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公开(公告)号：CN118893956A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411126662.3
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆，车辆包括：车身，车身的后部设置有背门开口；以及后背门，后背门包括门体和门玻璃，门体与车身活动连接，以使门体能够打开和关闭，门玻璃与门体连接且能够相对于门体上升和下降；在门体关闭且门玻璃上升至最大高度位置的情况下，背门开口被门体和门玻璃完全覆盖；在门体关闭且门玻璃下降至最小高度位置的情况下，背门开口的一部分被门体覆盖，另一部分显露；在门体打开的情况下，背门开口完全显露。当车辆停在较为受限的环境下且后方有障碍物时，门体打开受到限制，此时，可以使门玻璃下降至最小高度位置，这样，背门开口的一部分被门体覆盖，另一部分则显露出来，此时，可以通过背门开口的显露部分在后备厢中取放物品。
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公开(公告)号：CN110315948A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810291183.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆零部件领域，提供一种玻璃呢槽、B柱密封结构和车辆，所述玻璃呢槽包括用于安装于车门钣金件的钣金安装部、用于安装窗框亮条的亮条安装部和用于搭接于窗框外装饰板上的密封唇边。本发明所述的玻璃呢槽具有亮条安装部，使得窗框亮条能够直接安装在玻璃呢槽上，且设置有与窗框外装饰板搭接的密封唇边，从而避免窗框亮条与窗框外装饰板之间产生间隙，有效防止外界的水、封和噪音等经窗框亮条和窗框外装饰板之间的间隙进入车厢内部，提升整车的精致感。
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公开(公告)号：CN222875731U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202421992399.1
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种后背门及车辆，后背门包括板材结构、升降玻璃以及第一切水件，所述板材结构围设有收纳腔，所述板材结构上设有凸起部；所述升降玻璃与所述板材结构滑动连接，且能够收纳至收纳腔内；所述第一切水件安装于所述板材结构，所述第一切水件与所述凸起部位于所述升降玻璃同侧；所述后背门具有垂直车辆宽度方向的第一截面，在所述第一截面内所述凸起部所成截面图形具有高度最高的第一点，在所述第一截面内所述第一切水件具有高度最高的第二点，所述第一点高于所述第二点，所述第一截面为所述后背门垂直车辆宽度方向的任意截面，该后背门能够对第一切水件形成保护。
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公开(公告)号：CN222061724U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420279987.4
申请日：2024-02-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车窗玻璃呢槽的接角件及车窗密封总成，本实用新型的车窗玻璃呢槽的接角件包括用于连接车窗边框的门框连接部，以及设于门框连接部上的呢槽部；呢槽部包括间隔设置的外夹持体和内夹持体，并于外夹持体和内夹持体之间形成有供车窗玻璃的角部插入的夹持槽；夹持槽内设有沿车窗玻璃的角部边缘布置的第一顶压唇边，插入夹持槽内的车窗玻璃的角部抵接于第一顶压唇边上。本实用新型的车窗玻璃呢槽的接角件，可对车窗玻璃的角部边缘进行较好的密封，从而可改善车窗玻璃角部与车窗边框之间的密封效果，并有效防止水流由此位置反向流入至玻璃内侧，提高车辆的防水性能。
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公开(公告)号：CN217994567U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222491132.1
申请日：2022-09-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧围端限位块及车辆，所述侧围端限位块用于车辆，车辆包括后保险杠，后保险杠具有贯穿孔，侧围端限位块包括：限位部，限位部适于穿设于贯穿孔内；固定部，固定部连接于限位部，固定部适于位于后保险杠内侧。根据本实用新型的侧围端限位块，通过固定部适于位于后保险杠内侧，能够有效避免雨水流入固定部导致固定部处雨水堆积造成的锈蚀，从而提高侧围端限位块的使用效果和使用寿命，提高用户满意度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208263949U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820638024.3
申请日：2018-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/84
Abstract: 本实用新型提供了一种车门结构和车辆，所述车门结构包括：车门窗框、设置在所述车门窗框的呢槽、侧围、在所述车门窗框与所述侧围之间设置的内侧密封条、在所述车门窗框与所述侧围之间设置的外侧密封条，以及用于将所述外侧密封条固定在所述车门窗框的卡扣；所述外侧密封条与所述侧围配合以进行密封；所述内侧密封条与所述窗框配合以进行密封。本实用新型实施例的车门结构，能在满足车辆性能的条件下，减少车门窗框的断面尺寸，减轻整车重量，提升燃油经济性。同时减少A柱的宽度，减少A柱障碍角，改善驾驶员视野角度，从而减少交通事故发生。
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公开(公告)号：CN222859190U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421992367.1
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆。车辆包括：车身；后背门，与所述车身活动连接，所述后背门上设有取货口；以及车牌安装板，与所述后背门以可转动的方式连接，以使所述车牌安装板能够相对于所述后背门在关闭位置和最大开启位置之间转动；其中，当所述车牌安装板处于所述关闭位置时，所述车牌安装板覆盖所述取货口，当所述车牌安装板处于所述最大开启位置时，所述车牌安装板解除对所述取货口的覆盖状态，以使所述取货口显露。本申请的车辆在后背门上设置有取货口。由此，有利于在保证后备厢物品的正常取放的同时，避免后背门打开时因空间受限而与外部环境发生干涉的问题，进而有利于提高人员对后备厢物品存取的便利性以及人员对车辆的使用舒适性。
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公开(公告)号：CN222859189U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421990813.5
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆。本申请提供的车辆包括车身、两个门玻璃和一背门，车身尾部具有沿上下方向连通的第一开口和第二开口，第一开口位于第二开口的上方；两个门玻璃设置于第一开口处，两个门玻璃沿车身的宽度方向设置，且每一门玻璃的靠近车身侧方的一侧均与车身转动连接；背门设置于第二开口处，背门与车身活动连接；其中，在第一开口和第二开口均封闭时，门玻璃沿车身的宽度方向延伸的尺寸值为第一尺寸，背门沿车身的高度方向延伸的尺寸值为第二尺寸，背门沿车身的宽度方向延伸的尺寸值为第三尺寸；第二尺寸和第三尺寸均大于第一尺寸。本申请的车辆便于使用者对后备箱内的东西进行取放。
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公开(公告)号：CN219969360U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321728714.5
申请日：2023-07-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车门窗框总成及车辆，所述车门窗框总成包括车窗框架、设于车窗框架的侧部边框面向车外一侧的装饰板、以及设于侧部边框顶部的呢槽接角；装饰板的顶部通过紧固件与侧部边框的顶部固连，紧固件由侧部边框面向车内的一侧贯穿侧部边框并连接在装饰板上；紧固件被遮盖于呢槽接角中，紧固件和呢槽接角卡接相连。本实用新型所述的车门窗框总成，通过紧固件将车窗框架的面向车内的一侧贯穿侧部边框并连接在装饰板上，利于装饰板在车窗框架上的安装，并通过紧固件被遮盖于呢槽接角中，且紧固件和呢槽接角卡接相连，能够改善紧固件在安装时因掀起呢槽接角后而容易造成呢槽接角翘起的问题，从而利于提高车门窗框的美观性和使用效果。
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公开(公告)号：CN222875730U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202421990979.7
申请日：2024-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本申请实施例公开了一种后背门及车辆，包括本体组件、第一加强板以及锁块，所述本体组件具有第一避让开口；所述第一加强板处于所述本体组件内且安装于所述本体组件，所述第一加强板具有第二避让开口，所述第二避让开口与所述第一避让开口至少部分重合；所述锁块安装于所述第一加强板远离所述本体组件一侧，所述锁块部分穿过所述第一避让开口以及所述第二避让开口使所述锁块的锁舌显露于所述本体组件外，本申请实施例的后背门具有更强的结构强度。
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