公开(公告)号：CN214396963U

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202120308162.7

申请日：2021-02-02

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 韩冬雪 ,  汪继翔 ,  李轩 ,  景向策 ,  李洋

IPC: B62D25/04 ,  B62D27/02 ,  B62D27/06

Abstract: 本实用新型提供了一种支撑结构及汽车车身，本实用新型所述的支撑结构被布置于车身D柱下段，并包括一体成型的结构本体，所述结构本体具有端板，以及位于所述端板两相邻侧并固连于一起的两个侧板，且于所述端板的另两相邻侧分别设有以与D柱内板连接的D柱连接部，于其一所述侧板的远离所述端板的一端设有以与侧围外板延长板连接的侧围连接部，于另一所述侧板的远离所述端板的一端设有以与侧围外板延长板及后围外板连接的侧后围连接部。本实用新型所述的支撑结构可增加汽车后部车身D柱下段区域的强度，而能够提升汽车后部的抗扭性能。

公开(公告)号：CN213109515U

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN202022196755.7

申请日：2020-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 汪继翔 ,  叶明礼 ,  申航 ,  苏喜阳 ,  刘新奇 ,  张晓东 ,  王利锋 ,  史越

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/16

Abstract: 本公开涉及一种侧围内板总成、白车身和车辆，其中，侧围内板总成包括依次连接的D柱内板(1)、CD柱内板连接板(2)和后轮罩内板(3)，所述D柱内板具有沿车宽方向面向车内的主板面(11)、从所述主板面沿车宽方向朝车外延伸的过渡面(12)以及形成在所述过渡面的端部的翻边(13)，所述翻边沿车宽方向面向车内，所述过渡面和所述翻边(13)之间形成有台阶结构(14)，所述台阶结构具有沿车宽方向面向车内的台阶面(141)，所述CD柱内板连接板和所述台阶面沿车宽方向对接并固定。通过上述技术方案，台阶面沿车宽方向的深度可调节，在满足整车扭转刚度、后减震器动刚度的前提下，可增大行李箱上部空间。

公开(公告)号：CN206623745U

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201720337747.5

申请日：2017-03-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘振东 ,  贺志杰 ,  齐会涛 ,  卢宁 ,  季梦圆 ,  汪继翔

IPC: B60Q1/30 ,  B62D25/08

Abstract: 本实用新型提供了一种尾灯安装组件以及车身，尾灯安装组件包括：侧围外板，所述侧围外板上设置有尾灯安装避让槽，所述尾灯安装避让槽具有设置在拐角处的开孔；尾灯安装板，所述尾灯安装板包括配合部，所述配合部向前延伸且覆盖所述开孔。通过在尾灯安装避让槽的拐角处设置开孔，然后再通过尾灯安装板的配合部覆盖开孔，这样可以自由设计在侧围外板开孔处的模具工艺补充面，从而可以大大减小模具工艺补充面的深度，后续再通过整形或拉延实现，进而可以降低尾灯安装避让槽的深度，可以避免产生面品问题。而且，尾灯的拐角R值可以较以往车型做的更小，更精致。