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公开(公告)号：CN218929604U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320006696.3
申请日：2023-01-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种后地板纵梁总成以及车辆，该后地板纵梁总成，包括：后地板纵梁后段；后地板纵梁前段，所述后地板纵梁前段设置于所述后地板纵梁后段的前侧；纵臂安装加强板，所述纵臂安装加强板设置于所述后地板纵梁前段上且与所述后地板纵梁前段限定出第一腔室。由此，通过设置纵臂安装加强板于后地板纵梁前段上所限定出的第一腔室可以防止后地板纵梁总成由于Z向落差所造成的X向碰撞折弯问题，可以保证车辆尾部X向碰撞力传递的平顺性，从而保护电池，提升碰撞安全指数，进而提高其可靠性与实用性。
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公开(公告)号：CN204548247U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520264422.X
申请日：2015-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆地板及车辆，所述车辆地板包括地板面板，所述地板面板的边缘处延伸形成有用于安装减震器的安装部，所述安装部的搭接边缘与侧围搭接固定。本实用新型提供的车辆地板及车辆，可有效避免形成三角形孔洞，并由此避免减震器安装处不易密封容易漏水的问题。
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公开(公告)号：CN219706684U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320129821.X
申请日：2023-01-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油箱绑带总成及车辆，该燃油箱绑带总成包括绑带支架和绑带，所述绑带支架的一端与地板纵梁连接，所述绑带支架的另一端与地板横梁连接，所述绑带支架上设有用于安装所述绑带的绑带安装位。本实用新型通过设置绑带支架，将其两端分别与地板纵梁和地板横梁固定连接，并在绑带支架上设置用于安装所述绑带的绑带安装位，可以在绑带缠绕在燃油箱上后，将绑带安装固定于绑带支架上的绑带安装位，并将绑带固定在地板前横梁和地板中横梁，可以实现绑带安装点的X向调整，从而解决地板前横梁和地板中横梁之间的X向跨距较大，无法有效安装绑带，进而无法将燃油箱可靠固定的技术问题，提高燃油箱安装可靠性。
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公开(公告)号：CN219487576U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320073500.2
申请日：2023-01-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本申请实施例公开了一种前轮罩总成及车辆，包括前纵梁、前轮罩边梁、前轮罩加强板、前轮罩加强梁、前轮罩本体及连接板，前轮罩加强板沿车辆宽度方向的两端分别连接前纵梁及前轮罩边梁；前轮罩加强梁沿车辆宽度方向的两端分别连接前纵梁及前轮罩边梁，且前轮罩加强梁与前轮罩加强板部分贴合；前轮罩本体沿车辆宽度方向的两端分别连接前纵梁及前轮罩边梁，前轮罩本体朝向前轮罩加强梁的一侧与前轮罩加强梁朝向前轮罩本体的一侧连接；连接板沿垂直于车辆长度方向的平面延伸，连接板沿车辆宽度方向的两端分别连接前纵梁及前轮罩边梁，连接板朝向前轮罩加强板的一侧与前轮罩加强板朝向连接板的一侧连接。本申请的前轮罩总成结构较为简单，强度较高。
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公开(公告)号：CN218862399U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223328180.5
申请日：2022-12-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689 , B60J1/17
Abstract: 本实用新型公开了一种基板组件、车窗升降总成和车辆，基板组件包括：基板和加强件，基板上设置有滑槽，加强件设置于基板上，加强件的两端位于滑槽的两侧，加强件与滑槽在基板上的投影交叉设置。通过在基板上设置加强件，可以增强基板的刚度和强度，加强件与滑槽交叉设置，这样可以增强滑槽的强度，从而可以减少基板的用料，实现轻量化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219610605U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320147888.6
申请日：2023-02-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , B60K1/04 , B60L50/60 , B60L3/00
Abstract: 本实用新型公开一种蓄电池的防护装置、蓄电池及车辆，所述蓄电池设置在车辆内的蓄电池安装板上并位于地板横梁的后部，所述蓄电池的防护装置包括防护梁和安装支架，所述防护梁为U型结构并围绕所述蓄电池设置，所述防护梁的两个第一侧边的端部与所述地板横梁连接，所述防护梁的第一底边通过所述安装支架与所述蓄电池安装板连接。本实用新型能够有效避免车辆尾部碰撞对蓄电池的直接冲击，提升驾驶安全性能，还能有效避免蓄电池出现受力离位，同时还具有节省空间、碰撞后的车辆维修运营成本等优点。
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公开(公告)号：CN219192345U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320006948.2
申请日：2023-01-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请在于提供一种车辆前围与前地板的加强结构及车辆，所述加强结构包括：前围中通道加强板，所述前围中通道加强板位于车辆的前围中通道连接板上方，所述前围中通道加强板的一端与车辆的前地板中通道连接，另一端与前围板背离前围横梁的一侧连接，以形成连接所述前围板和所述前地板中通道的传力通道。本申请旨在解决车辆发生碰撞时前围横梁的碰撞力无法传递至前地板中通道，进而导致前围侵入量超标对乘员造成伤害的问题。
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公开(公告)号：CN212149043U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020912534.2
申请日：2020-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种中通道加强结构及车辆，属于车辆领域。中通道加强结构，包括中通道主体、异形加强板和顶抵件。异形加强板包括加强部和延伸部，加强部与中通道主体连接，延伸部设于加强部的后侧并向后延伸。顶抵件与中通道主体连接，并位于延伸部的后方。在中通道主体轴向溃缩时，延伸部的后端抵压顶抵件。车辆包括上述中通道加强结构，本实用新型的中通道加强结构及车辆，在车辆碰撞时，中通道主体轴向溃缩，延伸部的后端抵压顶抵件，从而对中通道主体形成轴向的支撑，传导和分散碰撞力，从而避免中通道主体位于加强部后方的区域出现严重变形，提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN218929605U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320014987.7
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后地板总成及具有其的车辆，后地板总成包括：后地板本体、第一支架、第二支架、第三支架。第一支架设在后地板本体的上，第一支架用于安装蓄电池；第二支架设在后地板本体上，第二支架用于安装音响功率放大器；第三支架设在后地板本体上，第三支架用于安装充电机，其中，第一支架、第三支架、第二支架设在后地板本体的同一侧，且沿着第一方向依次排列。本实用新型通过在后地板本体上设置第二安装架，为音响功率放大器提供安装固定结构，优化了车辆地安装结构，提高了车辆地集成度，同时在后地板总成上设置第一加强板、第二加强板、第三加强板和第四加强板，避免了车辆发生碰撞时后地板总成发生破损，提高了车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN211166657U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922272733.1
申请日：2019-12-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/04
Abstract: 本申请公开了一种应用于车辆的大灯臂结构，车辆包括车身、前组合灯、翼子板和前保险杠支架，所述大灯臂结构分别具有与所述车身、所述前组合灯、所述翼子板和所述前保险杠支架贴合并固定的多个连接平面，所述大灯臂结构还包括连接本体，所述连接本体将所述多个连接平面连接为一个整体，以使所述大灯臂结构与所述车身、所述前组合灯、所述翼子板和所述前保险杠支架固定在一起。该大灯臂结构，与车身、前组合灯、翼子板和前保险杠支架固定连接，不仅可以快速固定，也可保证装配的公差与精度。且由复合材料一体注塑制成，相比传统的金属框架，重量更轻，有利于轻量化的设计，节省燃油消耗，也更有利于弱化碰撞区域的理念的实行。
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