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公开(公告)号：CN219406371U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320438965.3
申请日：2023-03-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防撞梁总成及车辆，防撞梁总成包括防撞梁、连接于防撞梁前端的前连接座、连接于防撞梁后端的后连接座以及位于防撞梁上方的加强梁，前连接座、后连接座以及加强梁分别与车门内板相连，防撞梁的中部还连接有与车门外板相连的中间连接座。本实用新型提供的防撞梁总成，防撞梁的两端分别通过前连接座和后连接座与车门内板相连，中间连接座连接在防撞梁的中部、且与车门外板相连，增强了对车门外板的支撑作用，结合防撞梁上方加强梁的设置，提高了车门外板的整体结构刚度，保证了驾乘人员的安全性。
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公开(公告)号：CN219096821U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202320301909.5
申请日：2023-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种A柱加强结构及车辆，属于车辆技术领域，包括缓冲组件和加强支架；缓冲组件固定设置在A柱内腔的底部，且后端延伸至侧围门槛的内腔；所述缓冲组件与所述A柱的内腔腔壁及所述侧围门槛的内腔腔壁之间存在间隙；所述缓冲组件包括骨架以及成型在所述骨架上的发泡结构胶体；加强支架固定设置在所述侧围门槛的内腔中，且位于所述缓冲组件的正后方。本实用新型提供的A柱加强结构，可提升A柱的强度，增加车辆25％小重叠偏置碰撞的安全性能，且成本低、满足整车轻量化的设计要求。
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公开(公告)号：CN211617886U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202020044718.1
申请日：2020-01-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板安装支架组件和具有它的车辆。该翼子板安装支架组件包括：后支架；前支架，所述前支架具有翼子板上部安装部和翼子板前保部安装部，所述翼子板前保部安装部位于所述翼子板上部安装部的前侧；连接板，所述连接板的一端与所述后支架连接，另一端与所述前支架连接，且所述前支架与所述连接板的相对位置可调节。根据本实用新型的翼子板安装支架组件，前支架与连接板的相对位置可调节，从而有利于调整翼子板与前组合灯、前保险杠、发动机罩等周边配合件的间隙和面差，进而有利于提升整车的装配精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219601396U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320544553.8
申请日：2023-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种B柱内板、车身侧围及车辆，属于车辆技术领域，B柱内板包括B柱内板上段和B柱内板下段；B柱内板上段的下部设有第一搭接部；B柱内板下段的上部设有第二搭接部；第一搭接部与第二搭接部贴合焊接，且第一搭接部与第二搭接部之间还使用紧固件连接。车身侧围包括A柱内板上段、上边梁内板、上边梁加强板、上述的B柱内板以及安全带上安装板；上边梁加强板的前半部A柱内板上段连接，后半部与上边梁内板连接。本实用新型可以增加B柱内板上段与B柱内板下段的连接强度，以及增加A柱内板上段与上边梁内板的连接强度，提升整车侧碰的安全性能。
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公开(公告)号：CN212124816U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020508644.2
申请日：2020-04-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/76
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆玻璃呢槽限位结构，该玻璃呢槽位于车门的窗框上，并包括位于所述窗框顶部的顶部呢槽，以及与所述顶部呢槽相连的位于所述窗框侧部的侧部呢槽，所述顶部呢槽上构造有限位部，所述窗框上构造有与所述限位部构成嵌装配合的配合部，且因所述限位部与所述配合部之间的嵌装配合，而可构成对所述顶部呢槽于车辆长度方向上的限位。本实用新型所述的车辆玻璃呢槽限位结构，通过限位部与配合部的嵌装配合而实现顶部呢槽于车辆长度方向上的限位，结构简单，便于操作，并可提高顶部呢槽于车辆长度方向上的限位效果，从而使得本车辆玻璃呢槽结构可具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN206841524U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720613820.7
申请日：2017-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型涉及车辆结构的技术领域，提供一种车架的前纵梁结构及车辆，所述前纵梁结构包括中空的主梁，其中，所述主梁前端的下侧连接有同向延伸的辅梁，并且所述辅梁具有至少一个空腔。本实用新型所述的车架的前纵梁结构包括主梁和辅梁，辅梁作为主梁的补充，具有吸收冲击能量的空腔，可以吸收车辆受到碰撞时的冲击，解决前纵梁结构在承受偏置碰撞时缓解碰撞的能力不足的问题，并且可以提升整体的模态以及扭转刚度，降低整体结构失效的危险，可以更好地保护驾驶室内的乘客，提高整车的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN208036444U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820465299.1
申请日：2018-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及车身领域，提供一种车身后地板骨架总成和车辆，所述车身后地板骨架总成包括：左纵梁和右纵梁；横梁，所述横梁包括沿车辆的前后方向依次间隔设置的前横梁、中横梁和后横梁；后地板，所述后地板安装于所述左纵梁、所述右纵梁和所述横梁，纵向加强板，所述纵向加强板的两端分别抵接于所述前横梁和所述中横梁，所述纵向加强板包括设置于所述后地板的上侧的第一纵向加强板和设置于所述后地板的下侧的第二纵向加强板，所述第一纵向加强板和所述第二纵向加强板沿所述前横梁的长度方向依次设置，且二者的延伸方向相互平行。本实用新型所述的车身后地板骨架总成优化了后地板骨架的传力通道结构，在保障车身强度的前提下实现车身的轻量化。
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公开(公告)号：CN206719333U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720182517.6
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩内板及发动机罩，本实用新型的发动机罩内板包括内板本体，还包括位于内板本体的中部，并凸出于内板本体的一侧布置的通孔，以及连接于通孔中的支撑框架，沿通孔的径向，通孔的边沿呈台阶状，支撑框架由纵横相交、以呈网格状的多块板体构成。本实用新型所述的发动机罩内板通过设置支撑框架使通孔内呈网格状，以及使得通孔外凸的边沿呈台阶状，可通过支撑框架的支撑，以及通孔边沿的立体结构，可使得发动机罩内板具有较好的刚度，进而使得发动机罩整体有着较好的刚度，而且利用支撑框架所形成的传力通道，以及台阶状结构所具有的溃缩性能，也可在碰撞发生时形成有效的吸能，从而也可降低对行人的伤害。
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