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公开(公告)号：CN211075699U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921663813.3
申请日：2019-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种前组合灯安装结构，用于前组合灯于车身上的安装，并包括结构主体和传力部，结构主体包括于车身的高度方向上错落布置的第一安装板和第二安装板，以及连接第一安装板和第二安装板的连接板，且第一安装板上设有以安装前组合灯的第一安装点，第二安装板上设有构成结构主体于车身上安装的第二安装点；传力部连接于第一安装板和第二安装板之间，且传力部构成前组合灯施加于第一安装板上的压力向车身的传递。本实用新型通过在结构主体上设置传力部，不仅可提高结构主体的结构强度，也可将前组合灯的力传递到车身上，从而可提高结构主体的刚度；因该前组合灯安装结构注塑成型，不仅便于传力部的设置，同时也便于成型。
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公开(公告)号：CN214451309U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120536336.5
申请日：2021-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种机舱纵梁和机舱边梁的连接总成及车辆，属于汽车车架领域，包括机舱纵梁、机舱边梁和连接梁，连接梁沿Y轴延伸，且连接梁的两端分别与机舱纵梁和机舱边梁连接，连接梁具有封闭式的连接梁内腔，连接梁内腔沿Y轴延伸。本实用新型提供的机舱纵梁和机舱边梁的连接总成及车辆中，连接梁可以提高碰撞过程中对碰撞能量的吸收，能起到辅助防撞梁的作用，还能将碰撞能量传递给机舱边梁，分散机舱纵梁受到的碰撞力，优化了碰撞的传力通道，进而提升防撞性能，同时，还能提高机舱整体的扭转刚度，增强了机舱纵梁和机舱边梁的连接强度。
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公开(公告)号：CN215155049U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120645361.7
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及车辆翼板连接结构技术领域，特别涉及一种翼子板支架及车辆。翼子板支架用于连接翼子板和边梁侧围连接板，其特征在于，翼子板支架包括第一连接支架和连接体，所述第一连接支架与所述连接体和所述翼子板连接；所述连接体包括至少两个，至少两个所述连接体沿车辆的前后方向排列设置，所述连接体用于与所述边梁侧围连接板连接。由于连接体包括至少两个，使得第一连接支架与边梁侧围连接板具有多个连接位置，连接结构稳定，且至少两个所述连接体沿车辆的前后方向排列设置，翼子板与边梁侧围连接板连接的力矩较短，因此，翼子板支架具有稳定性好的优点。
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公开(公告)号：CN212172364U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020725415.6
申请日：2020-05-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种平台化发动机舱和具有其的车辆,该平台化发动机舱包括：本体模块，本体模块具有本体部、第一伸出部和第二伸出部，在本体部的长度方向上第一伸出部和第二伸出部分别设于本体部的两端，本体部、第一伸出部和第二伸出部限定出发动机安装腔；两个连接模块，每个连接模块设有至少一个铰链安装位和至少一个翼子板支架，两个连接模块分别设于第一伸出部和第二伸出部。本实用新型实施例的平台化发动机舱，通过设置本体模块和连接模块,可以根据车辆的具体造型设计连接模块，并将本体模块设计为通用的平台化部件，实现发动机舱的平台化设计，节省发动机舱的设计开发成本，缩短车辆的设计开发周期。
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公开(公告)号：CN215155054U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120658582.8
申请日：2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种轮罩加强板及车辆，轮罩加强板用于加强轮罩主体，所述轮罩主体的第一侧与边梁连接，所述轮罩主体的第二侧与纵梁总成连接，所述轮罩主体至少部分地处于所述边梁与所述纵梁总成之间；所述轮罩加强板的第一侧与所述边梁固定连接，所述轮罩加强板的第二侧与所述纵梁总成固定连接，所述轮罩加强板的第三侧与所述轮罩主体固定连接。本申请的实施例具有加强轮罩主体的强度，使轮罩主体、边梁及纵梁总成的连接更加稳定可靠的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214451339U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120590242.6
申请日：2021-03-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于汽车车身结构技术领域，提供了一种前围板与中通道的连接机构及汽车。前围板与中通道的连接机构包括前围板组件、前地板、中通道及纵梁后段。前围板组件包括前围板本体以及与前围板本体相连的中通道口加强板，中通道口加强板包括位于避让孔和中通道口之间的第一板体部以及位于中通道口车身左侧和/或车身右侧的第二板体部，第一板体部与第二板体部相连。本实用新型提供的前围板与中通道的连接机构，通过设置具有第一板体部和第二板体部的中通道口加强板，以加强前围板本体上中通道口周遭的强度，减少避让孔和中通道口对前围板本体强度的影响，进一步增强前围板组件与中通道的连接位置强度。
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公开(公告)号：CN211281209U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202020020894.1
申请日：2020-01-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种集成发动机罩锁与自适应巡航控制器的安装结构，包括前端框架、防撞梁及支架，前端框架设有用于安装发动机罩锁的第一安装位；防撞梁设有第二安装位；支架上端连接于第一安装位处、下端连接于第二安装位处；支架的上端背面用于安装发动机罩锁，支架的正面用于安装自适应巡航控制器。本实用新型还提供了一种带有上述安装结构的汽车。本实用新型提供的集成发动机罩锁与自适应巡航控制器的安装结构及汽车，能够保证发动机罩锁及自适应巡航控制器具备良好的稳定性能，还省略了单独安装自适应巡航控制器或单独安装发动机罩锁的安装件，节省了整车的开发费用，降低了整车成本。
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公开(公告)号：CN215097833U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120439281.6
申请日：2021-03-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及车辆空气室技术领域，特别涉及一种空气室结构及车辆。空气室结构包括空气室板、端板和连接板；所述空气室板一体成型，包括竖板和横板，所述竖板和所述横板连接，所述竖板和所述横板均沿第一方向延伸设置；所述端板包括两个，两个所述端板分别位于所述空气室板所述第一方向的两端，均与所述竖板和所述横板连接；所述连接板包括两个，两个所述连接板分别位于所述空气室板所述第一方向的两端，均与所述横板和所述端板连接；所述空气室板、两个所述端板和两个所述连接板连接围成空气腔。空气室板为一体成型结构，能够减少空气室结构的部件数量，使得空气室结构更适合平台化生产，而且具有扭转刚度高的优点。
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公开(公告)号：CN214240701U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023331470.6
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02 , B60R21/0136
Abstract: 本申请公开了一种前防撞梁组件以及具有其的车辆，所述前防撞梁组件，包括：防撞梁本体；吸能盒，所述吸能盒设置在所述防撞梁本体的后端并用于与车身连接；传感器安装支架，所述传感器安装支架设置在所述防撞梁本体上并临近所述防撞梁本体的前端边沿设置。根据本申请实施例的前防撞梁组件，通过在防撞梁本体的前端边沿设置传感器安装支架，以使安装在传感器安装支架内的传感器可以直接在防撞梁本体受撞击后得到前碰信号，降低碰撞能量传递至传感器的传递路径长度，以降低传感器采集碰撞信号的延迟，提高检测精度、降低检测延迟，以使降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN213768733U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022839475.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本公开涉及一种机舱上层支架总成的安装架、车辆机舱前围和车辆，其中，所述机舱上层支架总成的安装架，设置在机舱前围的下加强梁总成(1)上，用于安装机舱上层支架总成，所述安装架包括相互固定连接的上支架(2)和下支架(3)，所述上支架(2)和所述下支架(3)分别具有用于固定到所述下加强梁总成(1)上的边板，每个所述边板与所述下加强梁总成(1)沿车辆的前后方向对接。通过上述技术方案，通过上支架和下支架两层支撑结构，为安装机舱上层支架总成提供了较强的支撑，提高了支撑强度与刚度；上支架和下支架的边板与下加强梁总成沿车辆的前后方向对接，可以提高安装架在Z向的强度。
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