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公开(公告)号：CN110962944A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811160066.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的机舱总成及车辆，机舱总成包括：机舱侧围连接板；机舱上边梁，所述机舱上边梁设置在所述机舱侧围连接板的内侧且与所述机舱侧围连接板固定；机舱轮罩，所述机舱轮罩设置在所述机舱上边梁的内侧且与所述机舱上边梁仅在Y向上搭接固定。根据本发明的机舱总成的定位准确易于调整，机舱总成的改型成本低，强度高。
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公开(公告)号：CN110962940A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811159991.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的A柱组件和车辆，其中用于车辆的A柱组件包括：外板和内板。所述外板的后端设置有外板横板，所述外板横板从所述外板的后边缘向所述车辆的内部以大体平行于车辆宽度方向的方式延伸，所述内板的后边缘设置有内板横板，所述内板横板大体平行于所述车辆宽度方向，所述外板横板与所述内板横板搭接且搭接处焊接固定。该A柱组件通过内板与外板沿车辆宽度方向搭接固定，使搭接处在车辆的长度方向上占用较小的A柱组件布置空间，进而可使内板与外板所围成的吸能腔更大，以有效提升A柱组件的抗变形能力及车辆的抗撞击性能。
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公开(公告)号：CN110962940B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811159991.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的A柱组件和车辆，其中用于车辆的A柱组件包括：外板和内板。所述外板的后端设置有外板横板，所述外板横板从所述外板的后边缘向所述车辆的内部以大体平行于车辆宽度方向的方式延伸，所述内板的后边缘设置有内板横板，所述内板横板大体平行于所述车辆宽度方向，所述外板横板与所述内板横板搭接且搭接处焊接固定。该A柱组件通过内板与外板沿车辆宽度方向搭接固定，使搭接处在车辆的长度方向上占用较小的A柱组件布置空间，进而可使内板与外板所围成的吸能腔更大，以有效提升A柱组件的抗变形能力及车辆的抗撞击性能。
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公开(公告)号：CN110962944B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811160066.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的机舱总成及车辆，机舱总成包括：机舱侧围连接板；机舱上边梁，所述机舱上边梁设置在所述机舱侧围连接板的内侧且与所述机舱侧围连接板固定；机舱轮罩，所述机舱轮罩设置在所述机舱上边梁的内侧且与所述机舱上边梁仅在Y向上搭接固定。根据本发明的机舱总成的定位准确易于调整，机舱总成的改型成本低，强度高。
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公开(公告)号：CN106274333B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201510282417.6
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明提供了一种车身及其前减振器支座、前减振器，前减振器支座，用于安装前减振器，所述前减振器支座上，固定所述前减振器的固定位置所处的面，与水平面具有预定夹角。如此，传递至固定位置处的力可以分解为沿该位置处平面切向延伸的分力，以及垂直固定位置处平面的分力，破坏固定位置固定的力主要是垂直该处平面的力，分解后，显然破坏固定的力减小，从而避免固定失效，提高安全系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106696667A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510452023.0
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车及其发动机舱纵梁结构，发动机舱纵梁结构包括纵梁本体，且所述纵梁本体包括固定连接的内板和外板，由前至后所述纵梁本体的断面面积逐渐增加，且所述外板上设置有向所述内板的方向沉入的溃缩凹槽。如此在发动机舱纵梁受到撞击的过程中，溃缩凹槽具有吸能的作用，当碰撞力传递至溃缩凹槽位置时，溃缩凹槽可以达到削减平缓碰撞力的作用，进而防止碰撞力直接传递至驾驶室，避免了乘客受伤。另外，由前至后纵梁本体的断面面积逐渐增加，使得纵梁本体根部受力加强，降低了发动机舱纵梁受应力集中的情况，使车辆碰撞过程中发动机舱纵梁受力稳定性大大提高，保证了驾驶室乘客的安全。
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公开(公告)号：CN106274333A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510282417.6
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明提供了一种车身及其前减振器支座、前减振器，前减振器支座，用于安装前减振器，所述前减振器支座上，固定所述前减振器的固定位置所处的面，与水平面具有预定夹角。如此，传递至固定位置处的力可以分解为沿该位置处平面切向延伸的分力，以及垂直固定位置处平面的分力，破坏固定位置固定的力主要是垂直该处平面的力，分解后，显然破坏固定的力减小，从而避免固定失效，提高安全系数。
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公开(公告)号：CN204870863U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520653658.2
申请日：2015-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车车身防护机构，连接设于车身两侧纵梁的端部，该汽车车身防护结构包括连接于两侧纵梁端部之间的防护部，所述防护部的中部呈外拱状布置，还包括连接于所述防护部上的加强部，所述加强部呈直线状、并与所述防护部围构成封闭的弓形孔。本实用新型还提供了一种装设有该汽车车身防护机构的汽车车身。本实用新型所述的汽车车身防护机构，能够克服现有技术中的不足，提升车身结构的防护效果。
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公开(公告)号：CN211281209U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202020020894.1
申请日：2020-01-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种集成发动机罩锁与自适应巡航控制器的安装结构，包括前端框架、防撞梁及支架，前端框架设有用于安装发动机罩锁的第一安装位；防撞梁设有第二安装位；支架上端连接于第一安装位处、下端连接于第二安装位处；支架的上端背面用于安装发动机罩锁，支架的正面用于安装自适应巡航控制器。本实用新型还提供了一种带有上述安装结构的汽车。本实用新型提供的集成发动机罩锁与自适应巡航控制器的安装结构及汽车，能够保证发动机罩锁及自适应巡航控制器具备良好的稳定性能，还省略了单独安装自适应巡航控制器或单独安装发动机罩锁的安装件，节省了整车的开发费用，降低了整车成本。
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公开(公告)号：CN204527339U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520102479.X
申请日：2015-02-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机舱舱体及车辆，其中所述发动机舱舱体包括位于发动机舱与驾驶舱之间的前围板，所述前围板的朝向发动机舱的一侧设置有与所述前围板具有间距的隔热板组件，所述隔热板组件与所述前围板之间形成有空腔，本实用新型提供的发动机舱舱体及车辆，能够有效阻止发动机舱内的热量和噪音向驾驶舱内的传递，从而利于改善驾驶舱内的乘车环境。
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