-
公开(公告)号：CN110654210B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201810691124.7
申请日：2018-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/76
Abstract: 本发明提供了一种车门玻璃安装结构及汽车车门和汽车，本发明的车门玻璃安装结构以用于车门玻璃在车门本体上的滑动设置，并包括固设于车门本体上的装饰板与导轨，以及分别固定于装饰板和导轨上、且与车门玻璃相抵接的第一玻璃呢槽和第二玻璃呢槽；还包括一端固连于车门玻璃内侧的支架，支架的另一端经由滑动组件导向滑动于导轨中，且承接于支架沿导轨的滑动，而使车门玻璃的外侧面与装饰板的外饰面相平齐。本发明的车门玻璃安装结构通过使得车门玻璃的外侧面与装饰板的外饰面平齐布置，可避免在车门玻璃与装饰板之间产生面差，进而能够降低汽车行驶中的风阻，提升汽车的燃油经济性，并可提高车门的外观性，而有着很好的实用性。
-
公开(公告)号：CN111852244A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910349292.2
申请日：2019-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/616 , E05F15/70 , B60J5/10
Abstract: 本发明适用于汽车部件技术领域，提供了一种后背门开启装置及汽车。后背门开启装置包括开启单元及控制单元，开启单元设有顶起部，控制单元接收后背门开启信号后，控制开启单元驱动顶起部伸出移动并将后背门顶起到预定位置；在后背门抵达预定位置后，控制单元控制开启单元使顶起部与被顶部位分离,并驱动顶起部回到相对开启单元的初始位置或回到顶起部对后背门关闭无阻力影响的位置。汽车包括后背门开启装置。本发明提供的后背门开启装置及汽车，利用控制单元设定顶起部在将后背门顶起至预设位置后回位至初始位置或对后背门关闭无阻力影响的位置，使用户在关闭后背门时不需克服开启单元对后背门的作用力，从而减小后背门的关闭力，提高关门声品质。
-
公开(公告)号：CN111366061A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811605136.X
申请日：2018-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明提供了一种间隙测量装置，其包括具有相对滑动的安装座和滑动件，于安装座上构造有具有开口的导滑腔；滑动件的一端于导滑腔中滑动设置，另一端可与被测量件抵接，并承接于两个被测量件之间的相对运动而相对于安装座滑动；于滑动件上设置有沿滑动件的滑动方向排布的间隙标识部，以示出间隙的数值。本发明所述的间隙测量装置，结构简单，使用方便，并可快速准确的得到两个被测量件之间的间隙，具有较好的实用性。
-
公开(公告)号：CN113752794B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010493761.0
申请日：2020-06-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的车门和车辆，车门包括：车门本体、车门玻璃、驱动组件以及导向组件，车门本体限定出容纳空间；车门玻璃可滑动地设置在车门本体内以伸出或缩回容纳空间；驱动组件设置在车门玻璃的中间区域上，且适于带动车门玻璃运动；导向组件设置在驱动组件的前侧或后侧，且适于在车门玻璃运动过程中，对车门玻璃进行导向。根据本发明实施例的用于车辆的车门，通过设置导向组件，以在驱动组件带动车门玻璃运动时，导向组件使车门玻璃按照预期的导向轨迹路线运动，从而可以避免车门玻璃在运动过程中出现晃动，进而在提高了车门运行稳定性和准确性的前提下，降低了车门的生产成本。
-
公开(公告)号：CN113879076B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202010622089.0
申请日：2020-07-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王健 , 赵国旗 , 温泉 , 张寿琛 , 贺志杰 , 靳桃春 , 申力伟 , 董彦龙 , 张涛 , 翟增广 , 潘国峰 , 程冠冠 , 李哲 , 刘雪松 , 纪毓 , 杨波 , 薛秀全 , 杨金强 , 腰欣哲 , 闫铂文
Abstract: 本发明提供了一种车辆排气系统和车辆，所述车辆排气系统包括：后围、后围护面以及排风件；其中，所述后围护面固定在所述后围上，且所述后围护面与所述后围之间形成空腔；所述后围护面的底部与所述后围的底部中间形成通风口，所述通风口与所述空腔连通；所述后围上设有开口，所述开口与所述通风口错位设置，所述排风件嵌设于所述开口内且与所述空腔连通，所述排风件用于将所述空腔内的气体排至所述车辆的外部。本发明所述的车辆排气系统可以削弱传递到人耳处的噪音强度，提升整车的NVH性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113752794A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010493761.0
申请日：2020-06-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的车门和车辆，车门包括：车门本体、车门玻璃、驱动组件以及导向组件，车门本体限定出容纳空间；车门玻璃可滑动地设置在车门本体内以伸出或缩回容纳空间；驱动组件设置在车门玻璃的中间区域上，且适于带动车门玻璃运动；导向组件设置在驱动组件的前侧或后侧，且适于在车门玻璃运动过程中，对车门玻璃进行导向。根据本发明实施例的用于车辆的车门，通过设置导向组件，以在驱动组件带动车门玻璃运动时，导向组件使车门玻璃按照预期的导向轨迹路线运动，从而可以避免车门玻璃在运动过程中出现晃动，进而在提高了车门运行稳定性和准确性的前提下，降低了车门的生产成本。
-
公开(公告)号：CN111733314A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910227010.1
申请日：2019-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车门外板的加强方法：利用激光对成型后的车门外板的薄弱部分进行扫描加热，以将所述薄弱部分加热到所述薄弱部分的相变点以上且低于所述薄弱部分的熔点；冷却扫描加热后的所述车门外板，使所述车门外板的所述薄弱部分淬火硬化；其中，利用所述激光扫描加热的温度为800-850℃，所述激光的功率为800-900W。该加强方法能够更好的对车门外板的薄弱部分进行硬化加强，可对薄弱部分的性能进行永久改变，可永久提升薄弱部分的强度和刚度，无强度和刚度降低的风险。
-
公开(公告)号：CN110654210A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201810691124.7
申请日：2018-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/76
Abstract: 本发明提供了一种车门玻璃安装结构及汽车车门和汽车，本发明的车门玻璃安装结构以用于车门玻璃在车门本体上的滑动设置，并包括固设于车门本体上的装饰板与导轨，以及分别固定于装饰板和导轨上、且与车门玻璃相抵接的第一玻璃呢槽和第二玻璃呢槽；还包括一端固连于车门玻璃内侧的支架，支架的另一端经由滑动组件导向滑动于导轨中，且承接于支架沿导轨的滑动，而使车门玻璃的外侧面与装饰板的外饰面相平齐。本发明的车门玻璃安装结构通过使得车门玻璃的外侧面与装饰板的外饰面平齐布置，可避免在车门玻璃与装饰板之间产生面差，进而能够降低汽车行驶中的风阻，提升汽车的燃油经济性，并可提高车门的外观性，而有着很好的实用性。
-
公开(公告)号：CN110091695A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810097602.1
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车门玻璃安装结构及汽车车门和汽车，本发明的车门玻璃安装结构用于车门玻璃在车门本体上的滑动设置，且所述车门玻璃安装结构包括固设于所述车门本体上的装饰板，嵌装固定于所述装饰板中的玻璃泥槽，以及一端固连于所述车门玻璃内侧边沿处的滑块。本发明所述的车门玻璃安装结构通过滑块对车门玻璃的支撑，可使得车门玻璃的外侧面与装饰板的外饰面平齐布置，从而由此可避免在车门玻璃与装饰板之间产生面差，进而能够降低汽车行驶中的风阻，提升汽车的燃油经济性，并可提高车门的外观性，而有着很好的实用性。
-
公开(公告)号：CN110654205A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201810691817.6
申请日：2018-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J1/00 , B60J10/76 , B60J10/767
Abstract: 本发明提供了一种车门玻璃安装结构及汽车车门和汽车，本发明的车门玻璃安装结构用于车门玻璃在车门本体上的滑动设置，且该车门玻璃安装结构包括固设于车门本体上的装饰板与导轨，以及固定于导轨上的第一玻璃呢槽和第二玻璃呢槽，第一玻璃呢槽与车门玻璃及装饰板相抵接，第二玻璃呢槽与车门玻璃相抵接；还包括一端固连于车门玻璃内侧的支架，支架的另一端与导轨嵌装配合、并可沿导轨滑动，于支架和导轨之间还构造有对支架进行限位的X向限位部与Y向限位部，且承接于支架沿导轨的滑动，而使车门玻璃的外侧面与装饰板的外饰面相平齐。本发明的车门玻璃安装结构可避免在车门玻璃与装饰板之间产生面差，能够降低汽车行驶风阻，并可提升燃油经济性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.023 seconds)
