-
公开(公告)号：CN109720421A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711048698.4
申请日：2017-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本公开提供了一种侧围和顶盖的连接结构总成、车身焊接总成和车辆，所述侧围和顶盖的连接结构总成包括相互搭接的侧围和顶盖，所述侧围和所述顶盖的搭接部分上沿纵向布置有侧围自身焊点和顶盖侧围连接焊点，所述侧围自身焊点和所述顶盖侧围连接焊点沿横向相互错开布置。本公开所述的连接结构总成在无需增加顶盖和侧围的搭接部分的厚度的情况下，能够使得侧围自身焊点和顶盖侧围连接焊点的各自的焊点排布较为紧凑，保证侧围自身的强度以及侧围和顶盖的连接强度的同时，还具有加工成本低的效果。
-
公开(公告)号：CN106611941A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510705453.9
申请日：2015-10-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆的线束布置领域，提供一种用于线束的过线结构、车辆后备箱的底板结构和车辆。所述过线结构包括基板和过线套，所述基板上形成有开口部，所述过线套装配在所述开口部内，所述过线套上形成有用于容纳定位线束的过线孔，以用于将线束从所述基板的一侧面穿过所述过线孔并从所述基板的另一侧面引出，同时，线束通过过线孔来固定定位，例如，车辆后备箱的线束可以从后备箱的内部引出到后备箱的外部，并在后备箱外部走线，从而能够显著地提高后备箱的空间利用率，并降低了安全隐患。
-
公开(公告)号：CN209064199U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821620603.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身结构和车辆，其中车身结构包括：C柱内板、上边梁内板、顶盖和加强补板。所述上边梁内板与所述C柱内板的上端相连；所述顶盖上设置有天窗，所述顶盖上还设置有天窗加强板；所述加强补板位于所述C柱内板的上端与所述顶盖的交界处，所述加强补板位于所述C柱内板以及所述顶盖的内侧，所述加强补板与所述C柱内板、所述上边梁内板、所述天窗和所述天窗加强板相连。该车身结构通过在顶盖与C柱内板及上边梁内板之间加设加强补板，可有效增加顶盖与C柱内板及上边梁内板之间的连接强度，并且可避免三者之间发生摩擦或震动，进而提升了整车的NVH性能。
-
公开(公告)号：CN206374820U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621463578.1
申请日：2016-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧围后部流水槽结构，包括与车身D柱以及侧围外板相连的流水槽本体，所述流水槽本体包括相固连的上板体和下板体，于所述流水槽本体的内侧，在所述上板体或所述下板体上固连有背门撑杆安装部，且对应于所述背门撑杆安装部，在所述上板体或下板体上还设有镂空状的通过部。本实用新型所述的车身侧围后部流水槽结构，通过使流水槽本体由固连的上板体和下板体构成，相对于现有的具有较长长度的单件式结构，可利于进行板体的冲压成型，避免出现拉毛、冲压痕和凸点等，从而可保证流水槽的外观品质。
-
公开(公告)号：CN208827945U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821518503.8
申请日：2018-09-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种侧围外板及车辆，本实用新型的侧围外板被配置于车身的侧部，其为由侧围外板主体和安装板连接构成的分体式结构；安装板连接于侧围外板主体的、靠近车身尾部的接近后轮的位置，于安装板上构造有后保险杠安装部。本实用新型所述的侧围外板，不仅可有效提升侧围外板与后保险杠的配合精度，还有利于冲压加工，还可实现材质、料厚、冲压方向的差异化设定，从而有效提升侧围外板后段的刚度，进而避免侧围外板冲压过程中的开裂问题，提高产品冲压过程中的合格率，降低生产成本，并有效防止因自身刚度不足导致的变形问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208360316U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820837276.9
申请日：2018-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型提供了一种顶盖总成和车辆，本实用新型的顶盖总成包括顶盖本体，以及位于顶盖本体两端的顶盖前横梁总成和顶盖后横梁总成，于顶盖本体的内侧端面上固连有沿车辆宽度方向延伸布置的B柱加强横梁和C柱加强横梁；还包括于顶盖前横梁总成和B柱加强横梁之间固连在顶盖本体上的至少一根第一加强横梁，以及于B柱加强横梁和C柱加强横梁之间固连于顶盖本体上的至少三根第二加强横梁，且第一加强横梁和第二加强横梁均沿车辆的宽度方向延伸布置。本实用新型所述的顶盖总成，可以提高顶盖总成的结构强度，并且可取消丁基胶板，降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN207630936U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721851599.5
申请日：2017-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种车门与侧围的密封结构和车辆，所述车门与侧围的密封结构包括车门护板总成、门槛梁和与所述车门护板总成配合的侧围外板，所述侧围外板与所述门槛梁连接且包覆在部分所述门槛梁的外侧，所述车门护板总成的底部与所述侧围外板之间通过密封件密封配合。本公开的密封结构通过将侧围外板包覆在门槛梁的一部分的外侧，因此减小侧围外板的结构尺寸而节省制造成本，同时通过在侧围外板和车门护板总成的底部之间设置密封件而能够有效密封两者之间的间隙，起到防尘、防水等效果而具有良好的密封性。
-
公开(公告)号：CN208842220U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821426551.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件领域，提供一种管路结构、车辆的加油口结构和车辆，所述管路结构包括安装基板、管道和将所述管道的一端连接于所述安装基板的连接部，其中，所述连接部包括固定于所述管道的一端处的软胶部和将所述软胶部压紧于所述安装基板的压紧部。本实用新型所述的管路结构的结构简单且可靠性高，便于管道和安装基板的装配，提升装配效率，且减小连接部的尺寸和重量，降低成本，软胶材质的软胶部具有一定的变形量，可吸收管道和安装基板的制造公差，且具有一定缓冲作用，使得即使在承受外界颠簸、振动的情况下也能够保障管道结构的可靠性和稳定性。
-
公开(公告)号：CN208360315U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820837258.0
申请日：2018-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型提供了一种顶盖横梁，固设于车辆的顶盖总成上，其包括沿车辆宽度方向延伸布置的横梁主体，横梁主体的两端分别与车辆两侧的侧围总成搭接相连，且靠近于横梁主体的两端，于横梁主体上构造有横梁定位部及示意横梁主体安装方位的防错部。本实用新型所述的顶盖横梁，两端与侧围总成搭接，可提高顶盖总成的结构强度；在横梁主体上设置横梁定位部，有利于本顶盖横梁的安装；设置示意横梁主体安装方位的防错部，可有效防止横梁主体两端错装，进而可提高装配效率，降低管理成本。
-
公开(公告)号：CN207466788U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721646746.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身结构和车辆，所述车身结构包括B柱内板、门槛梁、以及顶盖横梁或天窗加强板，所述B柱内板包括B柱内板上段和B柱内板下段，所述B柱内板上段的上端与所述顶盖横梁或所述天窗加强板直接连接，所述B柱内板上段的下端与所述B柱内板下段的上端连接，所述B柱内板下段的下端与所述门槛梁连接。本实用新型所述的车身结构能够提高车辆的NVH扭转性能、顶盖的抗压溃性能和结构强度，提高B柱零部件在各车型的通用性，降低新车开发和制造成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.019 seconds)
