元，可使得内板本体上的减重孔结构面积较大，从而能够使发动机罩内板具有较好的减重效果，进而可满足发动机罩总成的轻量化。
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公开(公告)号：CN107323242A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610272480.6
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种发动机悬置安装支架及其总成和总成的安装结构，所述发动机悬置安装支架包括至少两个支架本体和连接至少两个所述支架本体的加强件，每个所述支架本体具有安装面，所述安装面上具有安装孔，所述支架本体上设置有第一安装部，所述加强件上设置有第二安装部。本发明所述的发动机悬置安装支架具有以下优势：通过设置支架本体和加强件的分体式结构，可以避免一体冲压成型的限制，并能够根据需要设置安装孔即悬置安装点的数量和位置。
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公开(公告)号：CN107882663B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201610864058.X
申请日：2016-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02 , F02M35/104 , F02M35/16
Abstract: 本发明涉及空气滤清器的进气管的安装技术领域，并提供一种空气滤清器的进气管的通过结构及一种车辆，所述通过结构包括：机舱外板；机舱内板，机舱外板与机舱内板连接，机舱外板与机舱内板之间形成有空腔，机舱外板和机舱内板上分别形成有第一安装通孔和第二安装通孔；以及通过管，通过管设置在第一安装通孔和第二安装通孔中，并且通过管的外周面分别与机舱外板和机舱内板连接。本发明所述的通过结构能够便于空气滤清器的进气管从机舱内部伸出到外部。
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公开(公告)号：CN114251033B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202011014180.0
申请日：2020-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种发动机罩铰链及汽车。发动机罩铰链包括安装座、旋转臂、旋转臂支架以及安全件。安全件包括安全件本体以及用于承受顶升器冲击的冲击部。本发明提供的发动机罩铰链，通过设置与具有冲击部的安全件，使顶升器冲击时顶起在与旋转臂贴合的冲击部上，通过旋转臂的向上转动间接带动旋转臂支架向上转动，从而实现发动机罩后端的弹起操作，避免因为顶升器直接冲击旋转臂支架而导致旋转臂支架损坏所引起的弹起失败。
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公开(公告)号：CN114251033A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011014180.0
申请日：2020-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种发动机罩铰链及汽车。发动机罩铰链包括安装座、旋转臂、旋转臂支架以及安全件。安全件包括安全件本体以及用于承受顶升器冲击的冲击部。本发明提供的发动机罩铰链，通过设置与具有冲击部的安全件，使顶升器冲击时顶起在与旋转臂贴合的冲击部上，通过旋转臂的向上转动间接带动旋转臂支架向上转动，从而实现发动机罩后端的弹起操作，避免因为顶升器直接冲击旋转臂支架而导致旋转臂支架损坏所引起的弹起失败。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110091926B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810095743.X
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机罩内板及发动机罩和车辆，本发明的发动机罩内板包括内板本体，还包括位于内板本体的中部、并为轴对称结构的减重单元，设于内板本体上的胶接单元，以及位于减重单元与内板本体的外边沿之间的安装单元，且减重单元包括形成于内板本体上的分隔布置的多个减重孔，胶接单元至少包括形成于各减重孔内边沿处的构造有涂胶槽的凸起，安装单元包括形成于内板本体上的至少一个构造有制件安装位的安装面。本发明的发动机罩内板通过设置由圆形减重孔、梯形减重孔、三角形减重孔以及扇形减重孔共同构成的减重单元，可使得内板本体上的减重孔结构面积较大，从而能够使发动机罩内板具有较好的减重效果，进而可满足发动机罩总成的轻量化。
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公开(公告)号：CN107882663A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610864058.X
申请日：2016-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02 , F02M35/104 , F02M35/16
CPC classification number: F02M35/048 , F02M35/104
Abstract: 本发明涉及空气滤清器的进气管的安装技术领域，并提供一种空气滤清器的进气管的通过结构及一种车辆，所述通过结构包括：机舱外板；机舱内板，机舱外板与机舱内板连接，机舱外板与机舱内板之间形成有空腔，机舱外板和机舱内板上分别形成有第一安装通孔和第二安装通孔；以及通过管，通过管设置在第一安装通孔和第二安装通孔中，并且通过管的外周面分别与机舱外板和机舱内板连接。本发明所述的通过结构能够便于空气滤清器的进气管从机舱内部伸出到外部。
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公开(公告)号：CN208396519U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201820432364.0
申请日：2018-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05D5/06
Abstract: 本公开提供了一种发动机罩铰链总成和车辆，该发动机罩铰链总成包括用于与车身相连的固定座(1)和用于与发动机罩相连的旋转臂(2)，所述旋转臂(2)可转动地连接在所述固定座(1)上，所述固定座(1)上还形成有用于与翼子板相连的安装板(3)。在本公开所述的发动机罩铰链总成中，将固定座固定在车身上，旋转臂和发动机罩相连接，旋转臂带动发动机罩转动便可实现发动机罩的打开和闭合，同时可以将翼子板直接集成固定在安装板上，不需要设置单独的翼子板安装支架，节省零部件的数量，便于安装且提高了安装效率，本公开提供的发动机罩铰链总成结构简单且操作方便。
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公开(公告)号：CN213323370U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022231686.9
申请日：2020-10-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板安装支架、翼子板总成及汽车，属于汽车领域，包括第一固定部、第一安装部以及第二安装部；第一安装部设有用于调节翼子板与车门的间隙与面差的第一调节件，翼子板安装支架通过第一调节件与翼子板相连；第二安装部设有用于调节翼子板与车门的间隙与面差的第二调节件，翼子板安装支架通过第二调节件与翼子板相连；第一调节件为Z向设置，第二调节件为X向设置，通过对翼子板的X向、Y向和Z向的三个方向的调节，实现翼子板与车门的间隙面差的调节。本实用新型提供的翼子板安装支架，解决了翼子板下部与车门间隙面差不易调整的问题，避免了间隙面差不易调整造成的配合部件损坏的问题，提高了整车的安装质量。
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公开(公告)号：CN213109518U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202022126944.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 郝青松 , 李运涛 , 宗辉 , 陈曦 , 韩二红 , 康杰忠 , 张树宽 , 郭洪钢 , 霍孝波 , 崔泽文 , 赵立佳 , 严茄凌 , 周东方 , 阴兴隆 , 贾红亮 , 赵慧永 , 惠辉
IPC: B62D25/08
Abstract: 本公开涉及一种斜拉梁、车身和车辆，所述斜拉梁包括斜拉梁主体(1)，所述斜拉梁主体(1)在长度方向上的一端设置有可拆卸地连接于水箱框架的第一连接部(2)，另一端设置有可拆卸地连接于发动机舱边梁的第二连接部(3)，其中，所述斜拉梁主体(1)、所述第一连接部(2)和所述第二连接部(3)一体成型。通过上述技术方案，本公开提供的斜拉梁能够方便快捷地连接发动机舱边梁和水箱框架，并且结构简单、零件数量少，有益于车辆轻量化。
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