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公开(公告)号：CN104309701A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410436542.3
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: E05B83/243 , E05B77/36 , E05B85/02
Abstract: 本发明公开一种发动机罩锁结构，涉及汽车技术领域，为解决现有的发动机罩锁结构存在较大噪音、容易伤人的问题而发明。该发动机罩锁结构包括支撑座、固定在支撑座上的卡板、与卡板配合的止动爪，以及一端与止动爪连接、另一端与支撑座连接的止动爪弹簧和一端与卡板连接、另一端与支撑座连接的卡板弹簧，还包括支撑罩，支撑罩与支撑座固定连接，且与支撑座构成封闭盒体，支撑罩上设有发动机罩锁钩导向槽，导向槽用于容纳发动机罩锁钩。本发明用于汽车中。
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公开(公告)号：CN104029739B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201410293116.9
申请日：2014-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本发明公开一种汽车前盖罩支撑杆，涉及汽车配件技术领域，解决了现有技术中发动机盖罩的开启角度恒定，导致身高较高的操作人员易磕碰到头部、身高较低的操作人员开启或关闭发动机盖罩较困难的问题。本发明实施例中，所述汽车前盖罩支撑杆包括固定杆和活动杆，还包括调节机构，所述调节机构包括壳体，所述壳体内设有轨道，所述固定杆一端固定在所述轨道中；所述活动杆一端置于所述轨道中，且所述活动杆能够在所述轨道中滑动；所述壳体上还设有卡固件，所述卡固件能够限制所述活动杆的滑动距离。本发明主要用在汽车中。
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公开(公告)号：CN104029739A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410293116.9
申请日：2014-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本发明公开一种汽车前盖罩支撑杆，涉及汽车配件技术领域，解决了现有技术中发动机盖罩的开启角度恒定，导致身高较高的操作人员易磕碰到头部、身高较低的操作人员开启或关闭发动机盖罩较困难的问题。本发明实施例中，所述汽车前盖罩支撑杆包括固定杆和活动杆，还包括调节机构，所述调节机构包括壳体，所述壳体内设有轨道，所述固定杆一端固定在所述轨道中；所述活动杆一端置于所述轨道中，且所述活动杆能够在所述轨道中滑动；所述壳体上还设有卡固件，所述卡固件能够限制所述活动杆的滑动距离。本发明主要用在汽车中。
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公开(公告)号：CN110550014A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910931853.X
申请日：2019-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车辆制动的控制方法和装置，该车辆制动的控制方法包括：接收地图标记数据，其中所述地图标记数据包括地图上所标记的物体的属性信息；采集自身车辆的属性信息；以及根据所述自身车辆的属性信息以及所述地图上所标记的物体的属性信息，确定针对当前物体是否进行制动。本发明的车辆制动的控制方法和装置可以保证车辆的准确制动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222621400U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202421220322.2
申请日：2024-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种逆变器安装结构，包括后地板面板、工具托盘、安装架，以及逆变器本体；其中，工具托盘设于后地板面板上，并与后地板面板之间形成备胎放置腔和容置槽，容置槽位于备胎放置腔的外围；安装架的底部固定连接于后地板面板，顶部伸入容置槽并与工具托盘连接；逆变器本体竖向安装于安装架，且位于容置槽内。本实用新型提供的逆变器安装结构，能够实现逆变器本体、备胎及工具托盘在后地板面板上的集成安装，提高结构紧凑性，同时还能够利用安装架的顶部对工具托盘进行抵接支撑，从而提高工具托盘的安装稳定性和承重能力。
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公开(公告)号：CN212861357U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202020912535.7
申请日：2020-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/42
Abstract: 本实用新型提供了一种车门防撞梁后部安装结构，构成车门防撞梁的后部于车身上的安装，并主要包括连接件和支撑件，于连接件上构造有连接车门防撞梁的后部的防撞梁连接部，以及连接车身的车门内板的车门内板连接部，支撑件呈“匚”形，并包括位于中部的中部支撑部，以及分别位于中部支撑部两端的支撑连接部和车门内板支撑部，且支撑连接部与连接件连接于一起，车门内板支撑部与车门内板连接于一起。本实用新型所述的车门防撞梁后部安装结构，可大大提高防撞梁与车门内板的连接强度及结构强度，对车门防撞梁的支撑更加稳固，从而大大提高车门的安全性能。
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公开(公告)号：CN212195035U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020642704.X
申请日：2020-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆后背门锁加强板和车辆，其中车辆后背门锁加强板包括：加强板本体和多个加强凹槽。所述加强板本体的两端形成为固定端，两端的所述固定端适于分别与后背门内板和后背门外板连接；多个所述加强凹槽分别形成在所述加强板本体上且位于两端的所述固定端之间，其中一部分所述加强凹槽的开口方向与另一部分所述加强凹槽的开口方向相反。该车辆后背门锁加强板采用开口方向相反的加强凹槽来提升自身刚度以及强度，进而有效的提高了对车辆后背门的加强效果，并且对两个固定端的刚度以及固定端与后背门内板和后背门外板之间的焊点疲劳耐久的提升效果显著。
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公开(公告)号：CN210212204U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201921114683.8
申请日：2019-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/30
Abstract: 本实用新型提供了一种后背门组合灯安装结构及汽车，属于车辆技术领域，包括后背门加强板，后背门加强板包括顺次连接的第一折弯板、第二折弯板和第三折弯板，第一折弯板用于与后背门外板连接，第二折弯板沿其长度方向间隔设有多个用于支撑待安装的组合灯的支撑凸台，第三折弯板沿其长度方向间隔设有多个用于与组合灯连接的安装孔。本实用新型提供的后背门组合灯安装结构，组合灯直接集成安装在后背门加强板上，无需额外配置安装支架或安装板，减少了后背门总成焊接件的数量，提高了后背门组合灯的安装精度，降低了整车的重量和制作成本，提高了整车的品质。
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公开(公告)号：CN202511962U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220061524.8
申请日：2012-02-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车车门铰链及限位器检具，用于汽车整车制造厂家对车门铰链及限位器装配前性能检测，其构成中包括基台、工件固定安装机构、检测执行机构、数据显示机构和驱动机构，所述工件固定安装机构、检测执行机构、数据显示机构均安装在基台上面，所述基台水平布置，所述驱动机构包括伺服电机和减速器，所述伺服电机安装在基台下面，通过减速器与检测执行机构装配。本实用新型结构简单，便于操作及维护，能够准确检测铰链和限位器的开启角度和承受的扭转力；并使多种检测功能融为一体，通用性强，能为整车生产企业减少检测设备的资金投入。
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