公开(公告)号：CN111232058A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201811430629.4

申请日：2018-11-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 翟永根 ,  陈军军 ,  穆森 ,  赵广飞 ,  孙春宝

IPC: B62D25/08 ,  B60K1/00 ,  B62D21/02

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车前机舱结构和车辆，其中电动汽车前机舱结构包括：一对纵梁、横梁组件和电机及电控元件。所述横梁组件连接在两侧的一对所述纵梁之间，且所述横梁组件与单侧的一个所述纵梁之间具有一个固定板；所述电机及电控元件设置在所述横梁组件上。该电动汽车前机舱结构内的纵梁可溃缩区域明显增大，增加纵梁的吸能区域，以实现电动汽车前机舱受到碰撞时机舱纵梁的长距离溃缩，达到有效的吸能作用，进而提升车辆的安全性，保护乘客的安全。

公开(公告)号：CN110745089A

公开(公告)日：2020-02-04

申请号：CN201810812215.1

申请日：2018-07-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李强 ,  朱春明 ,  郑晓飞 ,  翟永根 ,  陈军军 ,  朱赫 ,  赵广飞 ,  赵军利 ,  韦勇 ,  刘建 ,  侯鑫 ,  孙春宝

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/26

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的防撞梁及车辆，本发明所述的用于车辆的防撞梁包括：防撞梁本体，所述防撞梁本体内限定有吸能空腔；左吸能盒和右吸能盒，所述左吸能盒设置在所述防撞梁本体的左端且向后延伸，所述右吸能盒设置在所述防撞梁本体的右端且向后延伸；内加强件，所述内加强件设置在所述吸能空腔内，所述内加强件的前端与所述吸能空腔的前侧壁相连，所述内加强件的后端与所述吸能空腔的后侧壁相连。根据本发明的车辆在前侧发生碰撞时，减少冲击力，防撞梁吸收冲击能量，对于车辆与行人发生的碰撞可以有效地保护行人，减少行人所受到的伤害，还可以降低车辆的前侧零部件的损坏程度。

公开(公告)号：CN207916508U

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201820297031.1

申请日：2018-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 翟永根 ,  陈军军 ,  赵军利 ,  孙春宝 ,  刘昌齐

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/30

Abstract: 本实用新型涉及车架结构技术领域，提供一种车辆及其空调进风结构，所述车辆的空调进风结构包括空调进风通道，所述空调进风通道朝向外侧的一端打开以形成空调进风入口，所述空调进风结构还包括从所述空调进风入口的上边缘朝向所述空调进风通道外侧延伸的风窗横梁和位于所述空调进风入口外侧的导水槽，所述空调进风入口处设置有挡水板，所述挡水板偏向所述导水槽内，所述挡水板的顶部边缘与所述风窗横梁之间存在间隔。本实用新型所述的车辆的空调进风结构能够有效避免位于空调进风通道外侧的导水槽内的水进入空调进风通道中。

公开(公告)号：CN208036409U

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201820431304.7

申请日：2018-03-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨保庆 ,  张士平 ,  牟昌进 ,  孙春宝

IPC: B62D21/00

Abstract: 本实用新型提供了一种后副车架安装点结构及车辆。所述后副车架安装点结构包括螺纹管、螺纹管固定板、以及用于焊接到后纵梁上的加强板，所述螺纹管焊接在所述螺纹管固定板上，所述螺纹管固定板焊接在所述加强板上。在本实用新型的后副车架安装点结构中，通过在螺纹管固定板和后纵梁之间设置加强板，能够提升后副车架安装点结构的强度和刚度，减少焊接开裂、钣金撕裂等问题的发生，降低噪音的传递，改善整车的NVH性能。