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公开(公告)号：CN111469930B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910668392.1
申请日：2019-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身结构及车辆，属于车辆技术领域，包括侧围总成、后地板前横梁总成和门槛梁总成；侧围总成包括侧围外板、B柱加强板、B柱上支撑板和B柱下支撑板，B柱加强板、B柱上支撑板和B柱下支撑板两两相互连接构成用于侧部吸能传导的盒体；侧围总成、后地板前横梁总成和门槛梁总成相互连接形成三个传力通道。本发明提供的车身结构，各连接部件之间形成多个传力通道，在受到较大力冲击时，受到的外力通过相互连接的部件传递至整个车身，将受力分解，最终起到保护人身安全的目的。
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公开(公告)号：CN111747296A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910233635.9
申请日：2019-03-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 齐金城 , 闫占海 , 杨建永 , 张永帅 , 杨利强 , 王俊 , 刘洪河 , 赵军利 , 刘冲 , 梁晖 , 王颜颇 , 张宝强 , 孙晓鹏 , 曹文杰 , 张殿召 , 王才 , 胡恺喧
IPC: B66C1/48
Abstract: 本发明提供了一种吊装装置，其可构成对物料的夹紧固定，以便于吊装设备的吊运，该吊装装置包括吊具本体、起吊机构、压料机构和传动机构。其中，于吊具本体上构造有可对物料底部承托的承托部；起吊机构设于吊具本体上，并因承接外力而可具有相对于吊具本体的滑动；压料机构滑动设于吊具本体上，并具有位于承托部上方的压板；传动机构设于起吊机构和压料机构之间，以使压料机构可由起吊机构的滑动驱使，而具有相对于吊具本体的、与起吊机构的滑动方向相反的滑动，而使压板可与承托部构成对物料的夹紧或松开。本发明所述的吊装装置易于操作，并具有较好的安全性。
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公开(公告)号：CN110745089A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810812215.1
申请日：2018-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的防撞梁及车辆，本发明所述的用于车辆的防撞梁包括：防撞梁本体，所述防撞梁本体内限定有吸能空腔；左吸能盒和右吸能盒，所述左吸能盒设置在所述防撞梁本体的左端且向后延伸，所述右吸能盒设置在所述防撞梁本体的右端且向后延伸；内加强件，所述内加强件设置在所述吸能空腔内，所述内加强件的前端与所述吸能空腔的前侧壁相连，所述内加强件的后端与所述吸能空腔的后侧壁相连。根据本发明的车辆在前侧发生碰撞时，减少冲击力，防撞梁吸收冲击能量，对于车辆与行人发生的碰撞可以有效地保护行人，减少行人所受到的伤害，还可以降低车辆的前侧零部件的损坏程度。
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公开(公告)号：CN111747296B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910233635.9
申请日：2019-03-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 齐金城 , 闫占海 , 杨建永 , 张永帅 , 杨利强 , 王俊 , 刘洪河 , 赵军利 , 刘冲 , 梁晖 , 王颜颇 , 张宝强 , 孙晓鹏 , 曹文杰 , 张殿召 , 王才 , 胡恺喧
IPC: B66C1/48
Abstract: 本发明提供了一种吊装装置，其可构成对物料的夹紧固定，以便于吊装设备的吊运，该吊装装置包括吊具本体、起吊机构、压料机构和传动机构。其中，于吊具本体上构造有可对物料底部承托的承托部；起吊机构设于吊具本体上，并因承接外力而可具有相对于吊具本体的滑动；压料机构滑动设于吊具本体上，并具有位于承托部上方的压板；传动机构设于起吊机构和压料机构之间，以使压料机构可由起吊机构的滑动驱使，而具有相对于吊具本体的、与起吊机构的滑动方向相反的滑动，而使压板可与承托部构成对物料的夹紧或松开。本发明所述的吊装装置易于操作，并具有较好的安全性。
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公开(公告)号：CN111469930A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910668392.1
申请日：2019-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身结构及车辆，属于车辆技术领域，包括侧围总成、后地板前横梁总成和门槛梁总成；侧围总成包括侧围外板、B柱加强板、B柱上支撑板和B柱下支撑板，B柱加强板、B柱上支撑板和B柱下支撑板两两相互连接构成用于侧部吸能传导的盒体；侧围总成、后地板前横梁总成和门槛梁总成相互连接形成三个传力通道。本发明提供的车身结构，各连接部件之间形成多个传力通道，在受到较大力冲击时，受到的外力通过相互连接的部件传递至整个车身，将受力分解，最终起到保护人身安全的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207773275U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820158856.5
申请日：2018-01-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门槛梁和车辆，其中门槛梁包括：门槛梁外板和门槛梁内板。所述门槛梁内板包括：顶壁、内侧竖壁和底壁，所述内侧竖壁连接在所述顶壁的内侧沿和所述底壁的内侧沿之间，所述内侧竖壁包括：上段、下段和连接在所述上段与所述下段之间的过渡段，所述下段与所述门槛梁外板的距离大于所述上段与所述门槛梁外板的距离，所述上段的内侧面和/或所述顶壁的上表面为前地板固定面。该门槛梁设置为上窄下宽的变截面结构，不仅满足了可在底板上固定电池包，而且还不会占用驾驶室的空间，一举两得。
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公开(公告)号：CN207902545U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820170414.2
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种安装横梁总成及电动汽车，所述的安装横梁总成安装于车辆的两前机舱纵梁之间，以用于安装前驱动电机，其包括两个安装横梁和两个安装纵梁,其中各安装横梁沿着车辆宽度方向延伸，且沿车辆长度方向间隔设置，两安装纵梁沿着车辆长度方向延伸，分别连接于两安装横梁之间；且各安装横梁靠近于车辆的制动踏板总成的一端低于安装横梁的另一端。本实用新型所述的安装横梁总成，通过设置各安装横梁靠近于车辆的制动踏板总成的一端低于安装横梁的另一端,可加大安装横梁总成与制动踏板总成在车辆高度方向上的间距，避免车辆在发生正面碰撞后，安装横梁总成翘起而引发的安全隐患。
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公开(公告)号：CN207916508U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820297031.1
申请日：2018-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车架结构技术领域，提供一种车辆及其空调进风结构，所述车辆的空调进风结构包括空调进风通道，所述空调进风通道朝向外侧的一端打开以形成空调进风入口，所述空调进风结构还包括从所述空调进风入口的上边缘朝向所述空调进风通道外侧延伸的风窗横梁和位于所述空调进风入口外侧的导水槽，所述空调进风入口处设置有挡水板，所述挡水板偏向所述导水槽内，所述挡水板的顶部边缘与所述风窗横梁之间存在间隔。本实用新型所述的车辆的空调进风结构能够有效避免位于空调进风通道外侧的导水槽内的水进入空调进风通道中。
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公开(公告)号：CN207875788U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820284535.X
申请日：2018-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及车身地板的技术领域，提供一种车身地板结构、车身结构以及车辆，其中，所述车身地板结构包括前地板、后地板以及支撑板，所述后地板包括后地板前横梁，所述前地板设置有沿所述车身地板结构的前后方向延伸的中通道，所述后地板前横梁包括朝向所述中通道的前侧板，所述支撑板包括贴合于所述前侧板的主体板和贴合于所述中通道的翻边。本实用新型所述的车身地板结构中，后地板横梁通过支撑板连接于中通道，来自中通道的正面碰撞能量可以经由支撑板传递到后地板横梁，减少传递到后地板盖板的碰撞能量，避免或缓解后地板盖板受碰撞冲击而变形，提高车身地板结构的安全性。
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公开(公告)号：CN207773274U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820154241.5
申请日：2018-01-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种前地板组件和车辆，其中前地板组件包括：门槛梁、前地板和加强梁。所述门槛梁包括门槛梁内板，所述门槛梁内板包括：顶壁、内侧竖壁和底壁，所述内侧竖壁连接在所述顶壁的内侧沿和所述底壁的内侧沿之间；所述前地板包括前地板本体和位于前地板本体两侧的前地板纵向侧翻边，所述前地板纵向侧翻边固定在所述顶壁的上表面；所述加强梁分别与所述顶壁的上表面以及所述前地板本体固定以在所述加强梁与所述前地板之间形成空腔结构。该前地板组件通过在门槛梁与前地板之间增加加强梁，以形成两个盒状结构，使门槛梁及前地板的强度都得到大幅度提升，使前地板组件的抗撞击能力得到提升，以提高车辆的安全性能。
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