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公开(公告)号：CN110091697B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201810095726.6
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供了一种车门窗框结构及汽车车门和汽车，本发明的车门窗框结构包括形成有窗口的车门内板，搭接固连于所述车门内板上、并相邻于所述窗口设置的后视镜安装板，以及沿所述窗口的边沿布置的玻璃呢槽安装导轨；且所述玻璃呢槽安装导轨包括固连于所述后视镜安装板的一侧、并位于所述窗口一侧边沿处的侧安装导轨，以及固连于所述车门内板上、并位于所述窗口顶部边沿处的上安装导轨。本发明所述的车门窗框结构可简化安装导轨的制造工艺，并能够保证玻璃呢槽安装导轨的精度，亦可降低安装导轨的重量，而可使得车门窗框结构有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN106808984B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201510860225.9
申请日：2015-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明提供了一种汽车后背门开启辅助装置，包括设置于后背门或后背门安装载体上的基座，以及活动设置在所述基座上的弹性顶推组件；在后背门解锁时，所述弹性顶推组件因其自身弹性而可对后背门进行顶推，以使后背门具有相对于后背门安装载体的翻转。本发明还提供了一种设置有该汽车后背门开启辅助装置的汽车。本发明所述的汽车后背门开启辅助装置，后背门在弹性顶推组件作用下可自行翻转，以为操作人员提供开启后背门的开启空间，从而可省去在后背门上设置开启扣手以操作后背门，以避免现有后背门设置开启扣手而具有的不足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110091697A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810095726.6
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供了一种车门窗框结构及汽车车门和汽车，本发明的车门窗框结构包括形成有窗口的车门内板，搭接固连于所述车门内板上、并相邻于所述窗口设置的后视镜安装板，以及沿所述窗口的边沿布置的玻璃呢槽安装导轨；且所述玻璃呢槽安装导轨包括固连于所述后视镜安装板的一侧、并位于所述窗口一侧边沿处的侧安装导轨，以及固连于所述车门内板上、并位于所述窗口顶部边沿处的上安装导轨。本发明所述的车门窗框结构可简化安装导轨的制造工艺，并能够保证玻璃呢槽安装导轨的精度，亦可降低安装导轨的重量，而可使得车门窗框结构有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN106808984A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510860225.9
申请日：2015-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明提供了一种汽车后背门开启辅助装置，包括设置于后背门或后背门安装载体上的基座，以及活动设置在所述基座上的弹性顶推组件；在后背门解锁时，所述弹性顶推组件因其自身弹性而可对后背门进行顶推，以使后背门具有相对于后背门安装载体的翻转。本发明还提供了一种设置有该汽车后背门开启辅助装置的汽车。本发明所述的汽车后背门开启辅助装置，后背门在弹性顶推组件作用下可自行翻转，以为操作人员提供开启后背门的开启空间，从而可省去在后背门上设置开启扣手以操作后背门，以避免现有后背门设置开启扣手而具有的不足。
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公开(公告)号：CN220904644U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322787671.4
申请日：2023-10-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种后车门组件和车辆，该后车门组件包括车门钣金、角窗以及装饰件；车门钣金构造出窗框，角窗安装在所述窗框上；装饰件包括彼此连接的装饰板和连接板，所述连接板与所述窗框固定连接，所述装饰板的外壁面与所述角窗的外壁面拼接且平齐设置。本申请技术方案能够实现减少后车门组件与车辆的侧围之间的面差，以降低风噪性能，并且使得车辆的外观整体性更高。
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公开(公告)号：CN219406371U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320438965.3
申请日：2023-03-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防撞梁总成及车辆，防撞梁总成包括防撞梁、连接于防撞梁前端的前连接座、连接于防撞梁后端的后连接座以及位于防撞梁上方的加强梁，前连接座、后连接座以及加强梁分别与车门内板相连，防撞梁的中部还连接有与车门外板相连的中间连接座。本实用新型提供的防撞梁总成，防撞梁的两端分别通过前连接座和后连接座与车门内板相连，中间连接座连接在防撞梁的中部、且与车门外板相连，增强了对车门外板的支撑作用，结合防撞梁上方加强梁的设置，提高了车门外板的整体结构刚度，保证了驾乘人员的安全性。
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公开(公告)号：CN212861357U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202020912535.7
申请日：2020-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/42
Abstract: 本实用新型提供了一种车门防撞梁后部安装结构，构成车门防撞梁的后部于车身上的安装，并主要包括连接件和支撑件，于连接件上构造有连接车门防撞梁的后部的防撞梁连接部，以及连接车身的车门内板的车门内板连接部，支撑件呈“匚”形，并包括位于中部的中部支撑部，以及分别位于中部支撑部两端的支撑连接部和车门内板支撑部，且支撑连接部与连接件连接于一起，车门内板支撑部与车门内板连接于一起。本实用新型所述的车门防撞梁后部安装结构，可大大提高防撞梁与车门内板的连接强度及结构强度，对车门防撞梁的支撑更加稳固，从而大大提高车门的安全性能。
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