公开(公告)号：CN218929155U

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202320082169.0

申请日：2023-01-12

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 马保磊 ,  蔺定 ,  葛亚谦 ,  刘树祉 ,  林剑锋

IPC: B60J5/04

Abstract: 本实用新型提供了一种车门防撞梁结构、车门总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括防撞梁主体和呈U型的中支架，防撞梁主体沿前后方向延伸，且防撞梁主体的前端和后端分别与车门主体连接；中支架包括从内到外顺次连接的内侧支臂、连接臂和外侧支臂，内侧支臂和外侧支臂均向上或向下延伸，连接臂沿内外方向延伸，内侧支臂支撑于防撞梁主体中部的外侧，外侧支臂支撑连接于车门主体的内侧。本实用新型有效改善防撞梁主体向内折弯的问题，减小车门变形量。

公开(公告)号：CN219192050U

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN202320260928.8

申请日：2023-02-20

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 马保磊 ,  蔺定 ,  葛亚谦 ,  刘树祉 ,  刘新奇

IPC: B60R1/06

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车外后视镜安装结构及汽车，汽车外后视镜安装结构包括连接在车门内板与车门外板加强板之间的安装架，安装架与车门外板加强板之间设有第一连接单元、第二连接单元和第三连接单元。该第一连接单元在整车左右方向上、第二连接单元在整车前后方向上，第三连接单元在整车上下方向上分别连接安装架和车门外板加强板。本实用新型所述的汽车外后视镜安装结构，通过在安装架与车门外板加强板之间设有第一连接单元、第二连接单元和第三连接单元，并使得此三种连接单元分别在整车左右、前后、上下方向上与车门外板加强板相连，能够使安装架具有较好的安装刚度，从而可提高外后视镜的安装稳定性，利于满足外后视镜的模态要求。

公开(公告)号：CN219583923U

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202320139543.6

申请日：2023-02-01

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 马保磊 ,  费林泉 ,  王国敏 ,  蔺定 ,  葛亚谦 ,  刘树祉

IPC: B60J5/04

Abstract: 本实用新型公开了一种防撞梁总成、车门和车辆，防撞梁总成包括第一梁体和第二梁体，第一梁体沿第一方向延伸且具有腔体，腔体具有开口端，第二梁体盖设于第一梁体的开口端并与第一梁体共同限定出缓冲腔，第一梁体和第二梁体中的至少一个形成有加强结构。根据本实用新型的防撞梁总成，可以提高第一梁体和第二梁体的结构强度，提高防撞梁总成的结构强度，提高防撞梁总成的承力能力，提高防撞梁总成的防撞效果，有效地提高车门的可靠性，提高车辆的安全性能。

公开(公告)号：CN219487151U

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202320015013.0

申请日：2023-01-04

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 蔺定 ,  叶明礼 ,  葛亚谦 ,  刘树祉 ,  马保磊 ,  周路伟 ,  刘新奇

IPC: B60J10/86

Abstract: 本申请提出了一种车门总成及车辆，车门总成应用于车辆，车门总成包括门板和密封件，门板用于安装于车辆的车体，门板具有第一侧边；密封件设置于门板的第一侧边，密封件具有用于与车体抵接的第一表面，第一表面上开设有卸力槽，卸力槽沿第一侧边的长度方向延伸。本申请实施例通过在密封件的第一表面上开设圆弧形卸力槽，并且控制门板上的密封件与通风盖板以及车轮罩总成之间的干涉量，使得密封件与车体的抵接部分减少，从而可以减小密封件与车体之间的压接力，从而减少车门总成在开合过程中发生粘黏和出现摩擦异响问题。

公开(公告)号：CN219727819U

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202223420922.7

申请日：2022-12-20

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 马保磊 ,  费林泉 ,  蔺定 ,  王国敏 ,  刘树祉 ,  葛亚谦 ,  周路伟

IPC: B60J5/04 ,  B60J1/17

Abstract: 本实用新型公开了一种车门玻璃的导轨组件以及车辆，车门玻璃的导轨组件包括：导轨，所述导轨包括：导轨主体和第一固定部，所述第一固定部设置于所述导轨主体的一侧；以及支架，所述支架分别与所述导轨主体和所述第一固定部固定连接，所述支架与所述导轨主体的固定方向为第一方向，所述支架与所述第一固定部的固定方向为第二方向，所述第一方向与所述第二方向不同。由此，通过设置第一固定部，并且将支架与第一固定部的固定方向设置为第二方向，这样可以有效支撑导轨，可以保证导轨的精度，可以避免出现车门震颤异响的问题。

公开(公告)号：CN218750219U

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202223423302.9

申请日：2022-12-20

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘新奇 ,  申永民 ,  雷坤 ,  费林泉 ,  叶明礼 ,  蔺定 ,  葛亚谦

IPC: B60J1/17 ,  B60J10/76

Abstract: 本实用新型公开了一种车窗组件及具有其的车辆，车窗组件包括：车窗本体、连接部、导轨和密封条。车窗本体上形成有第一边沿；连接部设置于第一边沿，至少部分连接部与车窗本体厚度方向上的表面连接，连接部背离车窗本体的一侧形成有导轨容纳槽；导轨收容于导轨容纳槽内，导轨上设置有密封条容纳槽；密封条收容于密封条容纳槽内。根据本实用新型的车窗组件，通过在车窗本体的第一边沿处设置有连接部，且该连接部的至少部分与车窗本体厚度方向上的表面连接，增大了连接部与车窗本体和导轨的接触面积，提高了连接部与车窗本体和导轨之间的连接强度，同时由于在车窗本体的第一边沿处增设了连接部，可以减小连接部在车窗本体厚度方向上的厚度。