公开(公告)号：CN109570353A

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201710911117.9

申请日：2017-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李众 ,  闫巍鑫 ,  孙书郁 ,  李凤武 ,  肖贺 ,  朱雷 ,  寇全真 ,  王志苗 ,  张万书 ,  赵建朋

IPC: B21D37/10 ,  B21D53/88

Abstract: 本发明涉及汽车制造领域，提供一种侧围外板的成型模具组件及汽车生产线，所述成型模具组件包括彼此相对设置的上模和下模，所述下模的与所述上模相对的一侧形成有用于支撑所述侧围外板并呈轴对称结构设置的符型面，以能够选择性支撑左侧围外板和右侧围外板中的任一者。本发明所述的成型模具组件可以实现左、右侧围外板的共模生产，不受制件尺寸的过度约束，占地空间较小，避免在产品研发中为左、右侧围外板分别开发模具，由此节约开发成本并缩短开发周期，有效提高了企业竞争力。

公开(公告)号：CN109570353B

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN201710911117.9

申请日：2017-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李众 ,  闫巍鑫 ,  孙书郁 ,  李凤武 ,  肖贺 ,  朱雷 ,  寇全真 ,  王志苗 ,  张万书 ,  赵建朋

IPC: B21D37/10 ,  B21D53/88

Abstract: 本发明涉及汽车制造领域，提供一种侧围外板的成型模具组件及汽车生产线，所述成型模具组件包括彼此相对设置的上模和下模，所述下模的与所述上模相对的一侧形成有用于支撑所述侧围外板并呈轴对称结构设置的符型面，以能够选择性支撑左侧围外板和右侧围外板中的任一者。本发明所述的成型模具组件可以实现左、右侧围外板的共模生产，不受制件尺寸的过度约束，占地空间较小，避免在产品研发中为左、右侧围外板分别开发模具，由此节约开发成本并缩短开发周期，有效提高了企业竞争力。

公开(公告)号：CN212828691U

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202021828883.2

申请日：2020-08-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 马文涛 ,  刘帅 ,  杨丁丁 ,  赵建永 ,  张跃 ,  耿明亮 ,  张宇 ,  赵晓柏 ,  马波涛 ,  王才 ,  张应生 ,  马宝军 ,  李众 ,  赵建朋 ,  胡彦昭 ,  杨伟

IPC: B62D25/02 ,  B62D27/02 ,  B62D25/07

Abstract: 本实用新型提供了一种包裹型侧围结构，包括侧围外板，顶部具有一体成型且向内翻折的翻边，翻边由侧围外板的A柱后方延伸至侧围外板的D柱，翻边对应D柱的部位设有缺口，缺口用于装配流水槽内板；翻边用于与顶盖外板搭接，翻边与顶盖外板的搭接处以及缺口与流水槽内板的搭接处形成分缝线，分缝线位于车身顶面。本实用新型还提供了一种带有上述包裹型侧围结构的车身顶盖与侧围连接结构及汽车。本实用新型的侧围外板与顶盖外板的分缝线位于车身顶面，不会影响整车的外观造型；翻边与侧围外板一体成型，翻边设置缺口，保证了该侧围外板具有良好的结构整体性能和可靠性能；在缺口处使用流水槽内板连接侧围外板与顶盖外板，保证了整车的密封性能。

公开(公告)号：CN222629420U

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202421500559.6

申请日：2024-06-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 龚玉禄 ,  马文涛 ,  杨丁丁 ,  胡连碧 ,  张晨辉 ,  牛富军 ,  陈春瑜 ,  赵建朋

IPC: B62D25/06 ,  B60R11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种顶盖总成以及车辆，所述顶盖总成包括：顶盖外板，所述顶盖外板设置有向下凹陷的雷达安装部，所述雷达安装部形成有用于安装雷达的第一安装腔；前横梁板，所述前横梁板设置于所述顶盖外板的下侧，所述前横梁板设置有避让孔，所述雷达安装部穿设所述避让孔。由此，通过设置该顶盖总成，其可以在满足自身结构强度的基础上，还能提供用于安装雷达的安装位置及空间。

公开(公告)号：CN217412110U

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202220754961.1

申请日：2022-04-02

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 马宝军 ,  窦铁勇 ,  杨丁丁 ,  赵晓柏 ,  黄晓东 ,  张应生 ,  赵建朋 ,  邓海富 ,  申伟

IPC: B21D28/34

Abstract: 本实用新型涉及冲压装置领域，特别涉及一种冲孔模具及冲压装置。冲孔模具中第二驱动斜楔、第三驱动斜楔和工作斜楔为侧工作组，第一驱动斜楔的两侧均设有侧工作组，第二驱动斜楔上设有冲孔凹模，工作斜楔上设有冲孔凸模；第一模座和第二模座相向移动时，第一模座推动第一驱动斜楔沿第一方向移动，第一驱动斜楔移动推动第二驱动斜楔向远离第一驱动斜楔的方向移动，第一模座推动第三驱动斜楔朝向第二驱动斜楔移动，第二驱动斜楔移动推动工作斜楔沿第三方向移动至冲孔凹模和冲孔凸模合模，冲孔凹模和冲孔凸模合模用于斜向冲孔。冲孔模具能够对制件两侧同时进行冲孔，节约生产工艺和生产成本。

公开(公告)号：CN206536586U

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201720181922.6

申请日：2017-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张应生 ,  侯义迪 ,  任忠曙 ,  赵建朋 ,  刘佳

IPC: B26F1/14

Abstract: 本实用新型提供了一种压料装置及冲孔落料模具，所述压料装置包括固连于冲孔凸模上的压料本体，在所述压料本体上形成有供所述冲孔凸模上的冲头穿过的通孔，该压料本体具有一端固连于所述冲孔凸模上的弹性体，以及相对于所述冲孔凸模、固连于所述弹性体的另一端的刚性体，且所述通孔贯穿所述弹性体和所述刚性体。本实用新型所述的压料装置通过设置刚性体和弹性体，继而可在压料过程中通过使得刚性体与制件接触，并通过弹性体弹性变形以完成对制件的压料过程，在此过程中由于刚性体与制件接触，进而可避免弹性体产生带料的问题。