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公开(公告)号：CN109591741B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201710944418.1
申请日：2017-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本公开提供了一种保险杠安装结构和车辆，所述保险杠安装结构包括用于安装在散热器上横梁上的上部安装支架、与所述上部安装支架连接并用于安装到防撞梁(20)上的支撑支架(2)以及设置在所述支撑支架上的中部安装支架，以通过所述支撑支架限定所述上部安装支架和所述中部安装支架(3)的保险杠安装点的相对位置。本公开所述的保险杠安装结构能够将上部安装支架的保险杠安装点和中部安装支架的保险杠安装点有效关联在一起，且在车辆的Z向上限定上部安装支架和中部安装支架上的保险杠安装点之间的Z向相对位置，由此能够有效保证保险杠Z向安装点位置的一致性，进而确保保险杠与发动机罩配合处的Z向间隙面差。
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公开(公告)号：CN109849634B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201711240837.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种水切端头安装结构和车辆，所述水切端头安装结构包括水切端头本体和设置在水切端头本体上的卡接结构，卡接结构包括用于与车门外板的内表面卡接配合的第一卡接部和用于与车门窗框卡接配合的第二卡接部，以通过第一卡接部和第二卡接部的配合定位水切端头本体。所述水切端头安装结构在装配状态下通过第一卡接部与车门外板的内表面的卡接配合而能够有效防止水切端头本体相对于车门窗框和车门外板发生翻转以及沿Z向发生位移变化，由此能够对水切端头本体进行可靠定位，从而有效保证了装配可靠性，保证了水切端头安装结构整体的外观光顺性。
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公开(公告)号：CN106926675A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511016126.9
申请日：2015-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种门窗玻璃呢槽安装结构，包括形成有容纳槽的结构本体，于结构本体上固连有本体安装部，还包括设于结构本体一端的与容纳槽相连通的卡接部，卡接部与置于容纳槽中的玻璃呢槽的一端卡接配合，并可将玻璃呢槽的端口撑开；相对于卡接部，在结构本体的另一端还设有可与玻璃呢槽的另一端抵接配合，以阻止玻璃呢槽由容纳槽内脱出的第一防脱部。本发明还提供了一种装设有该门窗玻璃呢槽安装结构的门窗玻璃安装机构及该门窗玻璃安装机构的装配方法。本发明的门窗玻璃呢槽安装结构可于门窗玻璃下止点处实现对门窗玻璃的定位，避免门窗玻璃异响的产生。
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公开(公告)号：CN110962589A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811160077.X
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的加油口盒组件及车辆，加油口盒组件包括：加油口盒本体，所述加油口盒本体上设置有加油口；加油口盖，所述加油口盖可转动地设置在所述加油口盒本体上以打开或关闭所述加油口；其中所述加油口盖上设置有第一限位部，所述加油口盒本体上设置有与所述第一限位部配合的第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部配合以限制所述加油口盖在前后方向或/和上下方向的移动。根据本发明的加油口盒组件中加油口盖的启闭稳定，改善了加油口盖与侧围钣金之间的间隙面差，提高加油口盒组件的可靠性。
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公开(公告)号：CN106926675B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201511016126.9
申请日：2015-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种门窗玻璃呢槽安装结构，包括形成有容纳槽的结构本体，于结构本体上固连有本体安装部，还包括设于结构本体一端的与容纳槽相连通的卡接部，卡接部与置于容纳槽中的玻璃呢槽的一端卡接配合，并可将玻璃呢槽的端口撑开；相对于卡接部，在结构本体的另一端还设有可与玻璃呢槽的另一端抵接配合，以阻止玻璃呢槽由容纳槽内脱出的第一防脱部。本发明还提供了一种装设有该门窗玻璃呢槽安装结构的门窗玻璃安装机构及该门窗玻璃安装机构的装配方法。本发明的门窗玻璃呢槽安装结构可于门窗玻璃下止点处实现对门窗玻璃的定位，避免门窗玻璃异响的产生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111469930A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910668392.1
申请日：2019-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身结构及车辆，属于车辆技术领域，包括侧围总成、后地板前横梁总成和门槛梁总成；侧围总成包括侧围外板、B柱加强板、B柱上支撑板和B柱下支撑板，B柱加强板、B柱上支撑板和B柱下支撑板两两相互连接构成用于侧部吸能传导的盒体；侧围总成、后地板前横梁总成和门槛梁总成相互连接形成三个传力通道。本发明提供的车身结构，各连接部件之间形成多个传力通道，在受到较大力冲击时，受到的外力通过相互连接的部件传递至整个车身，将受力分解，最终起到保护人身安全的目的。
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公开(公告)号：CN109849634A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201711240837.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种水切端头安装结构和车辆，所述水切端头安装结构包括水切端头本体和设置在水切端头本体上的卡接结构，卡接结构包括用于与车门外板的内表面卡接配合的第一卡接部和用于与车门窗框卡接配合的第二卡接部，以通过第一卡接部和第二卡接部的配合定位水切端头本体。所述水切端头安装结构在装配状态下通过第一卡接部与车门外板的内表面的卡接配合而能够有效防止水切端头本体相对于车门窗框和车门外板发生翻转以及沿Z向发生位移变化，由此能够对水切端头本体进行可靠定位，从而有效保证了装配可靠性，保证了水切端头安装结构整体的外观光顺性。
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公开(公告)号：CN113525051B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202010296315.0
申请日：2020-04-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/82
Abstract: 本发明提供了一种汽车天窗的密封结构及汽车，本发明的汽车天窗包括于汽车顶盖的天窗安装口处设置的前玻璃与后玻璃，密封结构包括于天窗安装口边沿设置的顶盖密封部，以及于前玻璃和后玻璃的边沿分别设置的前玻璃密封部和后玻璃密封部，且于后玻璃的靠近前玻璃一端的两个顶角位置，后玻璃密封部均具有为弧形的接角结构，并对应于各接角结构，于前玻璃密封部上分别形成有向后玻璃一侧延伸的外凸结构，且各外凸结构至少构造有可与接角结构抵紧配合的弧形密封边。本发明可提高前玻璃、后玻璃和汽车顶盖三者间搭接位置的密封性，能够减少经该位置向天窗导水槽大量进水的可能，可较好的避免汽车顶棚漏水的问题发生，而具有很好实用性。
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公开(公告)号：CN113525051A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010296315.0
申请日：2020-04-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/82
Abstract: 本发明提供了一种汽车天窗的密封结构及汽车，本发明的汽车天窗包括于汽车顶盖的天窗安装口处设置的前玻璃与后玻璃，密封结构包括于天窗安装口边沿设置的顶盖密封部，以及于前玻璃和后玻璃的边沿分别设置的前玻璃密封部和后玻璃密封部，且于后玻璃的靠近前玻璃一端的两个顶角位置，后玻璃密封部均具有为弧形的接角结构，并对应于各接角结构，于前玻璃密封部上分别形成有向后玻璃一侧延伸的外凸结构，且各外凸结构至少构造有可与接角结构抵紧配合的弧形密封边。本发明可提高前玻璃、后玻璃和汽车顶盖三者间搭接位置的密封性，能够减少经该位置向天窗导水槽大量进水的可能，可较好的避免汽车顶棚漏水的问题发生，而具有很好实用性。
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公开(公告)号：CN111469930B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910668392.1
申请日：2019-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身结构及车辆，属于车辆技术领域，包括侧围总成、后地板前横梁总成和门槛梁总成；侧围总成包括侧围外板、B柱加强板、B柱上支撑板和B柱下支撑板，B柱加强板、B柱上支撑板和B柱下支撑板两两相互连接构成用于侧部吸能传导的盒体；侧围总成、后地板前横梁总成和门槛梁总成相互连接形成三个传力通道。本发明提供的车身结构，各连接部件之间形成多个传力通道，在受到较大力冲击时，受到的外力通过相互连接的部件传递至整个车身，将受力分解，最终起到保护人身安全的目的。
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