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公开(公告)号：CN108302451A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201610863589.7
申请日：2016-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S41/141 , F21S41/24 , F21V23/00 , F21S45/40 , F21V19/00 , F21V17/10 , F21S41/40 , F21W102/10 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及汽车灯具领域，并提供一种灯具及一种前照灯，灯具包括第一模块、第二模块和控制单元，第一模块包括第一导光条以及用于发射光线到第一导光条中的第一光源，第二模块包括第二导光条以及用于发射光线到第二导光条中的第二光源，第二导光条的一端邻近第一导光条的中部，第一导光条和第二导光条之间的夹角为42～90°且均包括设置有反射纹路的后部表面以及光滑的前部表面，以便通过后部表面将光线从前部表面反射出去，其中，控制单元与第一光源和第二光源电连接，以便通过调整第一光源和第二光源的配光值而将灯具在昼间灯模式和位置灯模式之间切换。本发明的灯具在通电后可以实现类似T字形的均匀发光效果，提高灯具的美观度。
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公开(公告)号：CN106926675A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511016126.9
申请日：2015-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种门窗玻璃呢槽安装结构，包括形成有容纳槽的结构本体，于结构本体上固连有本体安装部，还包括设于结构本体一端的与容纳槽相连通的卡接部，卡接部与置于容纳槽中的玻璃呢槽的一端卡接配合，并可将玻璃呢槽的端口撑开；相对于卡接部，在结构本体的另一端还设有可与玻璃呢槽的另一端抵接配合，以阻止玻璃呢槽由容纳槽内脱出的第一防脱部。本发明还提供了一种装设有该门窗玻璃呢槽安装结构的门窗玻璃安装机构及该门窗玻璃安装机构的装配方法。本发明的门窗玻璃呢槽安装结构可于门窗玻璃下止点处实现对门窗玻璃的定位，避免门窗玻璃异响的产生。
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公开(公告)号：CN106314142A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510362124.9
申请日：2015-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明提供了一种车辆的离合踏板机构及具有其的车辆，所述车辆的离合踏板机构包括：离合器踏板，所述离合器踏板可绕旋转轴线转动；离合器总泵，所述离合器总泵的进油口位于所述离合器总泵的出油口的上方，所述离合器总泵的活塞杆与所述离合器踏板相连以在所述离合器踏板被踩踏时沿所述离合器总泵的轴线运动。本发明的离合踏板机构的离合器总泵内的气体易于排出，离合踏板机构的性能更稳定。
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公开(公告)号：CN106926675B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201511016126.9
申请日：2015-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种门窗玻璃呢槽安装结构，包括形成有容纳槽的结构本体，于结构本体上固连有本体安装部，还包括设于结构本体一端的与容纳槽相连通的卡接部，卡接部与置于容纳槽中的玻璃呢槽的一端卡接配合，并可将玻璃呢槽的端口撑开；相对于卡接部，在结构本体的另一端还设有可与玻璃呢槽的另一端抵接配合，以阻止玻璃呢槽由容纳槽内脱出的第一防脱部。本发明还提供了一种装设有该门窗玻璃呢槽安装结构的门窗玻璃安装机构及该门窗玻璃安装机构的装配方法。本发明的门窗玻璃呢槽安装结构可于门窗玻璃下止点处实现对门窗玻璃的定位，避免门窗玻璃异响的产生。
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公开(公告)号：CN107323313B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201610278199.3
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/22
Abstract: 本发明提供了一种座椅转轴安装结构及具有其的车辆，座椅转轴安装结构包括：第一支架和第二支架，第一支架和第二支架上设置有彼此相对的转轴支承部，第一支架上还设置有第一焊接工艺孔，第二支架上设置有第二焊接工艺孔；以及支架连接板，支架连接板设置在第一支架与第二支架之间，支架连接板上设置有朝向第一支架延伸的第一焊接板以及朝向第二支架延伸的第二焊接板，第一焊接板的至少一部分配合在第一焊接工艺孔且第二焊接板的至少一部分配合在第二焊接工艺孔内，以适于在第一支架和第二支架的外侧焊接第一焊接板与第一支架以及第二焊接板与第二支架。本发明的座椅转轴安装结构组装焊接方便、整体强度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106274333B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201510282417.6
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明提供了一种车身及其前减振器支座、前减振器，前减振器支座，用于安装前减振器，所述前减振器支座上，固定所述前减振器的固定位置所处的面，与水平面具有预定夹角。如此，传递至固定位置处的力可以分解为沿该位置处平面切向延伸的分力，以及垂直固定位置处平面的分力，破坏固定位置固定的力主要是垂直该处平面的力，分解后，显然破坏固定的力减小，从而避免固定失效，提高安全系数。
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公开(公告)号：CN106274333A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510282417.6
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明提供了一种车身及其前减振器支座、前减振器，前减振器支座，用于安装前减振器，所述前减振器支座上，固定所述前减振器的固定位置所处的面，与水平面具有预定夹角。如此，传递至固定位置处的力可以分解为沿该位置处平面切向延伸的分力，以及垂直固定位置处平面的分力，破坏固定位置固定的力主要是垂直该处平面的力，分解后，显然破坏固定的力减小，从而避免固定失效，提高安全系数。
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公开(公告)号：CN107323313A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610278199.3
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60N2/22
Abstract: 本发明提供了一种座椅转轴安装结构及具有其的车辆，座椅转轴安装结构包括：第一支架和第二支架，第一支架和第二支架上设置有彼此相对的转轴支承部，第一支架上还设置有第一焊接工艺孔，第二支架上设置有第二焊接工艺孔；以及支架连接板，支架连接板设置在第一支架与第二支架之间，支架连接板上设置有朝向第一支架延伸的第一焊接板以及朝向第二支架延伸的第二焊接板，第一焊接板的至少一部分配合在第一焊接工艺孔且第二焊接板的至少一部分配合在第二焊接工艺孔内，以适于在第一支架和第二支架的外侧焊接第一焊接板与第一支架以及第二焊接板与第二支架。本发明的座椅转轴安装结构组装焊接方便、整体强度高。
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公开(公告)号：CN204623108U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520354452.X
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机悬置安装机构，包括设置于前纵梁上以安装悬置的安装本体，所述安装本体包括固连在前纵梁上的安装底座，以及连接设于所述安装底座上、并与前纵梁相固连的安装支架，在所述安装底座和安装支架间形成有与前纵梁相接的盒状空腔。本实用新型还提供了一种应用有该发动机悬置安装机构的车辆。本实用新型所述的发动机悬置安装机构，可提高车身前纵梁与悬置安装后的结构刚度，从而减少汽车碰撞时发动机总成向乘员舱方向的侵入量。
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公开(公告)号：CN204279654U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420734236.3
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型提供一种仪表板加强梁以及车辆，该仪表板加强梁包括用于安装仪表板的横向主梁、位于所述横向主梁下方的横向副梁、第一立梁和第二立梁，所述第一立梁与所述第二立梁均固定连接于所述横向主梁和所述横向副梁上，并且所述第一立梁和所述第二立梁均具有从所述横向副梁向下延伸的用于与车身固定连接的延伸部分，所述横向主梁包括固定对接的第一主梁和第二主梁，所述第一立梁和所述第二立梁分别位于所述第一主梁与所述第二主梁的对接处的两侧。本实用新型能够避免前围侵入量过大时第一主梁与第二主梁之间断开，从而能够形成稳定的支撑结构，以增强对接处的强度，而能够对碰撞过程中的撞击能量进行有效吸收，以提升整车的碰撞性能以及NVH性能。
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