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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203937743U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420286430.X
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆前地板及车辆，该车辆前地板(10)包括前地板本体(11)以及设置在该前地板本体(11)上的纵梁(13)，所述车辆前地板(10)还包括相对于所述纵梁(13)倾斜设置的斜梁(12)。本实用新型提供的车辆前地板通过采用斜梁与纵梁相结合的方式来改善车辆前地板的碰撞性能，无论车辆发生正碰还是侧碰，斜梁和纵梁都能同时传递受力及加强地板强度，因此本实用新型提供的车辆前地板有效的提高了车辆前地板的碰撞性能。
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公开(公告)号：CN205523770U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620380130.7
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，提供一种汽车座椅安装结构和汽车座椅安装总成，所述汽车座椅安装结构包括：横梁本体，所述横梁本体具有用于安装汽车座椅的第一座椅安装结构；以及加强板，所述加强板连接于所述横梁本体并沿所述横梁本体横向方向和纵向方向延伸。本实用新型所述的汽车座椅安装结构的横梁本体与加强板连接在一起，有效提高汽车座椅安装结构的稳定性和可靠性，且减少汽车座椅安装结构的零件数量，便于汽车座椅安装结构的研发和装配，且有利于车身的轻量化。
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公开(公告)号：CN208036409U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820431304.7
申请日：2018-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种后副车架安装点结构及车辆。所述后副车架安装点结构包括螺纹管、螺纹管固定板、以及用于焊接到后纵梁上的加强板，所述螺纹管焊接在所述螺纹管固定板上，所述螺纹管固定板焊接在所述加强板上。在本实用新型的后副车架安装点结构中，通过在螺纹管固定板和后纵梁之间设置加强板，能够提升后副车架安装点结构的强度和刚度，减少焊接开裂、钣金撕裂等问题的发生，降低噪音的传递，改善整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN209833781U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920383384.8
申请日：2019-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种连接组件及车辆，所述连接组件包括机舱横梁和机舱纵梁，其中，机舱横梁包括：机舱横梁本体以及设置在机舱横梁本体上的导向槽、第一安装部和第二安装部；机舱横梁本体为铝合金机舱横梁本体；机舱横梁本体包括相对的第一端和第二端，第一端和第二端上皆设置有第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部用于与机舱纵梁连接；导向槽靠近第一安装部或者第二安装部设置。本实用新型所述的连接组件，通过将机舱横梁设计为溃缩吸能式机舱横梁，不仅自身可以溃缩吸能，还有利于机舱纵梁的二次溃缩吸能，提高了整个车辆在发生碰撞时的安全性。
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公开(公告)号：CN204415526U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201520058614.5
申请日：2015-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种车身悬置件的安装限位装置和安装结构、车辆。所述车身悬置件的安装限位装置包括基板，该基板上固定设置有紧固件；限位座，该限位座形成有限位空间，该限位空间的顶部形成有开口；所述基板位于所述限位空间内且所述紧固件与所述开口位置对应，所述限位空间的侧壁限制所述基板的整周周向转动，所述限位空间的顶部限制所述基板的轴向移动，以使有效地对用于连接车身悬置件的紧固件进行限位，消除限位失效的风险。
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