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公开(公告)号：CN211281209U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202020020894.1
申请日：2020-01-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种集成发动机罩锁与自适应巡航控制器的安装结构，包括前端框架、防撞梁及支架，前端框架设有用于安装发动机罩锁的第一安装位；防撞梁设有第二安装位；支架上端连接于第一安装位处、下端连接于第二安装位处；支架的上端背面用于安装发动机罩锁，支架的正面用于安装自适应巡航控制器。本实用新型还提供了一种带有上述安装结构的汽车。本实用新型提供的集成发动机罩锁与自适应巡航控制器的安装结构及汽车，能够保证发动机罩锁及自适应巡航控制器具备良好的稳定性能，还省略了单独安装自适应巡航控制器或单独安装发动机罩锁的安装件，节省了整车的开发费用，降低了整车成本。
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公开(公告)号：CN222621400U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202421220322.2
申请日：2024-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种逆变器安装结构，包括后地板面板、工具托盘、安装架，以及逆变器本体；其中，工具托盘设于后地板面板上，并与后地板面板之间形成备胎放置腔和容置槽，容置槽位于备胎放置腔的外围；安装架的底部固定连接于后地板面板，顶部伸入容置槽并与工具托盘连接；逆变器本体竖向安装于安装架，且位于容置槽内。本实用新型提供的逆变器安装结构，能够实现逆变器本体、备胎及工具托盘在后地板面板上的集成安装，提高结构紧凑性，同时还能够利用安装架的顶部对工具托盘进行抵接支撑，从而提高工具托盘的安装稳定性和承重能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219427914U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320566626.3
申请日：2023-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车门内板总成和具有其的车门及车辆，所述车门内板总成包括：内板主体，所述内板主体形成有沿厚度方向贯通所述内板主体的拆装口；安装板，所述安装板覆盖在所述拆装口位置并与所述内板主体可拆卸连接，所述安装板用于固定安装车门的附件，所述附件包括车门玻璃升降器、车门锁、限位器、玻璃导轨、把手和扬声器中的至少一种。根据本实用新型的车门内板总成，通过设置可拆卸的安装板，可以满足多种不同的安装顺序，提升安装操作的自由度，节省安装时间，提高安装效率，同时，可以扩大操作空间，提高检修效率，此外，方便后期的维修更换，降低使用成本。
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公开(公告)号：CN219406595U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320693727.7
申请日：2023-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种货厢后部加强结构及车辆，本实用新型货厢后部加强结构包括位于货厢底部的前加强横梁和后加强横梁，前加强横梁为向下鼓出的盒型结构，并与货厢中的货厢地板之间围构形成有腔体，且前加强横梁位于货厢地板下方的部分具有向后加强横梁一侧的凸出。本实用新型所述的货厢后部加强结构，其前加强横梁采用向下鼓出的盒型结构，并与货厢地板围构形成腔体，可利用腔体结构强度大的特点，保证前加强横梁的结构强度，提升对货厢后部的加强作用，同时，使得前加强横梁位于货厢地板下方的部分向后加强横梁一侧凸出，也能够缩短前、后加强横梁的间距，并由此增加货厢后部的整体刚度，而可达到避免受较大承载时货厢地板变形的效果。
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公开(公告)号：CN221852044U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202323117624.5
申请日：2023-11-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种后背门的门框总成及车辆，本实用新型的后背门的门框总成包括左右对称布置的两个侧围流水槽，以及顶盖后横梁和后地板后横梁；顶盖后横梁的两端分别与对应侧的侧围流水槽的顶部相连，后地板后横梁的两端分别与对应侧的侧围流水槽的底部相连；顶盖后横梁、后地板后横梁和两侧围流水槽围构出环状的所述门框总成的框架。本实用新型所述的后背门的门框总成，不仅能够提升整车扭转刚度，还利于降低车身的开发周期及成本，从而利于满足车身结构的开发设计需求。
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公开(公告)号：CN212172364U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020725415.6
申请日：2020-05-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种平台化发动机舱和具有其的车辆,该平台化发动机舱包括：本体模块，本体模块具有本体部、第一伸出部和第二伸出部，在本体部的长度方向上第一伸出部和第二伸出部分别设于本体部的两端，本体部、第一伸出部和第二伸出部限定出发动机安装腔；两个连接模块，每个连接模块设有至少一个铰链安装位和至少一个翼子板支架，两个连接模块分别设于第一伸出部和第二伸出部。本实用新型实施例的平台化发动机舱，通过设置本体模块和连接模块,可以根据车辆的具体造型设计连接模块，并将本体模块设计为通用的平台化部件，实现发动机舱的平台化设计，节省发动机舱的设计开发成本，缩短车辆的设计开发周期。
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公开(公告)号：CN211617879U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202020122538.0
申请日：2020-01-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车身组件和具有它的车辆。该车身组件用于车辆，车身组件包括：机舱纵梁；机舱边梁，所述机舱边梁设置在所述机舱纵梁的外侧；盒状连接结构，所述盒状连接结构位于所述机舱边梁和所述机舱纵梁的朝向车前的一端，所述盒状连接结构用于连接所述机舱边梁和所述机舱纵梁，且所述盒状连接结构内部形成有第一腔体结构。根据本实用新型的车身组件，机舱边梁和机舱纵梁的朝向车前的一端通过盒状连接结构连接，车辆前部与刚性壁障碰撞时，机舱纵梁与机舱边梁能够同时承受碰撞力并溃缩变形，从而有利于提升车辆的碰撞安全性。
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