公开(公告)号：CN110962944B

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN201811160066.1

申请日：2018-09-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 晋显飞 ,  施雄飞 ,  张召强 ,  姚海涛 ,  董佳 ,  高凤武 ,  赵会朋 ,  师庆元 ,  王同领 ,  时磊

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/08 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的机舱总成及车辆，机舱总成包括：机舱侧围连接板；机舱上边梁，所述机舱上边梁设置在所述机舱侧围连接板的内侧且与所述机舱侧围连接板固定；机舱轮罩，所述机舱轮罩设置在所述机舱上边梁的内侧且与所述机舱上边梁仅在Y向上搭接固定。根据本发明的机舱总成的定位准确易于调整，机舱总成的改型成本低，强度高。

公开(公告)号：CN110962944A

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201811160066.1

申请日：2018-09-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 晋显飞 ,  施雄飞 ,  张召强 ,  姚海涛 ,  董佳 ,  高凤武 ,  赵会朋 ,  师庆元 ,  王同领 ,  时磊

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/08 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的机舱总成及车辆，机舱总成包括：机舱侧围连接板；机舱上边梁，所述机舱上边梁设置在所述机舱侧围连接板的内侧且与所述机舱侧围连接板固定；机舱轮罩，所述机舱轮罩设置在所述机舱上边梁的内侧且与所述机舱上边梁仅在Y向上搭接固定。根据本发明的机舱总成的定位准确易于调整，机舱总成的改型成本低，强度高。

公开(公告)号：CN110479869A

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201810457573.5

申请日：2018-05-14

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 翟海峰 ,  王立然 ,  耿明亮 ,  袁贺山 ,  董佳 ,  张跃 ,  王才 ,  施朋朋 ,  李俊峰

IPC: B21D37/10 ,  B21D22/22

Abstract: 本发明提供了一种冲压模具拉延筋槽结构及其外形轮廓成型方法和冲压模具，本发明的冲压模具拉延筋槽结构包括成型于冲压模具内的压边圈或凹模的压料面上的筋槽本体，并且沿压料面的延展方向，筋槽本体在长度方向上为由依次圆滑相接的圆弧段构成的波浪状。本发明的冲压模具拉延筋槽结构通过使筋槽本体在长度方向上为由依次圆滑相接的圆弧段构成的波浪状，可使得制件在压料面的延展方向上，于拉延筋各部位的流入速度不同，以能够通过拉延筋的形状实现对制件流入速度的控制进行锁料，并可降低制件对拉延筋侧壁的压力，而能够减小拉延筋的磨损。

公开(公告)号：CN206328054U

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201621463370.X

申请日：2016-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张光远 ,  邢鹏 ,  董佳 ,  袁贺山 ,  张卫峰 ,  陈峰 ,  刘建国 ,  王建永 ,  吕贤卿

IPC: B66C1/66

Abstract: 本实用新型涉及一种制件起吊翻转连接机构及模具，本实用新型的制件起吊翻转连接机构包括固连在制件上的吊耳、插设于吊耳上的吊棒，以及固连在吊棒的一端、并可与吊耳外壁相抵接的限位部和固连在吊耳上的阻挡部，且阻挡部具有向限位部一侧延伸，并挡置在限位部端部外的挡头；该制件起吊翻转连接机构还包括设置在限位部及吊棒上的抽取导向部，其具有沿限位部的边沿布置的引导单元，以及连通于引导单元的一端，且沿吊棒的轴向布置的抽出单元，于外力下，吊棒因相对于吊耳运动，而使挡头具有于引导单元和抽出单元上的依次滑动，以将吊棒由吊槽中抽出。本制件起吊翻转连接机构可降低吊装时吊棒所受的轴向力，也可便于吊棒的抽出操作。

公开(公告)号：CN202963201U

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201220565688.4

申请日：2012-10-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张宇 ,  杨丁丁 ,  董佳 ,  陶永

IPC: B21D37/10 ,  B21D22/20

Abstract: 本实用新型涉及一种对产品拉延成型的模具结构，尤其涉及一种落料拉延模具。其具有凹模、与凹模对应设置的凸模、位于凹模与凸模之间的压边圈，在凸模上设有对压边圈支撑的一级缓冲支撑装置，所述的凹模推动压边圈下移而压缩一级缓冲支撑装置后完成对产品的拉延成型，在凸模上设有在一级缓冲装置被压缩后、产品拉延成型前，对压边圈施加缓冲支撑力的二级缓冲支撑装置。增设二级缓冲支撑装置，实现了产品拉延成型前，压边圈所受的支撑力变大，为平衡该变大的支撑力，压边圈受到的压力也适应性的增大，进而在钣金件拉延成型时，改变板材的成型状态，防止钣金件的回弹和扭曲。

公开(公告)号：CN207900021U

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201721886031.7

申请日：2017-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 董佳 ,  袁贺山 ,  陈红玉 ,  李俊峰 ,  纪广安 ,  陈峰 ,  雷建义 ,  张光远 ,  马金胜 ,  邢鹏

IPC: B21D37/12 ,  B21D19/08

Abstract: 本实用新型提供了一种包边模预翻边机构和包边模具，本实用新型的包边模预翻边机构包括底座，具有预翻边镶块的预翻边组件，位于预翻边组件的一侧、并为相对于底座竖向滑动布置的驱动组件，以及铰接于所述底座和所述预翻边组件之间的传动组件，和连接于所述底座和所述预翻边组件之间的弹性回位组件。本实用新型所述的包边模预翻边机构通过设置由交替连接的波峰部与波谷部构成的驱动面，以及通过传动组件的承接端沿驱动面的抵接滑动，可驱使预翻边组件上的预翻边镶块实现脉冲式的翻边过程，从而可减小预翻边过程对外板制件向内的推力，能够解决因翻边力过大所导致的外板制件向内攒动问题，以可提升板件包边质量。