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公开(公告)号：CN208263949U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820638024.3
申请日：2018-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/84
Abstract: 本实用新型提供了一种车门结构和车辆，所述车门结构包括：车门窗框、设置在所述车门窗框的呢槽、侧围、在所述车门窗框与所述侧围之间设置的内侧密封条、在所述车门窗框与所述侧围之间设置的外侧密封条，以及用于将所述外侧密封条固定在所述车门窗框的卡扣；所述外侧密封条与所述侧围配合以进行密封；所述内侧密封条与所述窗框配合以进行密封。本实用新型实施例的车门结构，能在满足车辆性能的条件下，减少车门窗框的断面尺寸，减轻整车重量，提升燃油经济性。同时减少A柱的宽度，减少A柱障碍角，改善驾驶员视野角度，从而减少交通事故发生。
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公开(公告)号：CN209757032U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920546611.4
申请日：2019-04-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 吴明磊
IPC: B60R19/42
Abstract: 本实用新型提供了一种车门侧碰安全结构、车门及汽车，属于车辆技术领域，包括连接部和两个防护部，连接部用于连接在车门防撞梁的内侧；两个防护部对称连接于连接部的两端，与连接部一起构成的凹槽在靠近防撞梁的一侧；凹槽的长度方向与防撞梁的长度方向一致，凹槽的宽度大于防撞梁的直径，防撞梁在连接部上的正投影位于两个防护部之间。本实用新型提供的车门侧碰安全结构，能够防止车门内的防撞梁折弯后对驾乘人员造成的伤害。
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公开(公告)号：CN205632341U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620380187.7
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车门及具有其的车辆，所述车门包括：车门本体，所述车门本体上设置有车门上限位部；沿车门高度方向延伸的车门外装饰板，所述车门外装饰板设置在所述车门本体的外表面上，所述车门外装饰板的上端设置有装饰板限位部，所述装饰板限位部与所述车门上限位部配合以在车门高度方向上限制所述车门外装饰板；窗框亮条，所述窗框亮条沿车长方向延伸，所述窗框亮条卡接在所述车门本体上，所述窗框亮条上设置有亮条限位部，所述亮条限位部与所述装饰板限位部配合以在车长方向上限制所述窗框亮条。本实用新型所述的车门上的窗框亮条安装一致性高，且具有更佳的整体外观。
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公开(公告)号：CN210478370U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201920846390.2
申请日：2019-06-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆车门的密封条及具有其的车辆。该用于车辆车门的密封条包括：安装部与密封部，所述密封部设置在所述安装部上，且所述密封部包括：固定段、密封段、唇边，所述固定段与所述安装部相固定，所述密封段朝向远离所述固定段的方向延伸，所述密封段与所述固定段围成变形空腔，所述唇边与所述密封段相连，且所述唇边朝所述安装部延伸。根据本实用新型的用于车辆车门的密封条，密封条的唇边与密封部相连，可以减少唇边的长度，因此，当车门打开时，密封条外漏的尺寸较小，从而可以提升车辆的美观感，而且，唇边的尺寸减小还可以降低密封条的成本。
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公开(公告)号：CN208324848U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820758720.8
申请日：2018-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防雨条及具有该防雨条的车辆。该防雨条包括顺次相连的固定部、第一密封部、防雨部和第二密封部，所述第一密封部适于与第一零部件贴合，所述第二密封部适于与第二零部件贴合，所述防雨部用于遮蔽所述第一零部件与所述第二零部件之间的缝隙。根据本实用新型的防雨条，通过设置固定部，可将防雨条固定在第一零部件上，通过设置第一密封部和第二密封部，可保证防雨条分别与第一零部件和第二零部件密封，从而将雨雪挡在防雨部外，以此保证防雨条有效遮蔽第一零部件与第二零部件之间的缝隙，防止雨雪进入第一零部件与第二零部件之间的内部空腔而结冰导致密封条撕裂、损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203808682U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201320675179.1
申请日：2013-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种铰链及汽车，涉及汽车安全技术领域。为解决汽车高速行驶时出现发动机盖异常掀起而影响行车安全的问题而发明。所述铰链包括固定页，所述固定页上设有轴座，所述轴座内穿设有转轴，所述转轴上固定设置有活动页，所述转轴的外表面沿径向开设有滑槽，所述滑槽内设有止动块，所述止动块与所述转轴通过复位件连接，所述轴座的内表面对应所述滑槽的位置设有止动槽，当所述止动块向远离所述转轴轴心的方向运动时，所述复位件可产生阻止所述止动块运动的阻力，当所述转轴的转动速度大于第一速度时，所述止动块受到的离心力大于所述复位件产生的阻力，所述止动块可滑入所述止动槽内。本实用新型铰链用于发动机盖与车身的连接。
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公开(公告)号：CN202810402U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220377767.2
申请日：2012-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柱销式机罩锁，包括上锁体、下锁体，在上锁体与下锁体之间设置有在上锁体向下锁体运动时对上锁体和下锁体进行锁止的二档锁，设置在上锁体与下锁体之间、在二档锁锁止后、上锁体向下锁体继续运动的、对上锁体和下锁体进一步锁止的一档锁。本实用新型将一档锁与二档锁分开设置，机罩锁的安全性能更高。本实用新型适用于汽车发动机罩等需要锁紧的部位。
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公开(公告)号：CN209159375U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821620477.X
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/80
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆门框以及车辆，车辆门框包括：车门钣金、侧围板金、内饰件和密封结构，所述侧围钣金位于所述车门钣金的内侧且彼此相邻；所述内饰件位于所述车门钣金的内侧，所述内饰件的端部与所述侧围板金的端部相邻，且所述内饰件的端部位于所述侧围板金的端部的一侧；所述密封结构包括：密封结构本体和设置在所述密封结构本体上的密封唇，所述密封结构本体夹设在所述车门钣金与所述侧围钣金之间，所述密封唇压抵在所述内饰件的远离所述侧围板金的一侧侧面上。由此，通过车门钣金、侧围板金、内饰件和密封结构配合，可以降低车辆门框的重量，从而可以降低油耗，并且，也可以防止用户上下车刮蹭密封结构，从而可以提升用户满意度。
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公开(公告)号：CN207128588U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721101984.8
申请日：2017-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/86
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，提供一种车门门缝密封条、车门及汽车，所述车门门缝密封条包括具有U形截面并用于包覆卡接至车门钣金边缘部的卡接部和从所述卡接部延伸并用于与车身钣金边缘部密封接触的密封部。本实用新型所述的车门门缝密封条通过U形截面的卡接部包覆卡接至车门钣金上，并能够利用密封部与车身钣金密封接触而实现密封，可以采用一种塑胶材料制成，避免双色注塑导致的模具成本较高等问题，且方便安装。
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公开(公告)号：CN203560257U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320606654.X
申请日：2013-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种膨胀式螺纹连接结构，它由螺母组件和膨胀螺栓构成，所述螺母组件包括固定座、活动块和套筒，固定座下部为圆柱体，圆柱体中心设有与膨胀螺栓螺接的螺纹孔，固定座上设有开口槽，固定座位于套筒内；所述活动块对称设置两块，各活动块上部为半环形的胀块，胀块下部设有推板，两活动块对合、其下部推板位于开口槽内，各推板可沿开口槽移动。采用本实用新型实现了汽车行业空腔结构螺接整体可拆卸，具有维修方便，螺纹连接件可更换、可重复利用的特点。此外，由于无需预先焊接或者铆接螺母，可以减少一个加工工位，加快生产节拍。本实用新型同样适用于其他行业闭合空腔或半闭合空腔结构且不易在内侧安装螺母的零部件螺接方式。
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