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公开(公告)号：CN111319682A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811430809.2
申请日：2018-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆底盘和车辆，其中车辆底盘包括：纵梁本体、纵梁外支撑梁、纵梁内支撑梁和电池包。纵梁外支撑梁与纵梁本体的后端相连且向纵梁本体的外侧延伸，纵梁外支撑梁的末端与门槛梁连接固定；纵梁内支撑梁与纵梁外支撑梁相连且向纵梁本体的内侧延伸，纵梁内支撑梁与中通道连接固定；电池包设置在车辆底盘的地板上，电池包位于纵梁外支撑梁和纵梁内支撑梁的后侧，且电池包与纵梁外支撑梁和纵梁内支撑梁邻接。该车辆底盘通过设置两条传力路径，并将门槛梁及中通道整合进两条传力路径中，以使整个车辆底盘的抗撞击能力更强，且由于传力路径不经过电池包，因此电池包壳体可进行合理的轻量化设计，以降低整车重量。
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公开(公告)号：CN111232058A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811430629.4
申请日：2018-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车前机舱结构和车辆，其中电动汽车前机舱结构包括：一对纵梁、横梁组件和电机及电控元件。所述横梁组件连接在两侧的一对所述纵梁之间，且所述横梁组件与单侧的一个所述纵梁之间具有一个固定板；所述电机及电控元件设置在所述横梁组件上。该电动汽车前机舱结构内的纵梁可溃缩区域明显增大，增加纵梁的吸能区域，以实现电动汽车前机舱受到碰撞时机舱纵梁的长距离溃缩，达到有效的吸能作用，进而提升车辆的安全性，保护乘客的安全。
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公开(公告)号：CN106611941A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510705453.9
申请日：2015-10-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆的线束布置领域，提供一种用于线束的过线结构、车辆后备箱的底板结构和车辆。所述过线结构包括基板和过线套，所述基板上形成有开口部，所述过线套装配在所述开口部内，所述过线套上形成有用于容纳定位线束的过线孔，以用于将线束从所述基板的一侧面穿过所述过线孔并从所述基板的另一侧面引出，同时，线束通过过线孔来固定定位，例如，车辆后备箱的线束可以从后备箱的内部引出到后备箱的外部，并在后备箱外部走线，从而能够显著地提高后备箱的空间利用率，并降低了安全隐患。
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公开(公告)号：CN111497945A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910100394.0
申请日：2019-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本发明公开了一种轮罩总成、车身及车辆，轮罩总成包括：轮罩边梁；轮罩本体，所述轮罩本体固定在所述轮罩边梁与所述车辆的机舱纵梁之间，所述轮罩本体上设置有减振器安装位；轮罩加强结构，所述轮罩加强结构分别与所述轮罩本体和所述机舱纵梁固定连接。根据本发明的轮罩总成上设置有将轮罩本体与机舱纵梁连接的轮罩加强结构，提高了轮罩总成的结构强度及稳定性，该轮罩总成具有良好的抗冲击能力。
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公开(公告)号：CN111497575A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910099271.X
申请日：2019-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门、车身以及车辆，所述车门包括：车门内板、车门外板；车门外板设置在车门内板的外侧，且车门外板的前端位于车门内板的前端的后侧，车门外板的前端设置有连接板，连接板的一端与车门外板的前端固定，连接板的另一端与车门内板的前端面面固定。由此，不仅可以有效地提高车门内板与车门外板的连接稳定性；而且，车门内板与连接板之间的面连接(即面面固定)的区域、连接板与车门外板连接的区域以及连接板共同组成“碰撞角”，为位于车门前方的部件提供导向，使位于车门前方的部件朝向车门外板的外侧运动，从而提高车门的使用安全性，使出现碰撞事故后，车门仍然可以轻松的开启，方便自救以及他人的救助。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111361512A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811603641.0
申请日：2018-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车空调进风结构，其设置于具有通风部的雨刮盖板与具有进风口的空调之间，该汽车空调进风结构主要包括相连通的导风管和排水管，其中，导风管连接于通风部与进风口之间，以引导外部气流向进风口流动；而排水管位于进风口下方，并向车身底部延伸设置。本发明所述的汽车空调进风结构，通过在导风管上设置向车身底部延伸设置的排水管，可促使进入导风管内的雨水经由排水管排出，从而可防止雨水进入空调内而影响空调的使用性能。
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公开(公告)号：CN110745089A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810812215.1
申请日：2018-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的防撞梁及车辆，本发明所述的用于车辆的防撞梁包括：防撞梁本体，所述防撞梁本体内限定有吸能空腔；左吸能盒和右吸能盒，所述左吸能盒设置在所述防撞梁本体的左端且向后延伸，所述右吸能盒设置在所述防撞梁本体的右端且向后延伸；内加强件，所述内加强件设置在所述吸能空腔内，所述内加强件的前端与所述吸能空腔的前侧壁相连，所述内加强件的后端与所述吸能空腔的后侧壁相连。根据本发明的车辆在前侧发生碰撞时，减少冲击力，防撞梁吸收冲击能量，对于车辆与行人发生的碰撞可以有效地保护行人，减少行人所受到的伤害，还可以降低车辆的前侧零部件的损坏程度。
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公开(公告)号：CN207984979U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820465009.3
申请日：2018-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车身构件领域，提供一种前围与侧围连接结构和车辆，所述前围与侧围连接结构包括连接板和加强板，其中，所述连接板的一侧固定安装于所述加强板，所述连接板的另一侧用于固定安装于车辆的侧围，所述加强板用于固定安装于车辆的前围板。本实用新型所述的前围与侧围连接结构通过设置连接前围板和车辆的侧围的连接板和加强板组成一道由前围板到车辆的侧围的传力结构，有效提高前围板的强度，防止或者减少前围板与侧围的脱落，避免或者至少减轻在车辆发生碰撞时前围板的变形，从而避免或减少前围板在碰撞后凸入车厢，保护车厢内的乘员。
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公开(公告)号：CN209833781U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920383384.8
申请日：2019-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种连接组件及车辆，所述连接组件包括机舱横梁和机舱纵梁，其中，机舱横梁包括：机舱横梁本体以及设置在机舱横梁本体上的导向槽、第一安装部和第二安装部；机舱横梁本体为铝合金机舱横梁本体；机舱横梁本体包括相对的第一端和第二端，第一端和第二端上皆设置有第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部用于与机舱纵梁连接；导向槽靠近第一安装部或者第二安装部设置。本实用新型所述的连接组件，通过将机舱横梁设计为溃缩吸能式机舱横梁，不仅自身可以溃缩吸能，还有利于机舱纵梁的二次溃缩吸能，提高了整个车辆在发生碰撞时的安全性。
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公开(公告)号：CN207916508U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820297031.1
申请日：2018-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车架结构技术领域，提供一种车辆及其空调进风结构，所述车辆的空调进风结构包括空调进风通道，所述空调进风通道朝向外侧的一端打开以形成空调进风入口，所述空调进风结构还包括从所述空调进风入口的上边缘朝向所述空调进风通道外侧延伸的风窗横梁和位于所述空调进风入口外侧的导水槽，所述空调进风入口处设置有挡水板，所述挡水板偏向所述导水槽内，所述挡水板的顶部边缘与所述风窗横梁之间存在间隔。本实用新型所述的车辆的空调进风结构能够有效避免位于空调进风通道外侧的导水槽内的水进入空调进风通道中。
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