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公开(公告)号：CN206644878U
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201720182767.X
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后轮罩内板加强结构及汽车车身，所述后轮罩内板加强结构包括与后轮罩内板固连的加强部，并沿汽车高度方向呈人字形布置，所述加强部的顶端构成与侧围上边梁的力传递连接，所述加强部底部的两端均形成与后地板横梁总成间的固连。本实用新型所述的后轮罩内板加强结构，通过将加强部设置人字形布置，并分别与侧围上边梁以及后地板横梁总成形成连接，进而可将应力进行有效的传递和分散，减少后轮罩内板开裂的概率。
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公开(公告)号：CN219192050U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320260928.8
申请日：2023-02-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车外后视镜安装结构及汽车，汽车外后视镜安装结构包括连接在车门内板与车门外板加强板之间的安装架，安装架与车门外板加强板之间设有第一连接单元、第二连接单元和第三连接单元。该第一连接单元在整车左右方向上、第二连接单元在整车前后方向上，第三连接单元在整车上下方向上分别连接安装架和车门外板加强板。本实用新型所述的汽车外后视镜安装结构，通过在安装架与车门外板加强板之间设有第一连接单元、第二连接单元和第三连接单元，并使得此三种连接单元分别在整车左右、前后、上下方向上与车门外板加强板相连，能够使安装架具有较好的安装刚度，从而可提高外后视镜的安装稳定性，利于满足外后视镜的模态要求。
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公开(公告)号：CN218862399U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223328180.5
申请日：2022-12-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689 , B60J1/17
Abstract: 本实用新型公开了一种基板组件、车窗升降总成和车辆，基板组件包括：基板和加强件，基板上设置有滑槽，加强件设置于基板上，加强件的两端位于滑槽的两侧，加强件与滑槽在基板上的投影交叉设置。通过在基板上设置加强件，可以增强基板的刚度和强度，加强件与滑槽交叉设置，这样可以增强滑槽的强度，从而可以减少基板的用料，实现轻量化设计。
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公开(公告)号：CN220009411U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321586468.4
申请日：2023-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种侧围窗密封结构及车辆，包括车门、密封条，以及侧围窗；其中，车门的内侧边缘具有沿其边界随形延伸的密封面；密封条设于车身钣金上，具有在车门关闭时与密封面抵压密封的凸起部，以及自凸起部向后延伸的外延部；侧围窗设于车身钣金上，且靠近车门的内侧边缘具有适于外延部伸入的遮蔽空间，侧围窗抵压在外延部伸入遮蔽空间内的部位粘接固定。本实用新型提供的侧围窗密封结构及车辆，能够对密封条进行遮蔽隐藏，提高外观质感，有效降低风阻，避免密封条长期承受风吹日晒而加速老化，从而提升其使用寿命，而且利用侧围窗对外延部的抵压和粘接配合能够形成双重固定，从而提高密封条的连接可靠性，降低密封条拉脱风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219487151U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320015013.0
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/86
Abstract: 本申请提出了一种车门总成及车辆，车门总成应用于车辆，车门总成包括门板和密封件，门板用于安装于车辆的车体，门板具有第一侧边；密封件设置于门板的第一侧边，密封件具有用于与车体抵接的第一表面，第一表面上开设有卸力槽，卸力槽沿第一侧边的长度方向延伸。本申请实施例通过在密封件的第一表面上开设圆弧形卸力槽，并且控制门板上的密封件与通风盖板以及车轮罩总成之间的干涉量，使得密封件与车体的抵接部分减少，从而可以减小密封件与车体之间的压接力，从而减少车门总成在开合过程中发生粘黏和出现摩擦异响问题。
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公开(公告)号：CN213109515U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202022196755.7
申请日：2020-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种侧围内板总成、白车身和车辆，其中，侧围内板总成包括依次连接的D柱内板(1)、CD柱内板连接板(2)和后轮罩内板(3)，所述D柱内板具有沿车宽方向面向车内的主板面(11)、从所述主板面沿车宽方向朝车外延伸的过渡面(12)以及形成在所述过渡面的端部的翻边(13)，所述翻边沿车宽方向面向车内，所述过渡面和所述翻边(13)之间形成有台阶结构(14)，所述台阶结构具有沿车宽方向面向车内的台阶面(141)，所述CD柱内板连接板和所述台阶面沿车宽方向对接并固定。通过上述技术方案，台阶面沿车宽方向的深度可调节，在满足整车扭转刚度、后减震器动刚度的前提下，可增大行李箱上部空间。
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公开(公告)号：CN206297527U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621471701.4
申请日：2016-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种安全带卷收器安装支架、安装结构以及车辆，所述安全带卷收器安装支架包括形成有卷收器安装部的支架主体以及相对设置于所述支架主体的两侧的第一支腿和第二支腿，其中，所述第一支腿和所述第二支腿均朝向所述支架主体的第一侧设置，所述安全带卷收器安装支架还包括防翻转卡槽，所述防翻转卡槽的一侧设置有凸出于所述支架主体的第二侧的防错结构。本实用新型所述的安全带卷收器安装支架能够有效消除局部应力集中现象，提高安全带的安全指数，且使得安全带卷收器的模态振型得到优化，提高安全带卷收器的稳定性，防翻转卡槽及防错结构能够有效提高工作人员的装配效率。
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公开(公告)号：CN218929607U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320006689.3
申请日：2023-01-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身和车辆，该车身包括：A柱上段加强板；顶盖外板，顶盖外板的端部设置于A柱上段加强板上；侧围外板，侧围外板设置于A柱上段加强板，侧围外板上设置有第一缺口；顶盖加强横梁，顶盖加强横梁设置于顶盖外板的下方，顶盖加强横梁的端部设置于A柱上段加强板和侧围外板上,而且，顶盖加强横梁在第一缺口处与A柱上段加强板固定连接。由此，顶盖外板、A柱上段加强板、顶盖加强横梁和侧围外板等多层板可以进行有效地固定连接，从而可以提升车身扭转的强度与刚度。
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公开(公告)号：CN218750219U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223423302.9
申请日：2022-12-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车窗组件及具有其的车辆，车窗组件包括：车窗本体、连接部、导轨和密封条。车窗本体上形成有第一边沿；连接部设置于第一边沿，至少部分连接部与车窗本体厚度方向上的表面连接，连接部背离车窗本体的一侧形成有导轨容纳槽；导轨收容于导轨容纳槽内，导轨上设置有密封条容纳槽；密封条收容于密封条容纳槽内。根据本实用新型的车窗组件，通过在车窗本体的第一边沿处设置有连接部，且该连接部的至少部分与车窗本体厚度方向上的表面连接，增大了连接部与车窗本体和导轨的接触面积，提高了连接部与车窗本体和导轨之间的连接强度，同时由于在车窗本体的第一边沿处增设了连接部，可以减小连接部在车窗本体厚度方向上的厚度。
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