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公开(公告)号：CN111845953B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN201910351603.9
申请日：2019-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机罩结构和具有其的车辆，发动机罩结构包括发动机罩本体、铰链机构和顶升器，发动机罩本体的后部通过铰链机构可旋转地固定在车辆的车身上，铰链机构包括第一支架和第二支架，第一支架与发动机罩本体连接，第二支架与车身可转动地连接，且第一支架与第二支架连接有旋转轴和定位销，顶升器适于向上推动第一支架，以使发动机罩本体的后部随第一支架相对第二支架向上转动，并破坏定位销，第一支架设有抵压板。根据本发明的发动机罩结构，当行人与车辆正碰或即将正碰时，顶升器可以顶升第一支架，以实现发动机罩本体后部的上翘，保护行人安全，同时发动机罩结构的结构简单，便于布置。
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公开(公告)号：CN110091695A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810097602.1
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车门玻璃安装结构及汽车车门和汽车，本发明的车门玻璃安装结构用于车门玻璃在车门本体上的滑动设置，且所述车门玻璃安装结构包括固设于所述车门本体上的装饰板，嵌装固定于所述装饰板中的玻璃泥槽，以及一端固连于所述车门玻璃内侧边沿处的滑块。本发明所述的车门玻璃安装结构通过滑块对车门玻璃的支撑，可使得车门玻璃的外侧面与装饰板的外饰面平齐布置，从而由此可避免在车门玻璃与装饰板之间产生面差，进而能够降低汽车行驶中的风阻，提升汽车的燃油经济性，并可提高车门的外观性，而有着很好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110315948A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810291183.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆零部件领域，提供一种玻璃呢槽、B柱密封结构和车辆，所述玻璃呢槽包括用于安装于车门钣金件的钣金安装部、用于安装窗框亮条的亮条安装部和用于搭接于窗框外装饰板上的密封唇边。本发明所述的玻璃呢槽具有亮条安装部，使得窗框亮条能够直接安装在玻璃呢槽上，且设置有与窗框外装饰板搭接的密封唇边，从而避免窗框亮条与窗框外装饰板之间产生间隙，有效防止外界的水、封和噪音等经窗框亮条和窗框外装饰板之间的间隙进入车厢内部，提升整车的精致感。
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公开(公告)号：CN111845953A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910351603.9
申请日：2019-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机罩结构和具有其的车辆，发动机罩结构包括发动机罩本体、铰链机构和顶升器，发动机罩本体的后部通过铰链机构可旋转地固定在车辆的车身上，铰链机构包括第一支架和第二支架，第一支架与发动机罩本体连接，第二支架与车身可转动地连接，且第一支架与第二支架连接有旋转轴和定位销，顶升器适于向上推动第一支架，以使发动机罩本体的后部随第一支架相对第二支架向上转动，并破坏定位销，第一支架设有抵压板。根据本发明的发动机罩结构，当行人与车辆正碰或即将正碰时，顶升器可以顶升第一支架，以实现发动机罩本体后部的上翘，保护行人安全，同时发动机罩结构的结构简单，便于布置。
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公开(公告)号：CN208263949U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820638024.3
申请日：2018-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/84
Abstract: 本实用新型提供了一种车门结构和车辆，所述车门结构包括：车门窗框、设置在所述车门窗框的呢槽、侧围、在所述车门窗框与所述侧围之间设置的内侧密封条、在所述车门窗框与所述侧围之间设置的外侧密封条，以及用于将所述外侧密封条固定在所述车门窗框的卡扣；所述外侧密封条与所述侧围配合以进行密封；所述内侧密封条与所述窗框配合以进行密封。本实用新型实施例的车门结构，能在满足车辆性能的条件下，减少车门窗框的断面尺寸，减轻整车重量，提升燃油经济性。同时减少A柱的宽度，减少A柱障碍角，改善驾驶员视野角度，从而减少交通事故发生。
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公开(公告)号：CN207466317U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721644696.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本公开提供一种车辆后背门加强结构、车辆后背门总成和车辆，所述车辆后背门加强结构包括：后背门外板上朝向后背门内板的第一凸起，所述后背门内板上朝向所述后背门外板的第二凸起，以及后背门铰链加强板上延伸出的耳板，所述第一凸起和第二凸起相对，所述耳板延伸至所述第一凸起和第二凸起之间，并且在所述第一凸起、所述第二凸起以及所述耳板的重叠处，所述后背门外板、所述耳板和所述后背门内板焊接在一起。本公开所述的车辆后背门加强结构能够在不引入额外问题的情况下，满足车辆后背门的下垂刚度需要。
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公开(公告)号：CN210212204U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201921114683.8
申请日：2019-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/30
Abstract: 本实用新型提供了一种后背门组合灯安装结构及汽车，属于车辆技术领域，包括后背门加强板，后背门加强板包括顺次连接的第一折弯板、第二折弯板和第三折弯板，第一折弯板用于与后背门外板连接，第二折弯板沿其长度方向间隔设有多个用于支撑待安装的组合灯的支撑凸台，第三折弯板沿其长度方向间隔设有多个用于与组合灯连接的安装孔。本实用新型提供的后背门组合灯安装结构，组合灯直接集成安装在后背门加强板上，无需额外配置安装支架或安装板，减少了后背门总成焊接件的数量，提高了后背门组合灯的安装精度，降低了整车的重量和制作成本，提高了整车的品质。
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