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公开(公告)号：CN110962940B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811159991.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的A柱组件和车辆，其中用于车辆的A柱组件包括：外板和内板。所述外板的后端设置有外板横板，所述外板横板从所述外板的后边缘向所述车辆的内部以大体平行于车辆宽度方向的方式延伸，所述内板的后边缘设置有内板横板，所述内板横板大体平行于所述车辆宽度方向，所述外板横板与所述内板横板搭接且搭接处焊接固定。该A柱组件通过内板与外板沿车辆宽度方向搭接固定，使搭接处在车辆的长度方向上占用较小的A柱组件布置空间，进而可使内板与外板所围成的吸能腔更大，以有效提升A柱组件的抗变形能力及车辆的抗撞击性能。
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公开(公告)号：CN107878158A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610863637.2
申请日：2016-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0404 , B60J5/0415 , B60J5/0423
Abstract: 本发明提供了一种外后视镜安装加强结构及车门和车辆，本发明的外后视镜安装加强结构包括固连于车门的内侧板体及外侧板体之间的后视镜安装加强板，并于所述后视镜安装加强板上设有延伸至所述外侧板体外的后视镜安装部，还包括因所述后视镜安装加强板与所述内侧板体及所述外侧板体间的连接，而围构形成于所述后视镜加强板和所述内侧板体及所述外侧板体至少其一之间的腔体。本发明所述的外后视镜安装加强结构通过后视镜安装加强板与车门的内侧板体或外侧板体之间的腔体设置，可利用腔体结构所具有的结构强度高的特点，而提高外后视镜安装点的刚度，从而可提升车门外后视镜安装区域的模态。
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公开(公告)号：CN110962940A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811159991.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的A柱组件和车辆，其中用于车辆的A柱组件包括：外板和内板。所述外板的后端设置有外板横板，所述外板横板从所述外板的后边缘向所述车辆的内部以大体平行于车辆宽度方向的方式延伸，所述内板的后边缘设置有内板横板，所述内板横板大体平行于所述车辆宽度方向，所述外板横板与所述内板横板搭接且搭接处焊接固定。该A柱组件通过内板与外板沿车辆宽度方向搭接固定，使搭接处在车辆的长度方向上占用较小的A柱组件布置空间，进而可使内板与外板所围成的吸能腔更大，以有效提升A柱组件的抗变形能力及车辆的抗撞击性能。
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公开(公告)号：CN206826611U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720768644.4
申请日：2017-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60S1/58
Abstract: 本公开提供了一种后雨刮器总成和车辆，其中，该后雨刮器总成包括后雨刮臂(2)和用于安装该后雨刮臂(2)的电机座(3)，所述后雨刮器总成还包括后背门开关(1)，所述后背门开关(1)安装在所述后雨刮臂(2)上，并且所述电机座(3)上形成有供所述后背门开关(1)的线束穿过的过线通道。本公开所述的后雨刮器总成中，将后背门开关集成设计于后雨刮臂上，即将处于盲区的后背门开关置于可见位置，更加易于识别和操作，并且电机座上形成有供后背门开关线束穿过的过线通道，既不会影响后雨刮臂的正常工作，同时线束布置更加简洁，降低了线束布置的难度，结构简单，操作方便，节约制造成本。
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公开(公告)号：CN215155049U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120645361.7
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及车辆翼板连接结构技术领域，特别涉及一种翼子板支架及车辆。翼子板支架用于连接翼子板和边梁侧围连接板，其特征在于，翼子板支架包括第一连接支架和连接体，所述第一连接支架与所述连接体和所述翼子板连接；所述连接体包括至少两个，至少两个所述连接体沿车辆的前后方向排列设置，所述连接体用于与所述边梁侧围连接板连接。由于连接体包括至少两个，使得第一连接支架与边梁侧围连接板具有多个连接位置，连接结构稳定，且至少两个所述连接体沿车辆的前后方向排列设置，翼子板与边梁侧围连接板连接的力矩较短，因此，翼子板支架具有稳定性好的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215155054U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120658582.8
申请日：2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种轮罩加强板及车辆，轮罩加强板用于加强轮罩主体，所述轮罩主体的第一侧与边梁连接，所述轮罩主体的第二侧与纵梁总成连接，所述轮罩主体至少部分地处于所述边梁与所述纵梁总成之间；所述轮罩加强板的第一侧与所述边梁固定连接，所述轮罩加强板的第二侧与所述纵梁总成固定连接，所述轮罩加强板的第三侧与所述轮罩主体固定连接。本申请的实施例具有加强轮罩主体的强度，使轮罩主体、边梁及纵梁总成的连接更加稳定可靠的有益效果。
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公开(公告)号：CN214451339U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120590242.6
申请日：2021-03-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于汽车车身结构技术领域，提供了一种前围板与中通道的连接机构及汽车。前围板与中通道的连接机构包括前围板组件、前地板、中通道及纵梁后段。前围板组件包括前围板本体以及与前围板本体相连的中通道口加强板，中通道口加强板包括位于避让孔和中通道口之间的第一板体部以及位于中通道口车身左侧和/或车身右侧的第二板体部，第一板体部与第二板体部相连。本实用新型提供的前围板与中通道的连接机构，通过设置具有第一板体部和第二板体部的中通道口加强板，以加强前围板本体上中通道口周遭的强度，减少避让孔和中通道口对前围板本体强度的影响，进一步增强前围板组件与中通道的连接位置强度。
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公开(公告)号：CN214451309U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120536336.5
申请日：2021-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种机舱纵梁和机舱边梁的连接总成及车辆，属于汽车车架领域，包括机舱纵梁、机舱边梁和连接梁，连接梁沿Y轴延伸，且连接梁的两端分别与机舱纵梁和机舱边梁连接，连接梁具有封闭式的连接梁内腔，连接梁内腔沿Y轴延伸。本实用新型提供的机舱纵梁和机舱边梁的连接总成及车辆中，连接梁可以提高碰撞过程中对碰撞能量的吸收，能起到辅助防撞梁的作用，还能将碰撞能量传递给机舱边梁，分散机舱纵梁受到的碰撞力，优化了碰撞的传力通道，进而提升防撞性能，同时，还能提高机舱整体的扭转刚度，增强了机舱纵梁和机舱边梁的连接强度。
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公开(公告)号：CN208530502U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820837125.3
申请日：2018-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/213
Abstract: 本实用新型提供了一种侧气帘导向支架及汽车，本实用新型的侧气帘导向支架安装于汽车车身上，以对装设于汽车车身上的侧气帘的弹出进行导向，其包括一体成型的导向支架本体，导向支架本体包括与车身的顶盖固连的支架上安装部，以及由连接部与支架上安装部相连、并与车身的侧围固连的支架下安装部；还包括与支架下安装部固连的导向部，且于所述导向部上构造有对所述侧气帘的弹出方向进行导向的导向面。本实用新型所述的侧气帘导向支架，通过同时设置顶盖安装部和侧围安装部，不仅可以提高顶盖和侧围连接处的结构强度，还可在侧碰过程将来自侧围的载荷传递至顶盖，从而形成环形传力结构，提升整车性能。
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公开(公告)号：CN215097833U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120439281.6
申请日：2021-03-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及车辆空气室技术领域，特别涉及一种空气室结构及车辆。空气室结构包括空气室板、端板和连接板；所述空气室板一体成型，包括竖板和横板，所述竖板和所述横板连接，所述竖板和所述横板均沿第一方向延伸设置；所述端板包括两个，两个所述端板分别位于所述空气室板所述第一方向的两端，均与所述竖板和所述横板连接；所述连接板包括两个，两个所述连接板分别位于所述空气室板所述第一方向的两端，均与所述横板和所述端板连接；所述空气室板、两个所述端板和两个所述连接板连接围成空气腔。空气室板为一体成型结构，能够减少空气室结构的部件数量，使得空气室结构更适合平台化生产，而且具有扭转刚度高的优点。
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