公开(公告)号：CN110962940B

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN201811159991.2

申请日：2018-09-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 施雄飞 ,  李伟萍 ,  晋显飞 ,  冀尚冬 ,  刘灿 ,  闫铂文 ,  刘轩 ,  王同领 ,  时磊 ,  史红乐

IPC: B62D25/04

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的A柱组件和车辆，其中用于车辆的A柱组件包括：外板和内板。所述外板的后端设置有外板横板，所述外板横板从所述外板的后边缘向所述车辆的内部以大体平行于车辆宽度方向的方式延伸，所述内板的后边缘设置有内板横板，所述内板横板大体平行于所述车辆宽度方向，所述外板横板与所述内板横板搭接且搭接处焊接固定。该A柱组件通过内板与外板沿车辆宽度方向搭接固定，使搭接处在车辆的长度方向上占用较小的A柱组件布置空间，进而可使内板与外板所围成的吸能腔更大，以有效提升A柱组件的抗变形能力及车辆的抗撞击性能。

公开(公告)号：CN110962940A

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201811159991.2

申请日：2018-09-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 施雄飞 ,  李伟萍 ,  晋显飞 ,  冀尚冬 ,  刘灿 ,  闫铂文 ,  刘轩 ,  王同领 ,  时磊 ,  史红乐

IPC: B62D25/04

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的A柱组件和车辆，其中用于车辆的A柱组件包括：外板和内板。所述外板的后端设置有外板横板，所述外板横板从所述外板的后边缘向所述车辆的内部以大体平行于车辆宽度方向的方式延伸，所述内板的后边缘设置有内板横板，所述内板横板大体平行于所述车辆宽度方向，所述外板横板与所述内板横板搭接且搭接处焊接固定。该A柱组件通过内板与外板沿车辆宽度方向搭接固定，使搭接处在车辆的长度方向上占用较小的A柱组件布置空间，进而可使内板与外板所围成的吸能腔更大，以有效提升A柱组件的抗变形能力及车辆的抗撞击性能。

公开(公告)号：CN219096821U

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202320301909.5

申请日：2023-02-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李雪焦 ,  赵晓旭 ,  刘轩 ,  王越 ,  胡振南 ,  时昂 ,  凌晨 ,  朱永健

IPC: B62D25/04 ,  B60R19/02

Abstract: 本实用新型提供了一种A柱加强结构及车辆，属于车辆技术领域，包括缓冲组件和加强支架；缓冲组件固定设置在A柱内腔的底部，且后端延伸至侧围门槛的内腔；所述缓冲组件与所述A柱的内腔腔壁及所述侧围门槛的内腔腔壁之间存在间隙；所述缓冲组件包括骨架以及成型在所述骨架上的发泡结构胶体；加强支架固定设置在所述侧围门槛的内腔中，且位于所述缓冲组件的正后方。本实用新型提供的A柱加强结构，可提升A柱的强度，增加车辆25％小重叠偏置碰撞的安全性能，且成本低、满足整车轻量化的设计要求。

公开(公告)号：CN211617886U

公开(公告)日：2020-10-02

申请号：CN202020044718.1

申请日：2020-01-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘增寿 ,  赵晓旭 ,  黄仁田 ,  刘轩

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/18

Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板安装支架组件和具有它的车辆。该翼子板安装支架组件包括：后支架；前支架，所述前支架具有翼子板上部安装部和翼子板前保部安装部，所述翼子板前保部安装部位于所述翼子板上部安装部的前侧；连接板，所述连接板的一端与所述后支架连接，另一端与所述前支架连接，且所述前支架与所述连接板的相对位置可调节。根据本实用新型的翼子板安装支架组件，前支架与连接板的相对位置可调节，从而有利于调整翼子板与前组合灯、前保险杠、发动机罩等周边配合件的间隙和面差，进而有利于提升整车的装配精度。

公开(公告)号：CN219601396U

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202320544553.8

申请日：2023-03-20

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李雪焦 ,  赵晓旭 ,  刘轩 ,  王越 ,  胡振南 ,  时昂 ,  朱永健 ,  凌晨 ,  刘永欢 ,  田朝 ,  黄仁田

IPC: B62D25/04 ,  B60R22/24

Abstract: 本实用新型提供了一种B柱内板、车身侧围及车辆，属于车辆技术领域，B柱内板包括B柱内板上段和B柱内板下段；B柱内板上段的下部设有第一搭接部；B柱内板下段的上部设有第二搭接部；第一搭接部与第二搭接部贴合焊接，且第一搭接部与第二搭接部之间还使用紧固件连接。车身侧围包括A柱内板上段、上边梁内板、上边梁加强板、上述的B柱内板以及安全带上安装板；上边梁加强板的前半部A柱内板上段连接，后半部与上边梁内板连接。本实用新型可以增加B柱内板上段与B柱内板下段的连接强度，以及增加A柱内板上段与上边梁内板的连接强度，提升整车侧碰的安全性能。

公开(公告)号：CN212124816U

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN202020508644.2

申请日：2020-04-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘永欢 ,  张向亮 ,  赵晓旭 ,  张健 ,  吕天生 ,  庄文龙 ,  张涛 ,  李晓峰 ,  张学良 ,  刘轩

IPC: B60J10/76

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆玻璃呢槽限位结构，该玻璃呢槽位于车门的窗框上，并包括位于所述窗框顶部的顶部呢槽，以及与所述顶部呢槽相连的位于所述窗框侧部的侧部呢槽，所述顶部呢槽上构造有限位部，所述窗框上构造有与所述限位部构成嵌装配合的配合部，且因所述限位部与所述配合部之间的嵌装配合，而可构成对所述顶部呢槽于车辆长度方向上的限位。本实用新型所述的车辆玻璃呢槽限位结构，通过限位部与配合部的嵌装配合而实现顶部呢槽于车辆长度方向上的限位，结构简单，便于操作，并可提高顶部呢槽于车辆长度方向上的限位效果，从而使得本车辆玻璃呢槽结构可具有较好的使用效果。