公开(公告)号：CN117123666A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202311227477.9

申请日：2023-09-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王海滨 ,  马宝军 ,  马文涛 ,  杨丁丁 ,  胡连碧 ,  马波涛 ,  耿明亮 ,  窦铁勇 ,  王才 ,  李铁元 ,  黄晓东 ,  刘欣 ,  张跃

IPC: B21D22/02 ,  B21D37/04 ,  B21D37/12 ,  B21D37/14

Abstract: 本发明提供了一种选冲机构及选冲模具，属于冲压模具技术领域，包凸模连接单元、与凸模连接单元对应的凹模连接单元，以及能带动凸模连接单元和凹模连接单元沿调节路径移动的驱动单元，调节路径垂直于冲压路径；凸模连接单元具有多个沿垂直于冲压路径的方向分布的凸模调节端，凸模调节端能带动对应的凸模沿冲压路径靠近或远离凹模连接单元；凹模连接单元具有多个与凸模调节端分别对应的凹模安装位，凹模安装位一一对应的连接有凹模。本发明能同时兼容多个规格的凸模和凹模的安装，可在不拆装更换模具的前提下实现制件版本的切换，大大节省了规格切换的操作时间，提升了生产效率，同时也无需开发多套模具，有效节省了生产成本。

公开(公告)号：CN217412110U

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202220754961.1

申请日：2022-04-02

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 马宝军 ,  窦铁勇 ,  杨丁丁 ,  赵晓柏 ,  黄晓东 ,  张应生 ,  赵建朋 ,  邓海富 ,  申伟

IPC: B21D28/34

Abstract: 本实用新型涉及冲压装置领域，特别涉及一种冲孔模具及冲压装置。冲孔模具中第二驱动斜楔、第三驱动斜楔和工作斜楔为侧工作组，第一驱动斜楔的两侧均设有侧工作组，第二驱动斜楔上设有冲孔凹模，工作斜楔上设有冲孔凸模；第一模座和第二模座相向移动时，第一模座推动第一驱动斜楔沿第一方向移动，第一驱动斜楔移动推动第二驱动斜楔向远离第一驱动斜楔的方向移动，第一模座推动第三驱动斜楔朝向第二驱动斜楔移动，第二驱动斜楔移动推动工作斜楔沿第三方向移动至冲孔凹模和冲孔凸模合模，冲孔凹模和冲孔凸模合模用于斜向冲孔。冲孔模具能够对制件两侧同时进行冲孔，节约生产工艺和生产成本。

公开(公告)号：CN215625039U

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202122018624.4

申请日：2021-08-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨丁丁 ,  赵晓柏 ,  杨希 ,  冯利君 ,  高辰壮 ,  黄晓东

IPC: B65G47/34

Abstract: 本实用新型公开了一种余料收集装置，包括：放件台、余料收集部和转移装置。所述放件台适于与至少用于输送余料的余料输送装置的末端邻接；所述余料收集部设置在所述放件台的下方；所述转移装置设置于所述放件台且用于将来自所述余料输送装置的余料转移至所述余料收集部内。该余料收集装置能够满足生产线较短的情况下的余料收集，无需设置较长的传送皮带，以使占用的空间更小，更便于余料的收集。

公开(公告)号：CN222496462U

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202420151443.X

申请日：2024-01-22

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 姚庆骏 ,  夏德帅 ,  黄晓东 ,  宋少清 ,  张丛 ,  田前程

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/18

Abstract: 本实用新型提供了一种前机舱总成及车辆，该前机舱总成包括对称布置于前机舱底部左右两侧的两根前机舱纵梁，以及上下间隔地设置于两前机舱纵梁的中段之间的上横向支架和下横向支架；上横向支架的两端分别搭接在两侧的前机舱纵梁顶部，下横向支架的两端分别连接于两侧的前机舱纵梁的内侧底部。本实用新型所述的前机舱总成，在两根前机舱纵梁的中段之间设置上下间隔布置的上横向支架和下横向支架，上横向支架的两端分别搭接在两侧的前机舱纵梁顶部，下横向支架的两端分别连接于两侧的前机舱纵梁的内侧底部，利于改善前机舱总成中部区域的结构强度，还利于增加前机舱的传力路径，从而提高前机舱总成对碰撞力的传递分散效果，进而提升车辆的安全性。