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公开(公告)号：CN106274333B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201510282417.6
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明提供了一种车身及其前减振器支座、前减振器，前减振器支座，用于安装前减振器，所述前减振器支座上，固定所述前减振器的固定位置所处的面，与水平面具有预定夹角。如此，传递至固定位置处的力可以分解为沿该位置处平面切向延伸的分力，以及垂直固定位置处平面的分力，破坏固定位置固定的力主要是垂直该处平面的力，分解后，显然破坏固定的力减小，从而避免固定失效，提高安全系数。
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公开(公告)号：CN106274333A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510282417.6
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明提供了一种车身及其前减振器支座、前减振器，前减振器支座，用于安装前减振器，所述前减振器支座上，固定所述前减振器的固定位置所处的面，与水平面具有预定夹角。如此，传递至固定位置处的力可以分解为沿该位置处平面切向延伸的分力，以及垂直固定位置处平面的分力，破坏固定位置固定的力主要是垂直该处平面的力，分解后，显然破坏固定的力减小，从而避免固定失效，提高安全系数。
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公开(公告)号：CN221251079U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202322989706.2
申请日：2023-11-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车辆除霜装置及车辆。该车辆除霜装置包括：传感器单元、主控单元及除霜单元；传感器单元包括：光线传感器、温度传感器及湿度传感器；光线传感器、温度传感器及湿度传感器分别用于检测光线强度、车辆温度及车内湿度，并将检测得到光线强度信号、车辆温度信号及湿度信号发送给主控单元；主控单元与除霜单元连接，用于向除霜单元发送自动除霜信号，控制除霜单元工作。本实用新型设置多种传感器检测车辆周围环境，自动开启除霜，无需驾驶员手动操作，避免驾驶员忘记开启除霜造成驾驶风险，提高了驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN220884568U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322819127.3
申请日：2023-10-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开一种翼子板安装支架和具有其的翼子板安装总成、车辆，包括：第一固定段、第二固定段和连接段；第一固定段与翼子板固定连接；第二固定段设置在第一固定段的下端，第二固定段与机舱边梁固定连接；连接段包括第一连接片和第二连接片，第一连接片和第二连接片的两端均分别与第一固定段和第二固定段相连，其中，至少部分的第一连接片和至少部分的第二连接片均构造为围绕垂直于上下方向所在直线弯折的弧形。通过在翼子板安装支架上设置连接段，使得翼子板安装支架既能够溃缩形变，吸收冲击，以保护行人安全，又能够加强翼子板安装支架自身的结构刚度和支撑性，以保持翼子板与机罩之间的间隙。
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公开(公告)号：CN213228277U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022160576.8
申请日：2020-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后背门结构及车辆，属于车辆配件领域，包括后背门本体和功能构件集成组件，功能构件集成组件设于后背门本体的底端部，后背门本体的底端部具有向下延伸的延伸部，延伸部用于从功能构件集成组件的后侧遮挡功能构件集成组件。本实用新型提供的后背门结构及车辆，将功能构件集成组件设置于后背门本体的底端部，并可将牌照设置于后保险杠向，这样的设计不影响功能构件集成组件的功能，同时，通过延伸部的遮挡，功能构件集成组件于后背门的外观没有明显影响，可处于隐藏的状态，延伸部作为后背门本体的一部分，既能够使后背门本体取消装饰条，以降低生产成本，又能够减小碰撞损坏功能构件的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207902356U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201721272965.1
申请日：2017-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/30
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆碰撞吸能机构及车辆，本实用新型的车辆碰撞吸能机构包括连接设于防撞梁和车身纵梁之间的吸能本体，由所述防撞梁向所述车身纵梁一侧，所述吸能本体依次具有第一吸能单元和第二吸能单元，所述第一吸能单元的刚度小于所述第二吸能单元。本实用新型所述的车辆碰撞吸能机构，通过在防撞梁和车身纵梁之间设置吸能本体，进而可对车辆的碰撞能量进行吸收而减少对车辆造成的损失，而吸能本体由防撞梁向车身纵梁一侧依次具有第一吸能单元和第二吸能单元，并使得第一吸能单元的刚度小于第二吸能单元，进而在碰撞时第一吸能单元可用于低速碰撞吸能，而第二吸能单元则可用于高速碰撞的吸能。
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公开(公告)号：CN204623108U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520354452.X
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机悬置安装机构，包括设置于前纵梁上以安装悬置的安装本体，所述安装本体包括固连在前纵梁上的安装底座，以及连接设于所述安装底座上、并与前纵梁相固连的安装支架，在所述安装底座和安装支架间形成有与前纵梁相接的盒状空腔。本实用新型还提供了一种应用有该发动机悬置安装机构的车辆。本实用新型所述的发动机悬置安装机构，可提高车身前纵梁与悬置安装后的结构刚度，从而减少汽车碰撞时发动机总成向乘员舱方向的侵入量。
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公开(公告)号：CN221914182U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202323305583.2
申请日：2023-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后备箱滑板结构，包括滑板、滑轨、固定部和连接部，其中，所述滑板滑动连接于所述滑轨上，所述固定部设置于后备箱中，所述连接部分别与所述固定部和所述滑轨转动连接，所述滑板上设有扣手部。本实用新型的后备箱滑板结构，滑轨能够展开至高于门槛或者折叠至固定部上；滑轨展开后滑板可以相对于滑轨滑动至后备箱之外，既可以方便用户取放后备箱中的例如备胎等物品，又可以作为桌板使用，满足用户出行野餐等使用需求，丰富后备箱滑板结构的功能；滑轨折叠后后备箱滑板结构整体占用空间较小，具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN221049793U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322578153.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种顶盖横梁总成和车辆，所述顶盖横梁总成包括：横梁上板；横梁下板，所述横梁下板与所述横梁上板之间形成封闭的空腔；加强板，所述加强板设置在所述空腔内且沿车辆的横向延伸，所述加强板分别与所述横梁上板和所述横梁下板连接且将所述空腔沿车辆的纵向上分隔成多个腔体。通过加强板将空腔分隔成多个腔体，能够提升顶盖横梁总成的刚度和强度，抵抗折弯变形的能力得到较大提升，在车辆顶压实验工况下，传递至顶盖横梁总成的侧向力，能够确保顶盖横梁总成不会发生明显形变，确保顶压实验下的变形量满足目标要求。并且，顶盖横梁总成刚度的提升，有效地降低了驾驶舱内的振动响应灵敏度，有效改善恶劣路况下的驾驶舱内轰鸣问题。
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公开(公告)号：CN214057247U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202023045909.9
申请日：2020-12-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车内饰，提供一种副仪表板组件和车辆。本实用新型所述的副仪表板组件包括副仪表板本体和安装于所述副仪表板本体上的多个储物件，所述副仪表板本体上设有多个安装承接结构，所述储物件上设有多个安装配合结构，所述安装配合结构可拆卸安装在所述安装承接结构上，以使得所述储物件选择性地安装在所述副仪表板本体的不同位置上。本实用新型采用“一个储物平台+多个储物件”的设计理念，在一个公用的平台上，驾乘人员可以依据自身习惯随心拆卸杯托、音响包、储物盒等结构，并可以为客户搭配其他的不同的选装包，以解决现有技术中汽车副仪表板上储物件不易拆卸且不能移动的问题。
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