-
公开(公告)号：CN114589253A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110187887.X
申请日：2021-02-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于冲压设备技术领域，提供了一种冲压模具，包括上模组件、下模组件及传力机构，上模组件包括上模座、修边上模刀具、第一驱动器以及第一垫块。下模组件包括下模座及修边下模刀具。传力机构包括第二垫块。本发明提供的冲压模具，通过设置在上模座上设置第一驱动器、于第一驱动器的动力输出端相连的第一垫块以及在传力机构的动力输入端上设置用于与第一垫块抵接的第二垫块，通过第一驱动器驱动第一垫块的移动，来实现对制件是否进行修边作业的功能切换，从而使两种版本的后背门内板在同一套模具上的进行同一工序作业，节省模具开发成本，节省占地空间。
-
公开(公告)号：CN117123666A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311227477.9
申请日：2023-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种选冲机构及选冲模具，属于冲压模具技术领域，包凸模连接单元、与凸模连接单元对应的凹模连接单元，以及能带动凸模连接单元和凹模连接单元沿调节路径移动的驱动单元，调节路径垂直于冲压路径；凸模连接单元具有多个沿垂直于冲压路径的方向分布的凸模调节端，凸模调节端能带动对应的凸模沿冲压路径靠近或远离凹模连接单元；凹模连接单元具有多个与凸模调节端分别对应的凹模安装位，凹模安装位一一对应的连接有凹模。本发明能同时兼容多个规格的凸模和凹模的安装，可在不拆装更换模具的前提下实现制件版本的切换，大大节省了规格切换的操作时间，提升了生产效率，同时也无需开发多套模具，有效节省了生产成本。
-
公开(公告)号：CN114589253B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202110187887.X
申请日：2021-02-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于冲压设备技术领域，提供了一种冲压模具，包括上模组件、下模组件及传力机构，上模组件包括上模座、修边上模刀具、第一驱动器以及第一垫块。下模组件包括下模座及修边下模刀具。传力机构包括第二垫块。本发明提供的冲压模具，通过设置在上模座上设置第一驱动器、于第一驱动器的动力输出端相连的第一垫块以及在传力机构的动力输入端上设置用于与第一垫块抵接的第二垫块，通过第一驱动器驱动第一垫块的移动，来实现对制件是否进行修边作业的功能切换，从而使两种版本的后背门内板在同一套模具上的进行同一工序作业，节省模具开发成本，节省占地空间。
-
公开(公告)号：CN114558931B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202110255469.X
申请日：2021-03-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冲压模具，所述冲压模具包括上模、下模、选择性驱动结构和多角度修边斜楔，其中，上模与机床本体连接，下模固定设置在上模下端，选择性驱动结构与下模连接，选择性驱动结构包括冲孔状态和非冲孔状态，多角度修边斜楔的上端与上模和机床本体连接，多角度修边斜楔的下端与选择性驱动结构连接，多角度修边斜楔能够同时完成正修边和侧修边，当选择性驱动结构处于冲孔状态时，选择性驱动结构带动多角度修边斜楔移动到冲孔位置，当选择性驱动结构处于非冲孔状态时，选择性驱动结构带动多角度修边斜楔移动到非冲孔位置，能够达到使用一套冲压模具同时完成正修和侧修工序，且同时达到选择性加工的目的。
-
公开(公告)号：CN110479869A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810457573.5
申请日：2018-05-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冲压模具拉延筋槽结构及其外形轮廓成型方法和冲压模具，本发明的冲压模具拉延筋槽结构包括成型于冲压模具内的压边圈或凹模的压料面上的筋槽本体，并且沿压料面的延展方向，筋槽本体在长度方向上为由依次圆滑相接的圆弧段构成的波浪状。本发明的冲压模具拉延筋槽结构通过使筋槽本体在长度方向上为由依次圆滑相接的圆弧段构成的波浪状，可使得制件在压料面的延展方向上，于拉延筋各部位的流入速度不同，以能够通过拉延筋的形状实现对制件流入速度的控制进行锁料，并可降低制件对拉延筋侧壁的压力，而能够减小拉延筋的磨损。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114558931A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110255469.X
申请日：2021-03-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冲压模具，所述冲压模具包括上模、下模、选择性驱动结构和多角度修边斜楔，其中，上模与机床本体连接，下模固定设置在上模下端，选择性驱动结构与下模连接，选择性驱动结构包括冲孔状态和非冲孔状态，多角度修边斜楔的上端与上模和机床本体连接，多角度修边斜楔的下端与选择性驱动结构连接，多角度修边斜楔能够同时完成正修边和侧修边，当选择性驱动结构处于冲孔状态时，选择性驱动结构带动多角度修边斜楔移动到冲孔位置，当选择性驱动结构处于非冲孔状态时，选择性驱动结构带动多角度修边斜楔移动到非冲孔位置，能够达到使用一套冲压模具同时完成正修和侧修工序，且同时达到选择性加工的目的。
-
公开(公告)号：CN220809568U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322573953.4
申请日：2023-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前围总成及车辆，该前围总成包括前围上板、前围下板、左连接板和右连接板，前围下板、左连接板和右连接板的顶部分别与前围上板的底部连接，左连接板和右连接板分别与前围下板的左右两侧连接，前围下板具有波峰波谷结构，前围下板的中部朝向车辆后方凹陷形成波谷，前围下板的左、右两侧朝向车辆前方拱起形成波峰，波峰的内侧形成第一凹形空间，前围上板、前围下板、左连接板和右连接板的周围边沿分别设有翻边。本实用新型中前围下板的波峰波谷结构可以增加车内乘员的运动空间，提升车内乘员的驾驶及乘坐舒适性，并提高整车安全性，同时，设置翻边方便各前围部件与车辆的其他部件连接装配保证整车的装配精度和装配可靠性。
-
公开(公告)号：CN222591618U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421454108.3
申请日：2024-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种车身地板结构及车辆，该车身地板结构包括前地板单元；前地板单元包括主体部，以及在整车左右方向上贯通设置的后延长板；后延长板搭接于主体部的后端，且在整车前后方向上，后延长板在主体部上的搭接位置可调。本实用新型所述的车身地板结构，通过调整后延长板于主体部上的搭接位置，使得前地板单元的长度可调，而利于提升车身地板结构在不同轴距车型上的通用性。
-
公开(公告)号：CN219321504U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320266420.9
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱组件及车辆，所述电池箱组件包括：电池箱本体，所述电池箱本体为一体成型，所述电池箱本体限定出一侧敞开的电池安装腔；防护板，所述防护板与所述电池箱本体相连且位于所述电池安装腔外，所述防护板与所述电池箱本体限定出缓冲吸能腔。本实用新型实施例的电池箱组件，电池箱本体采用高抗拉强度板材一体化成形，增加具有缓冲吸能的防护板的条状铠甲防护板，保护后排乘客安全，而且在防护电池包的同时，具有轻量化优点。
-
公开(公告)号：CN221519795U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323146161.5
申请日：2023-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前纵梁后段总成及车辆，所述前纵梁后段总成包括：前纵梁后段；扭力盒，所述扭力盒连接于所述前纵梁后段的外侧；前地板加强板，所述前地板加强板位于所述扭力盒的后侧，所述前地板加强板连接于所述前纵梁后段的后部且朝外延伸；内连接板，所述内连接板的前端与所述前纵梁后段的内侧相连，所述内连接板的后端与所述前地板加强板相连。本实用新型实施例的前纵梁后段总成，能够更有效的吸收和分散碰撞力，提高了车身主副驾驶舱前部的强度，保证驾驶舱的安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.02 seconds)
