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公开(公告)号：CN107323242A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610272480.6
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种发动机悬置安装支架及其总成和总成的安装结构，所述发动机悬置安装支架包括至少两个支架本体和连接至少两个所述支架本体的加强件，每个所述支架本体具有安装面，所述安装面上具有安装孔，所述支架本体上设置有第一安装部，所述加强件上设置有第二安装部。本发明所述的发动机悬置安装支架具有以下优势：通过设置支架本体和加强件的分体式结构，可以避免一体冲压成型的限制，并能够根据需要设置安装孔即悬置安装点的数量和位置。
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公开(公告)号：CN107554622B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201610503938.4
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的地板组件及车辆，地板组件包括：地板，地板上设置有中通道；地板下纵梁，地板下纵梁设置在地板的下表面上且左右间隔开设置；地板横梁，地板横梁设置在地板的下表面上且位于中通道的左右两侧，每一侧的地板横梁分别与同侧的地板下纵梁和中通道相连；倾斜连接梁，倾斜连接梁设置在地板的下表面上且位于中通道的左右两侧，每一侧的倾斜连接梁的前端与同侧的地板下纵梁相连且后端与同侧的地板横梁以及中通道相连。本发明的地板组件可以通过多个途径分散冲击力，有效保护乘客和电池包。
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公开(公告)号：CN107554622A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610503938.4
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的地板组件及车辆，地板组件包括：地板，地板上设置有中通道；地板下纵梁，地板下纵梁设置在地板的下表面上且左右间隔开设置；地板横梁，地板横梁设置在地板的下表面上且位于中通道的左右两侧，每一侧的地板横梁分别与同侧的地板下纵梁和中通道相连；倾斜连接梁，倾斜连接梁设置在地板的下表面上且位于中通道的左右两侧，每一侧的倾斜连接梁的前端与同侧的地板下纵梁相连且后端与同侧的地板横梁以及中通道相连。本发明的地板组件可以通过多个途径分散冲击力，有效保护乘客和电池包。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107433922A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610361538.4
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种用于车辆的安装支架，其包括：第一支架体，第一支架体具有用于安装第一装置的第一安装板；和第二支架体，第二支架体用于安装第二装置，第二支架体包括第二安装板和与第二安装板固定连接的护板，第二安装板固定连接于第一安装板的第一侧且第二安装板与第一安装板相交设置，护板固定连接于第一安装板的与第一侧紧邻的第二侧。本发明通过将第二支架体的第二安装板、护板分别与第一支架体的第一安装板的第一侧和第二侧固定连接，以形成安装支架，因此结构较为紧凑，安装时占用的空间较小，同时本发明提供的安装支架重量较轻、安装方便、工艺实现性好而且能够提高安装效率。
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公开(公告)号：CN107554609A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610504112.X
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的地板总成及车辆，地板总成包括：机舱安装框架结构，机舱安装框架结构包括：横梁和多个连接纵梁；地板组件，地板组件包括：地板，地板上设置有中通道；地板下纵梁，地板下纵梁设置在地板的下表面上且左右间隔开设置，地板下纵梁分别与同侧的机舱纵梁连接；地板横梁，地板横梁设置在地板的下表面上且位于中通道的左右两侧，每一侧的地板横梁分别与同侧的地板下纵梁和中通道相连。本发明的用于车辆的地板总成既能满足电池包以及其他功能模块的布置，又能满足车辆具有良好的碰撞性能，保障了乘客的乘车安全。
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公开(公告)号：CN207644329U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721832942.1
申请日：2017-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车防撞梁结构及汽车，汽车防撞梁结构包括：防撞梁本体、两个吸能盒和两个连接板；两个吸能盒的第一连接端分别与防撞梁本体的两端连接；两个吸能盒的第二连接端分别与两个连接板连接；防撞梁本体和两个吸能盒均为一体成型结构。由于本实用新型实施例提供的一种汽车防撞梁结构零件数量较少，使得安装流程简单，能够提升生产效率，降低人工强度。
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公开(公告)号：CN205632683U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620497921.8
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及翼子板安装领域，提供一种车辆翼子板件安装支架和车辆翼子板件安装总成以及车辆。所述车辆翼子板件安装支架包括用于连接于车辆构件上的支撑部、用于安装车辆翼子板件的安装部、和连接在所述支撑部和所述安装部之间的过渡部，以车辆的高度方向为基准，所述过渡部使所述支撑部和所述安装部之间存在高度差，并且所述支撑部和所述安装部的延伸方向相反，当支撑部连接在车辆构件，而车辆翼子板件装配在安装部上后，通过过渡部可以提升该安装支架的自身强度，以满足翼子板件的安装需求，同时，在发生碰撞时，过渡部将发生溃缩变形，以满足行人保护需求。
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公开(公告)号：CN207875773U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721570687.8
申请日：2017-11-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及车辆的车架结构技术领域，提供了一种前减震器安装结构及具有其的车辆，所述前减震器安装结构包括前减震器支座、前轮罩总成和机舱边梁，所述前轮罩总成沿纵向的中间部位与所述机舱边梁彼此间隔以形成前减震器支座安装空位并且边缘部位连接于所述机舱边梁，所述前减震器支座安装于所述前减震器支座安装空位处并且与所述前轮罩总成的中间部位的上边缘和所述机舱边梁连接，所述前减震器安装结构还包括连接于所述前减震器支座的上表面和所述机舱边梁的上表面的前减震器支座加强板。本实用新型通过优化前减震器支座加强板而获得提升前减震器安装结构的沿车辆的横向和竖直方向的刚度以及提升车辆机舱总成的刚度和扭转性能的目的。
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